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OFFTOPIC

Jetzt weil der Sommer vorbei ist, suchst du ein Sommerspielzeug

Ich sag mal so 1800 bis 2000 Euro.

hi ich sag auch so um die 2000-2200 mehr nicht allein verdeck kostet gutes geld
und notdürftig pfliecken ist auch nicht so toll

Ihr habt ja wieder Preise... bei uns in der CH kriegste für 2400.- EUR einen Unfaller wenn Du Glück hast... sogar Ruinen kosten noch mehr.

Zitat

Original von CH-Bastler
Ihr habt ja wieder Preise... bei uns in der CH kriegste für 2400.- EUR einen Unfaller wenn Du Glück hast... sogar Ruinen kosten noch mehr.

Naja ... ihr verdient auch das 3-4 fache was wir ... da könnt ihr scho mal bissl mehr zahlen. (und das is nunmal Fakt)

Hast Bilder von der Bar?
Hab gehört, der Verdeckkasten soll manchmal gammeln. Weiss aber net ob du da so einfach reingucken kannst. Evtl. auch die Teppiche abtasten bzw. Probefahrt machen und durch die Waschanlage jagen.

Zitat

Original von Sash
Hi,

bin ja auf der Suche nach nem Sommerspielzeug, hab jetzt ne Bar entdeckt, 95er BJ., knapp über 130tkm.
Aber scheint nur im Sommer bewegt worden zu sein, keinerlei Rost zu entdecken.

Mängel dir mir aufgefallen sind:
- Scheinwerferplastik ausgeblichen, bissl blind
- Spaltmaß der Kotflügel Konstruktion bissl ungleichmässig, aber die Schrauben sehen unangetastet aus
- Wenig Wasser im Ausgleichsbehälter, aber kein Schlamm im Deckel
- Verdeck hat an der Faltkante nen Riss (aber eigentlich egal, da der Deckel nur im Notfall zugemacht wird )
- Sitze durchgesessen (Werden aber dann eh ausgetauscht)
- Zahnriemen soll wohl bei 100tkm gemacht worden sein (Zahnriemen werd ich dann eh machen lassen)

Gibst noch was auf was man achten sollte?

Was wäre preislich zu sagen, was ist die Kiste wert?

erst mal preislich gibts bei der bar extreme Unterschiede. Gibt ja auch sehr gute und auch weniger gute Exemplare. Wenns ein reines Sommerfahrzeug ist, dann kannste ruhig estwas mehr ausgeben.
Bei den Scheinwerfern ist es meist nur die Beschichtung die abblättert oder blind wird, kannst abmachen und polieren. Auch verdrecken die Teile gern von innen. Also ausbauen und reinigen.
Kotflügel sind nicht geschraubt, die Front geht von Tür zu Tür, also ein Stück.
Verdeckt bekommst im bar-Forum ein hochwertiges für 350 Euro...
Rost gibts vorallem hinten in den Radkästen und unter der Plastikbodenwanne

Hätte eine Barchetta im sehr guten Zustand abzugeben....ist aber nen 98er mit originalen 52000Km....in rot, mit Alufelgen.......bei 4000,- könnten wir uns einigen....

Ich glaube, dass er nicht mehr sucht:

Frage zu Auto Versicherung, Einstieg

Herzlichen Glückwunsch Sash!

Wünsche Dir viele sorgenfreie KM damit.

Habe immer noch einen im Angebot.....

Mich würde eine Kaufberatung zur Barchetta ebenfalls interessieren.

Auf was soll man besonders achten, gibt es Baujahre die besonders gut sind? Wurde mal was Wesentliches verändert oder gehen auch die ersten Baujahre?

Hab mir letztes Jahr ebenfalls eine Barchetta zugelegt und mich vorher natürlich auch schlau gemacht. Dabei bin ich auf das barchetta-lexikon gestoßen. Dort gibt es auch eine tolle Liste, die man bei der Besichtigung durchgehen kann. Einfach danach googlen, kann die Seite nur weiterempfehlen

LG

Mittlerweile gilt bei der Barchetta: Das bessere Auto ist der bessere Kauf!

Nachdem das Modell in die Jahre gekommen ist, sind gepflegte Bötchen mit nachvollziehbarer (Wartungs)historie mittlerweile rar.

Wenn die Barchetta gepflegt wurde, kannst du auch bedenkenlos eines der ersten Baujahre nehmen.
Wenns nur um nen "Dumping-Preis" geht, würde ich einen Wagen aus 1999 und später empfehlen, da hier scheinbar die Rostprophylaxe verbessert wurde (nebst dem Verdeckmechanismus und den Dichtungen).
Frühe Modelle leiden mittlerweile - wenn sie eben nicht pfleglich behandelt wurden - unter mehr oder weniger massivem Rostbefall.

Beim Motor gibts die üblichen Probleme mit dem Phasensteller, obwohl auch die bei späteren Modellen seltener geworden sind.

ZR sollte jedenfalls nachweislich getauscht worden sein - wenn nicht wäre das prophylaktisch zu machen, wofür die Fiat Werke rd. 800 EUR in Rechnung stellt.
ABER immer noch billiger, als das Instandsetzen eines ZR Risses!

Zum Fahrwerk gibts nicht viel zu sagen - je größer die Felgen desto weniger Gummi, was auf die Lagerbuchsen (vor allem der Hinterachse) geht.
Im Nachbau gibts Ersatz, der Tausch ist aber kein Kindergeburtstag. Da ist die Vorderachse dankbarer.

Was du jedenfalls vermeiden solltest ist ein instandgesetztes Unfallfahrzeug - nicht fachgerecht ausgeführt (und die wenigsten Werkstätten beherrschen das leider) sind derlei chirurgische Eingriffe ein Garant für grausige Spaltmaße und Rostbefall.

So weit meine Erfahrungen (fahr selber seit 5 Jahren eine 2000er Barchetta) ...

Gruß
Klemens