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Hallo,
da ich die Reperatur meines Punto's jetzt fertig habe, finde ich nun die Zeit,
mich und meine beiden Punto's mal vorzustellen.

Ich habe zwei Punto's 188
einmal den schwächsten in Nero-schwarz

und nun einen Punto HGT in Ginstergelb glaub ich....

was bis jetz am HGT verändert wurde:

AUßEN:

-Novitec Seitenschweller

-Novitec Heckschürzte

-17 MAN-Felgen mit 205/40 Pirelli-Latschen

-Distanzscheiben vorne+hinten

-Novitec Gewindefahrwerk

-Jetex Doppelendrohranlage mittig

-Parc-Distance-Control nachgerüstet

-Licht und Regensensor (bin gerad dabei)

-gecleante Haube und Heck

zum Motor:

-Zylinderkopf überarbeitet geschliffene Känale und höher Verdichtet

-steile Nockenwellen von Dbilas Dynamic

-K&N Sportluftfilter

Bilder werde ich versuchen noch heute reinzustellen....


Zu meinem Problem: der Wagen hatte einen Zahnriemenriss, habe ihn so gekauft und selber wieder hergerichtet, er ist auch einwandfrei wieder angesprungen und läuft rund (kein Phasenversteller kaputt ) er zieht wunderbar und hat brachiale Leistung wenn man allerdings vom Gas runter geht um in den nächsten Gang zu schalten geht er manchmal aus...

Ich weiß, das noch folgende Kleinigkeiten gemacht werden müssen:

Ein Unterdruckschlauch an der Drosselklappe ist noch nicht mit Schelle befestigt, zwei Stecker an den Einspritzdüsen sind etwas locker.... Klammern sind eingerastet aber die haben etwas Spiel... die Kupplung muss noch richtig entlüftet werden (sie kommt schon wenn man das Pedal nur zwei Milimeter kommen lässt und schlägt sofort rein...

Kann das was mit dem Unterdruckschlauch zu tun haben der noch nicht richtig fest ist oder den Steckern der Einspritzdüse? Dagegen spricht dass er ruhig läuft, auf allen Zylindern und sauber rausbeschleunigt...
oder kann es sein, dass er zu wenig Luft bekommt?

Achja mir fällt noch ein, dass ich dieses Steuerventil am Saugrohr welches über Unterdruck gesteuert wird, den Schlauch ddaran notdürftig geflickt hab....mir war der Stutzen für den Schlauch abgerissen und ich hab den Schlauch jetz mit Dichtmasse draufgemacht... natürlich so, dass das innere nicht zugesetzt ist... trotzdem kann es gut sein, dass es daher kommt oder? Hatte das Teilnicht gleich ausgetauscht, weil Fiat 205 Euro dafür will o.O Kla kann man jetz sagen, dass bei der Kohle die schon für Tuning geflossen ist nicht an 200 Euro geizen soll, fand es trotzdem heftig, weil es ein rein mechanisches Bauteil nur aus Plastik ist...


Naja, ich freu mich zumindest über meinen neuen und danke an dieser Stelle nochmal SannSpeed fürdie günstige Einspritzdüse...

Ich hoffe ihr seid nicht ganz so direkt wenn die Bilder hochgeladen sind... ist halt Geschmackssache

ja das ist er Heck ist mitlerweile beim Lackierer, war gerissen, ist von mir neu mit Glasfaser gemacht worden und weilt gerade beim Lacker... halt eben auch wegen der nachgerüsteten PDC... äußerlich hab ich halt eher weniger damit zu tun gehabt, mein Verdienst ist der Motor und der elektrische Schnick-Schnack

Wie kann ich den Thread denn verlegen?

Stimmt....nur der Ansatz ist Glasfaser.. aber es ist ja auch nur der Ansatz gerissen gewesen ;


Ich hba eben mal ne Runde gedreht und festgestellt dass er ausgeht wenn ich viel die Bremse trete, von daher denke ich, dass es was mit dem Unterdrucksystem zu tun hat, vllt weil eine Schelle noch nicht drauf ist oder halt wegen dem bekloppten Steuerventil... aber er springt ja nach ner Minute wieder an, von daher gehe ich eher von ner Kleinigkeit aus und nicht von nem elementarem Problem...

Wenn die beiden Schürzen wieder vom Lacker da sind mach ich ma en paar ordentliche Fotos... vorne die war ja auch im Sack, kommt ne ganz neue dran...

was mir malso aufgefallen ist: bei den Puntos sind die Antennen so ne Kinderkrankheit oder? ich hatte bis jetzt drei Puntos und bei jedem war die Antenne abgebrochen, weil sie immer ganz unten am Sockel bricht... und jetzt nicht ina Waschstrasse oder so, einfach am weggammeln....

jop bei mir auch.... dreimal direkt unten am Sockel... das ganze Teil mit dem Gewinde hing am Antennenstab dran