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Börgsen

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1

Montag, 6. September 2010, 17:17

Garrett Gt2554R kommt zu spät.....

Hallo Leute!
Hab ja vor ein paar Wochen meinen Gt Motor komplett neu gelagert, abgedichtet und neue Kolben von Mahle verbaut.
Habe in dem Zug auch gleich einen GT2554R eingebaut.
Krümmer ist fachmännisch neu geschweißt.
Nun hab ich ein bischen herumprobiert, da der Lader erst bei 4700 U/min richtig kickt. Er baut schon verdammt früh Ladedruck bis zu 0,8 bar auf, kickt aber erst bei 4700 U/min. :eek:

Hatte gedacht irgendwas passt nicht und hab deshalb folgende Sachen versucht:
- Wastegate abgeschlossen ( Probeweise )
- Hörmann-Nockenwelle ausgebaut und durch originale ersetzt (Null Unterschied vom Ansprechverhalten her)
- Nockenwellenrad um 1 Zahn im Uhrzeigersinn verdreht (kein Unterschied vom Ansprechverhalten, nur weniger Leistung)
- Hab das Wastegate mehr vorgespannt, in dem ich zwischen Auflagepunkt und Dose was beigelegt habe.
- Bin auch schon mit abgebautem Auspuff am Hosenrohr gefahren.
- Drosselklappenpoti ausgewechselt
- Zündmodul, Zündkerzen und Zündkabel gewechselt
- Klopfsensor gewechselt
- bin ohne Luftfilter gefahren und habe die komplette Ladeluftverrohrung incl. Ladeluftkühler auf original umgerüstet

Muss dazu sagen, dass ich nur die ehemalige Software von Maxboost drinnen hab und Benzindruck angeglichen hab.
Warum berichten dann andere GT25R-Fahrer, dass deren Turbo weit früher anspricht?

Bin echt am Verzweifeln..... :bash:

Mfg Bernhard
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LanciaBertone

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2

Montag, 6. September 2010, 18:01

Du wärest nicht der erste GT-Fahrer, der sich wegen genau diesem Problem wieder vom GT2554R trennen würde... der ist einfach etwas zu groß für den 1,4er Motor.

GTdriver

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3

Montag, 6. September 2010, 18:05

...komisch, wir haben bei 4000 über 1 bar anliegen und die Luzie geht ab. Ich würds mal auf die Software schieben.
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Börgsen

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4

Montag, 6. September 2010, 18:28

Wär halt interessant, wenn jemand eine Software hätte, die mitn Gt254R erstellt wurde. Also rein zum Probieren. Will ja nicht abstimmen fahren und dann kommt er trotzdem nicht früher und ich muss irgendwann ein zweites Mal abstimmen.
@ Gt Driver:
Kann aber nicht sein, dass ich evt. eine andere Wastegate brauche, oder?
Fede22 ausm GT-Forum hatte auch eine andere Dose verbaut. Vielleicht hatte der ja auch Probleme mitn Ladedruck....

Hier ein Video dazu.
http://www.youtube.com/watch?v=fA8gHb6vPHM

Mfg Bernhard
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Börgsen« (6. September 2010, 18:30)


GTdriver

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5

Montag, 6. September 2010, 18:39

Also wir haben beim Kumpel seinen Garrettmäßig alles original gelassen. Was für Düsen und welchen BD fährst du? Ich schätze der läuft viel zu fett....
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Börgsen

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6

Montag, 6. September 2010, 18:44

Der läuft auf jeden Fall zu fett. Ich hab noch Originaldüsen mit sehr hohem Benzindruck. Warte gerade auf meine Z20LET Düsen.
Kann das mit Abstimung wirklich so extrem viel ausrichten?
Mfg Bernhard
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GTdriver

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7

Montag, 6. September 2010, 18:50

Z Düsen sind zu groß. Hol Dir C20LET mit Serien BD. Der Chip von MaxBoost ist doch auf T28 abgestimmt wenn ich mich recht entsinne? Der ist gleich mal viel größer. Welches Kniestück fährst Du?

Zum Thema Abstimmung hier mal ein 28R am 1.4er.
Auspuff, Nocke und Abstimmung gemacht, dann siehts so aus. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=9Uv29VA1Cfg&feature=related

Was LanciaBertone ist schlicht nicht wahr. Das liegt nur daran das die meisten sobald Ladedruck anliegt gnadenlos Sprit reinkippen und die Kiste dann so wie dein läuft.
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8

Montag, 6. September 2010, 18:56

Genau. Ist auf T25/28 abgestimmt gewesen. Kniestück ist original. Aber bin schon ohne Auspuffanlage gefahren und machte keinen Unterschied.
Mfg Bernhard
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TT

Haudegen

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9

Montag, 6. September 2010, 18:59

Servus!

Wie hast du die den Umbau auf das originale Kniestück gemacht?

