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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cobraeyez II« (19. Juni 2010, 11:22)
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Geldverbrenner
Registrierungsdatum: 03.08.2009
Wohnort: Lauenau
Auto: Punto Cabrio,Bertone 1300;Lancia Kappa Coupe;Grande Punto Abarth,BMW E 21 323 i;Alfa Romeo 159 SW 1,9JTD
Zitat
Original von bojan22
ja hallo bin neu in dem forum... hab eben gleich paar fragen und zwar beim punto hatte i zuerst ein ölverlust vom ventildeckeldichtung und bin eben so paar tage gefahren... danoch ist gleub i ein schlauch auch geplatzt... und am ende nach dem er paar tage so gestanden ist lauft er gar nicht mehr... wir haben zündkerzen geputzt und alles und jetzt kommt er irgendwie zum laufen aber wen er turbo einschalten sollte tut er sich voll schwer und immer wen man ihm abschaltet ist die ganze strom weg vom batterie... kann es da ein bestimmte grund für des geben oder sollte i alles auswechseln was geht???
danke voraus mfg bojan
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Tripel-As
Registrierungsdatum: 20.02.2010
Wohnort: Mertingen
Auto: Cinquecento Turbo, 1.1 Sporting, 1.1 Rechtslenker, 16v Ratte
Zitat
Original von Punto Turbo 1600ccm
Zitat
Original von bojan22
ja hallo bin neu in dem forum... hab eben gleich paar fragen und zwar beim punto hatte i zuerst ein ölverlust vom ventildeckeldichtung und bin eben so paar tage gefahren... danoch ist gleub i ein schlauch auch geplatzt... und am ende nach dem er paar tage so gestanden ist lauft er gar nicht mehr... wir haben zündkerzen geputzt und alles und jetzt kommt er irgendwie zum laufen aber wen er turbo einschalten sollte tut er sich voll schwer und immer wen man ihm abschaltet ist die ganze strom weg vom batterie... kann es da ein bestimmte grund für des geben oder sollte i alles auswechseln was geht???
danke voraus mfg bojan
Der text kommt mir sehr bekannt vor.
Zitat
Original von bojan22
Zitat
Original von Punto Turbo 1600ccm
Zitat
Original von bojan22
ja hallo bin neu in dem forum... hab eben gleich paar fragen und zwar beim punto hatte i zuerst ein ölverlust vom ventildeckeldichtung und bin eben so paar tage gefahren... danoch ist gleub i ein schlauch auch geplatzt... und am ende nach dem er paar tage so gestanden ist lauft er gar nicht mehr... wir haben zündkerzen geputzt und alles und jetzt kommt er irgendwie zum laufen aber wen er turbo einschalten sollte tut er sich voll schwer und immer wen man ihm abschaltet ist die ganze strom weg vom batterie... kann es da ein bestimmte grund für des geben oder sollte i alles auswechseln was geht???
danke voraus mfg bojan
Der text kommt mir sehr bekannt vor.
echt von wo???
Zitat
Original von Punto Turbo 1600ccm
Zitat
Original von bojan22
Zitat
Original von Punto Turbo 1600ccm
Zitat
Original von bojan22
ja hallo bin neu in dem forum... hab eben gleich paar fragen und zwar beim punto hatte i zuerst ein ölverlust vom ventildeckeldichtung und bin eben so paar tage gefahren... danoch ist gleub i ein schlauch auch geplatzt... und am ende nach dem er paar tage so gestanden ist lauft er gar nicht mehr... wir haben zündkerzen geputzt und alles und jetzt kommt er irgendwie zum laufen aber wen er turbo einschalten sollte tut er sich voll schwer und immer wen man ihm abschaltet ist die ganze strom weg vom batterie... kann es da ein bestimmte grund für des geben oder sollte i alles auswechseln was geht???
danke voraus mfg bojan
Der text kommt mir sehr bekannt vor.
echt von wo???
Hast wohl genau den selben text ein paar leuten aus dem Punto GT forum geschickt.
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GTverliebt e.V.
Registrierungsdatum: 02.09.2007
Wohnort: Sachsen
Auto: Punto GT; Opel Astra H Caravan