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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (20. August 2010, 16:17)
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Bitcoin Barbar
Registrierungsdatum: 28.09.2003
Wohnort: Frankfurt
Auto: Tesla Model 3 Performance; ex: u.a. Seicento Sporting
Zitat
Original von schneemann
Ich will einfach nur wissen, ob ich mir die Mühe machen soll, auch Artikel über Chrysler & Co. zu suchen.
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Foren Gott
Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Schwerin
Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung
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Routinier
Registrierungsdatum: 07.08.2009
Wohnort: Oberhausen (gebürtig Dresden)
Auto: Fiat Qubo Bolero Rot 1,3 Multijet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (27. Dezember 2010, 18:22)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fragezeichen« (20. August 2010, 20:03)
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Haudegen
Registrierungsdatum: 10.07.2004
Wohnort: Underfrangn
Auto: Lancia k Coupe, FIAT 128 3p, Piaggio Ape50, MB W201 C180
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Eroberer
Registrierungsdatum: 23.07.2006
Wohnort: MUC
Auto: 1x 156 Sportwagon, 1x 156 JTD, 2 x Punto 188, Ulysse, Alfa 916 Spider, Giulia Nuova Super
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Eroberer
Registrierungsdatum: 23.07.2006
Wohnort: MUC
Auto: 1x 156 Sportwagon, 1x 156 JTD, 2 x Punto 188, Ulysse, Alfa 916 Spider, Giulia Nuova Super
Zitat
Ich denke die Geschichte ist zu komplex, als daß man einige negative Erfahrungen allzusehr für bare Münze nehmen sollte.
Zitat
Jaguar und Land Rover entwickeln sich prächtig unter indischer Führung.
Zitat
Fakt ist, dass Fiat für wenig Lire bei Chrysler eingestiegen ist. Dafür bekommt man Zutritt zu einem der größten (dem Größten?) Automobilmärkte der Welt, mit komplett ausgebautem Händler- und Werkstattnetz. Fiat und Chrysler graben sich nicht gegenseitig das Wasser ab (anders als Chrysler und Daimler). Beide produzieren für verschiedene Märkte und Zielgruppen. Was besseres konnte Fiat nicht passieren, als den Fiat 500 und das Julchen übers komplette Chryslernetz zu vertreiben. Das ist beinahe Schlaraffenland. Kostenlos dazu bekommt man einige Plattformen, auf die man neue Modelle der oberen Mittelklasse für den Europäischen Markt stellen kann. Weiterer wichtiger Faktor ist Fiats Engagement in Asien. Während VW und andere deutsche "Premiumhersteller" ihre Oberklasselimousinen in China verkaufen wie warme Semmeln, bleibt Fiat, außer den paar Indienpuntos, auf seinen Autos sitzen. Welcher neureiche Chinese kauft sich auch einen Fiat Croma? Einen Chrysler wird man dort noch am wahrscheinlichsten los.
Zitat
Und was Ford in Europa angeht, ja die Qualität ist seit 2000 um das mehrfache gestiegen. Benziner oft Mazda, Diesel Peugeot.
Zitat
Lieber ein Daewoo als ein neuer Ami-Chevy wenn es um Qualität geht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schwarzerblitz« (27. Dezember 2010, 20:37)
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Mitglied
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Wohnort: Bielefeld
Auto: Fiat Panda 100 HP, Vespa LX 50, Kawasaki Ninja 300
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bärli« (17. August 2011, 07:01)