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Schleifgeräusch im Leerlauf
Hallo, habe ein Problem mit meinem Punto bj2004.
Im Leerlauf schleift am Wagen irgendwas kommt aus der Richtung Getriebe.
Sobald ich die Kupplung trete ist das Geräusch weg.
Während der Fahrt hört man das Schleifgeräusch auch.
Ach und auch wenn ich mit eingelegtem Gang aber getretener Kupplung die Auffahrt runterrolle entsteht ein eher Merkwüdiges Geräusch wie als wenn ein Elektro-Motor bremst.
Mein Nachbar ist pensionierter KFZ-Mechaniker, er meinte das Ausrücklager wäre defekt und es würde nicht stören wenn man damit weiter rumfährt.
Kupplung greift auch noch wunderbar und auch das Getreibe lässt sich gut schalten lediglich diese Geräuschkulisse bereitet mir sorgen.
Bitte um eure Hilfe.
würd ich auch sagen
ausrücklager
fahrn kann man
aber wie lang ..?
des weiss nur des lager allein
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert.
RE: Schleifgeräusch im Leerlauf
ich hatte auch diese Geräusche und später war meine Kupplung durch
neue Getriebe musste her --> Lagerschaden !!
Durch den Lagerschaden war das Getriebe nicht mehr ganz dicht und es lief nach und nach Getriebeöl in den Raum, wo sich die Kupplung befindet. Die hat sich voll gesaugt und war somit schrott !!
Getriebe bekommst du bei ebay so ab 500€
Hab mir eins geholt für 420€ mit 66 tkm Laufleistung
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So war es bei mir und auch so wurde es mir gesagt !!!
mein Getriebe hat aber erst 30.000km runter.
wodurch verschleist den so ein Ausrücklager?
Und wie macht sich das genau bemerkbar wenn es sich verabschiedet?
@ little
versteh ich das richtig durch das ausrücklager ist deine Kupplung im arsch gegangen dadurch lagerschaden und dadurch getriebeschaden?
werd nicht nochmal ein Getriebe in den Wagen bauen lassen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xtreme2004« (1. Juli 2010, 22:27)
Getriebeschaden und Ausrücklager sind 2 verschiedene paar Schuhe.
Bei dir wirds das Ausrücklager sein.
Keine großartige Sache.
Macht sich durch Schleifgeräusche bemerkbar.
Manche bei getretener Kupplung, manche im Leerlauf.
Verschleißt halt durch die Belastung.
Man sollte nicht an jeder Ampel auf der Kupplung stehen.
30.000km sind mMn ziemlich früh.
Kannste mit fahren, wilr halt mit der Zeit lauter.
Irgendwann lässt es dann mit der Kupplung zusammen wechseln und gut ist.
in Sachen Getriebe:
Ursache ist der Lagerschaden an der oberen Welle.
Die bekommt dann Spiel, darurch drückt sich Öl am Simmerring vorbei.
Und so erhöht sich der Kupplungsverschleiß.
Wirste dann aber sehen, wenn Öl in der Glocke ist.
Bei 30.000km wird da aber sehr wahrscheinlich noch nix sein.
das klingt schonmal erfreulicher
werd mal beobachten in wie weit sich das Geräusch verändert mit der Zeit.
Lass die Kupplung machen, das kostet doch net die Welt.
Sebastian
geht so ..........kostet nicht die welt
habe ja schlielich vor 2 Jharen Kupplung und Getriebe erneuert für gute 1000€
Kupplung kostet ca 100€. Einbau wird auch bei ca 150€ liegen.
Hast du Garantie auf die alten arbeiten?
Sebastian
ja ne Garantie habe ich darauf, allerdings wird die ja jetzt nach 2 Jahren abgelaufen sein.
Denke eh das es nur ein Jahr Garantie war, da es sich ja um verschleißteile handelt.
Wenns noch ned so schlimm ist, dann fahr halt nochwas damit.
Die Kupplung kommt ja eh raus, wenns Ausrücklager getauscht wird.
Mehr kaputt gehen kann da kaum.
Aber allzu weit wirste nicht kommen bevor du den letzten Nerv verlierst
Wird halt immer lauter.
Würde auch sagen es ist das Ausrücklager, wenn sich das Geräusch durch betätigen des Kupplungsbedal (dadurch wird das Ausrücklager belastet) ändert, wird es das wohl sein.
Wenn es rasselt, kann es jedoch auch eine gebrochene Feder der Kupplung sein. Wäre auch nicht weiter tragisch, könnte jedoch passieren dass dir die Brocken die Druckplatte zerlegt.
Ausrücklager ist normal kein Problem, selbst wenn es Geräusche macht. Irgendwann könnte es jedoch den Körper (meist aus Kunststoff) in dem das eigentliche Lager sitzt zerlegen, dann kannst du nicht mehr Kuppeln.