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Garrett Gt2554R kommt zu spät.....

Börgsen

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81

Donnerstag, 16. September 2010, 21:09

Müsste nicht am GT3 normal mehr Kompression sein, weil er auch höhere Verdichtung hat?
Hab ja einen GT1......
Mfg Bernhard
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82

Donnerstag, 16. September 2010, 21:18

Ja, beim Kollege seinen hatten wir auf allen 4 Töpfen etwas über 11bar (GT2). Bei meinem waren es trotz 90000km 12 bar(GT3) . Also wie ab Werk =)
Rock`n` Roll mein Freund :sad:

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*Mul*17.08.2008

Börgsen

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83

Donnerstag, 16. September 2010, 21:22

Und GT1?
Sind ja genug im GT Forum mit GT1 die zwischen 8 und 9 bar Kompression haben.
Mfg Bernhard
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84

Donnerstag, 16. September 2010, 21:24

Ich kann Dir nur eins sagen, es ist zu wenig.
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85

Donnerstag, 16. September 2010, 22:16

ich hatte glaube ich 10,5 bis 10,7 mit GT3 Kolben und GT2 Kopf.
Also Motorschonende geringe verdichtung. Den GT3 Kopf habe ich gegen ein GT2 getauscht.

Rumpf 105 t.km
Schmiedekolben und Ringe neu. 3000 km

Ob das aber daher kommt...ich tippe das da was mitm Lader nicht stimmt.

Ich hätte auch als aller erstes bevor ich alle fühler und so gewechselt habe mal den Lader gewechselt.
Und dein alten versucht....du wusstest ja anfangs noch wie gut das auto ging.

Wenn er dann auch weniger Leistung gehabt hätte dann könnte man sagen vorm Turbo stimmt was nicht....also am Motor.

Und wenn er mit dem alten turbo noch so gerannt währe wie früher....dann wäre es ja eindeutig auf den Lader zu schieben.
Berichtigt mich wenn ich falsch liege.

Das ist ja unglaublich was da alles schon gewechselt wurde, stell dir mal die arbeitswerte in einer Firma vor :sad:

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86

Donnerstag, 16. September 2010, 22:25

Hi

mit welcher Nocke wurde die Kompression gemessen?


Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Börgsen

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87

Freitag, 17. September 2010, 00:23

Originalnocke mit Ventilspiel, wie von FIAT vorgeschrieben.
Mfg Bernhard
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88

Freitag, 17. September 2010, 07:52

Wenn Du einen neuen GT25 eingebaut hast wäre das schon ziemlich besacheiden für Dich. Überholen oder reparieren ist da nämlich nicht. Heißt dann neues Mittelteil. Bye bye 500 Euro... :eek2:
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Börgsen

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89

Freitag, 17. September 2010, 18:22

So hab jetzt noch mal mit einem anderen Kompressionstestgerät gemessen. Selbes Ergebnis. Motor warm.
Hab das mit dem Öl reingeben versucht. Hatte dann 9,5 bis 10 bar Kompression.
Ein sehr erfahrener Uno Tubo bzw. GT-Schrauber und unabhängig davon der FIAT-Meister der selber viel an Motoren schraubt und einen Uno-Bimoto-Turbo gebaut hat, meinten dass 9 bar sicher passt.
Ich versuch jetzt am nächsten Wochenende mal den alten Lader reinzubauen.
Mfg Bernhard
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90

Freitag, 17. September 2010, 19:09

Na wenns der Kelly sagt will ich mal nichts gesagt haben :)
Aber für einen neuen Motor ist es trotzdem zu wenig :D

Egal, wenn der alte ein originaler ist kommt der sicher eher, daher löst es deine Probleme mit dem 25R nicht.
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91

Freitag, 17. September 2010, 19:10

Nö nicht der Kelly. :D Der alte Lader ist dann der Mitsu.
Mfg Bernhard
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92

Freitag, 17. September 2010, 19:40

Nimm2 :D :D
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93

Freitag, 17. September 2010, 21:16

Nö der is in gar keinem Forum angemeldet so weit ich weiß.
Der Andere hat sogar gerade Unterlagen gefunden wo drinnen steht, dass ein neuer 133PS GT Motor 9 bar Kompression hat. Toleranz ist von 9 bar bis 7,5 bar.

Kann da die Verdichtung jetzt doch was ändern?
Saugermotoren haben ja bekanntlich weit mehr Verdichtung und haben auch Kompressionssollwerte ab 12 bar und so...

Mfg Bernhard
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94

Freitag, 17. September 2010, 22:28

..nööö. Kompression neuer Motor 12 bar lt. Fiat fürn GT und 11 bar für GT1&2. Die Werte von deinem würde ich wie gesagt als nicht heißen. Aber die Erfahrungen liegen da weit auseinander.

So langsam bin ich da echt ratlos.....im Normalfall passt das wunderbar mit dem 25R. Kann Dir lediglich noch eine Abstimmung anbieten. Bei Bedarf bitte per PN.
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