Gruß

TT

LanciaBertone

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10

Montag, 6. September 2010, 19:04

Zitat

Original von GTdriver
Was LanciaBertone ist schlicht nicht wahr. Das liegt nur daran das die meisten sobald Ladedruck anliegt gnadenlos Sprit reinkippen und die Kiste dann so wie dein läuft.


natürlich ist es wahr, dass viele GT Fahrer den 2554 wieder abstoßen weil er zu groß war. Ich kenne drei davon, wobei das natürlich immer eine Sache der übrigen Maßnahmen ist... am Serienmotor ist er definitiv nicht so toll...
Je mehr sonst noch gemacht wurde, je weniger kann man natürlich mit allgemeinen Aussagen kommen...

Aber: Mit dem Gt2860RS weden die Integralefahrer mit den 2,0 Liter Maschinen glücklich bis weit über 300 PS, also großer Lader ist nicht immer das Optimum...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (6. September 2010, 19:14)


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11

Montag, 6. September 2010, 19:12

@LanciaBertone
Ich wollte Dir keine Lügen unterstellen ;)

...das lag aber sicherlich an der miserablen Abstimmung bzw. der Meinungen diverser bekannter GT Fahrer zum Thema Abstimmung über BD.

@Börgsen

Das originale Kniestück kannste in die Tonne werfen. Die Wastegateklappe kann nicht öffnen. Bist Du mit Breitbandlambda gefahren beim **anfetten**?
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Montag, 6. September 2010, 19:20

ich denke, dass es bei so einem kurzhubig ausgelegten Motor wie der GT-Maschine einfach sauschwer ist, untenrum in die Gänge zu kommen, sprich da auch eine gewisse Abgasgeschwindigkeit zu erreichen.
Daher ist halt ein etwas kleinerer Lader einfacher in der Abstimmung...

Börgsen

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13

Montag, 6. September 2010, 19:23

@ TT:
Schwer zu erklären. 1 Stehbolzen ist ja vom Garrettlader mehr wie am IHI. Der kommt raus und der Stehbolzen der in Richtung Spritzwand sieht passt auch nicht ganz. Da muss man dann am Kniestück was wegschleifen, damit der Stehbolzen Platz hat.
Habe etwa 3 oder 4 mm Platz zwischen Stehbolzen und Kniestück gelassen und dann eine Hülse gebaut die in der Höhe bündig ist mit der Fläche, wo die Mutter beim Anziehen aufliegt.
Da das originale Kniestück ja aus Guss ist, kann man da ja nix ranschweißen.
Die Hülse hatte eine Wandstärke von etwa 5 Milimeter und auf einer Seite hab ich die dann auch zurechtgeschliffen, damit ich sie passgenau über den Stehbolzen schieben hab können.
Die Mutter nur so halb am Kniestück aufligen lassen wollte ich eben nicht.
Die anderen 3 Löcher für die Stehbolzen passen nur um ein paar Zehntel nicht. das braucht man nur mitn Bohrer ein wenig ausweiten.

Hier am Foto sieht mans ganz leicht rot eingekreist:


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Montag, 6. September 2010, 19:28

Sorry für doppelpost.
@ Gt Driver:
Komisch. Die Klappe kann ich sehr wohl ganz öffnen.
Den Benzindruck hab ich nur mit mitmessen an der originalen Lambdasonde gemacht. Mir hats der Gießl mal so erklärt. Dass das nicht 100% genau ist, weiß ich mittlerweile auch selber. Aber konstante Werte hab ich dennoch. Es haben ja auch schon welche das Signal für ihre Lambdaanzeige benutzt und es kamen identische Werte wie mit Breitbandsonde raus. Natürlich halt nur unter Vollast, da es ja eine Wechselbandsonde ist.
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15

Montag, 6. September 2010, 19:37

2.7er Motronic ignoriert Volllast ;)

Hau das Kniestück raus. Mach ein gescheites rein. Obenraus ist das eine richtige Bremse.
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Montag, 6. September 2010, 19:39

Genau. Zumindest die Lambdaregelung. :D
Mann Mann Mann. Was mach ich jetzt......
Einfach abstimmen fahren?
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Montag, 6. September 2010, 19:41

Ja. Überprüf die Nocke nochmal unbedingt und ob der Phasensensor hinhaut. Ebenso LMM ausmessen.
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18

Montag, 6. September 2010, 19:49

Nocke passt, Phasengeber passt 100%, LMM hab ich auch schon versucht....
Ach da gibts auch eine Methode zum nachmessen? :eek2:
Mfg Bernhard
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Montag, 6. September 2010, 19:59

Naja, einfachste Methode ist zu Fiat und FC auslesen.
Kommt meist : Läuft zu Fett/ zu Mager oder direkt LMM defekt lt. FC Code. Im GTinfo hatte Cla eine Methode gepostet wie man selber den FC auslesen kann.


Oder bei laufenden Motor Stecker ziehen. Du simulierst einen kompletten Defekt des LMM, wenn sich dann der Motorlauf nicht verändert weißt du das was im argen ist mit dem LMM.
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Montag, 6. September 2010, 20:17

Ja gut wenn ich den austecke. geht er sowieso aus. Aber hab den schon mal getauscht, weil er bei Laderuck geruckelt hat. Ich werd mir mal probehalber ein größeres Kniestück besorgen. Im Ebay.it ist eines um 179€ incl. Flexstück oder so.
Mfg Bernhard
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