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Original von mrheat hab ich mir schon angekuckt,
da ist der krümmer für die 3 zylinder am abgasgehäuse mitdrangegossen,
fällt flach
Lader mit angegossenem Krümer gabs schon früher ( siehe Opels 20LET Motor)
Ist doch auch wurscht. Die Lader sind modular aufgebaut. D.h. Ihre Bauteile sind austauschbar.Den Smartlader gibt es daher auch mit " normalen" Abgasgehäuse zu kaufen.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…ssPageName=WD1V
Das gefällt mir schon besser. Der ist auf Motoren von 1,0 bis 1,6 Liter Motoren ausgerichtet. Ich glaub der GT Lader würde den Motor zu sehr belasten. Der ist glaub ich einfach zu stark dafür.
Aber das ist noch längst nicht alles was man braucht oder? Ladeluftkühler und Krümmer... was braucht man noch? Und wo bekomm ich das alles am Besten motorspezifisch für nen 1,2 16v Fire Motor her?
Hab da jetzt auch den Garrett GT12 gesehen. Der ist für Hubräume von 0,4 bis 1,2 Liter ausgelegt.... welcher wäre denn jetzt besser?
Alfa GT 2.0 JTS
Hiltrac Gewinde
Kerscher CS 9x18 und 9,5x18 mit 225/35 R18 Falken FK452 rundum
Ragazzon Cupanlage folgt...
... mehr brauch man nicht
Ich trage keinen Schmuck, ich fahre ihn!
Keiner Ideen?
Könnte man sich auch nen gebrauchten Turbo ausm GT holen und einfach den Fiat Lader gegen einen Garrett GT15 austauschen oder eggen einen GT12??? Oder gäbs da noch Probleme wegen der Passgenauigkeit oder der Abstimmung auf die anderen Fiat Teile?
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ich denk der Gt 12 wär zu kostenspielich für zu wenig gewinn. Wenn der von 0,4 bis1,2 geht wirst da net unbedingt was am motor schrotten aber zu wenig power für die ,,Nebenkosten"
On a lower (E-) Level...
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von mrheat hab ich mir schon angekuckt,
