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selbes phänomen hat mein thema 16vt - aber NUR sobald ich vollgas gebe oder fast vollgas, zack, aus.... bin sehr gespannt was es sein könnte, hab mich bis dato nicht drum gekümmert bzw war nicht notwendig, abgemeldet..........

Drosselklappe reinigen, Leerlaufregler reinigen/ ersetzen.

Zitat

Original von EMTEC-Multimedia
Drosselklappe reinigen, Leerlaufregler reinigen/ ersetzen.

Einspritzdüsen überprüfen bzw. bei sehr hoher laufleistung gleich austauschen.

Sensoren überprüfen.

Wenn wirklich kein Benzin ankommt, dann gehen die Düsen nicht auf, was eher anders rum ist. Check mal die Kabel zu den Düsen. Klacken die Düsen? Mal einzeln mit 12V ansteuern!
Wie hast Du festgestellt, daß kein Benzin ankommt?
Gerd

Oh, Du hast einen Croma Turbo ohne Kat. Ansonsten wäre das Relais mit der 009 hinten drin, also ein blaues wie beim 1,3er Uno Turbo mit Kat. Oder wir haben die Lösung und Du hättest ein falsches Relais drin. Dann wäre der Motor aber gar nicht gelaufen. Oder wenn mit Kat, dann hat evtl. jemnad was gebastelt und evtl. ist dann nur ein zugefügtes Kabel defekt und deswegen sind die Probleme da. Also ist es nun einer mit oder ohne Kat?
Das Relais mit der 006 hinten (schwarz) ist normal im Croma 2l Sauger mit Kat drin und im Uno Turbo 1,3 ohne Kat.

Es kann sein, daß wenn nur der Anlasser dreht, daß dann kein Benzin gepumpt wird. Das mußte ich bisher nicht überprüfen und kann es daher nicht sicher sagen.
Das silberne Relais müßte das fürs ABS sein. Die neueren Cromas haben da auch ein schwarzes Plastikrelais. Wenn Du in dem Bereich wackelst und der Motor stirbt ab, dann kann es auch das Hauptkabel an die Zündelektronik sein.
Ich glaube neuere Fiat haben das 006-Relais noch drin. Ich weiß jetzt nicht, ob es Cinque oder Punto oder Bravo ist. Ich hab das mal auf dem Schrottplatz so gesehen. Also eigentlich müßte das Relais dann noch lieferbar sein. Ansonsten mach es auf und löte die gebrochenen Stellen nach!
Gerd

ist doch kackegal wo das drin war.
du wackelst an dem kabel und der motor geht aus: fehler gefunden.
schau dir erstmal die kontakte an. wenns stark korrodiert ist wirst die wohl neu machen müssen.
wenn nicht: wie gerd schon sagte relais öffnen und nach kalten lötstellen schauen.
ggf. nochmal adac anrufen. die löten auch nach bzw haben auch ne kontaktfeile um die verbrannten kontakte IM relais wieder hübsch zu feilen.

Also bei mir ist der Stecker an der Zündelektronik nicht mehr richtig fest, weswegen mein Croma mittendrin auch mal aus geht, meist aber wieder an. Daher einfach mal die Kabel in dem Bereich prüfen.
Ich wußte gar nicht, daß der ADAC auch einen Lötkolben dabei hat. Dann ist mein Auto wohl doch zu gut gewartet! :-) Aber wer weiß, vielleicht ist meiner dann auch mal fällig (ich hoffe ja nicht).
Gerd