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Kühlflüssigkeitsverlust?! Punto GT

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house

Doppel-As

  • »house« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 6. Juni 2010, 15:20

Kühlflüssigkeitsverlust?! Punto GT

hey leute,
brauche hilfe
mein Fiat Punto Gt Bj 95 verliert Kühlflüssigkeit..
auf dem boden ist jedoch kein wasser..
Aus dem Auspuff kommt kein weissen qualm..
Bin 120km gefahren, kühlflüssigkeitsstand war auf max.
nach den km´n war es wieder bei min.

Auto temp. verhält sich normal..steigt bisschen über die hälfte so um die 2-3mm
und sinkt wieder sobald der lüfter anspringt.

was kann das sein??
ein mechaniker meinte zylinderkopf riss.. :bash:
der hat nichts nachgeguckt..(blinde aussage)
kann das möglich sein??

woran kann das den alles liegen??
zylinderkopfdichtung, undichte wasserpumpe???

oder hat er echt recht??

Alrik

Kaiser

  • »Alrik« wurde gesperrt

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2

Sonntag, 6. Juni 2010, 15:30

Beschlagen die Scheiben, wenn du die Lüftung anmachst? Dann wäre es der Heizungswärmetauscher.

Riss in der Kühlmittelleitung zum Turbo?

house

Doppel-As

  • »house« ist der Autor dieses Themas

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3

Sonntag, 6. Juni 2010, 15:47

letztens habe ich die heizung auf warm gedreht..
und soweit ich mich erinnern kann, kam keine warme luft im auto rein..

ob der ein riss in der kühlmittelleitung hat,weiss ich nicht..
würde da was runterlaufen, wenn es so wäre??
das steht auf einem privatparkplatz, und wasserspuren auf dem boden sind nicht zu sehen..
habe das gefühl dass, das wasser irgendwo im motor verdampft.. :bash:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »house« (6. Juni 2010, 15:48)

beazHPE

Kaiser

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4

Sonntag, 6. Juni 2010, 16:21

Zitat

Original von house
letztens habe ich die heizung auf warm gedreht..
und soweit ich mich erinnern kann, kam keine warme luft im auto rein..

ob der ein riss in der kühlmittelleitung hat,weiss ich nicht..
würde da was runterlaufen, wenn es so wäre??
das steht auf einem privatparkplatz, und wasserspuren auf dem boden sind nicht zu sehen..
habe das gefühl dass, das wasser irgendwo im motor verdampft.. :bash:



das würdest du aber riechen... verdampfendes kühlwasser riecht man sofort ;) auch im innenraum.

hat der gt einen ausgleichsbehälter der im kühlkreislauf sitzt? oder extern und nur über unter bzw überdruck angeschlossen.

gruss mathi

house

Doppel-As

  • »house« ist der Autor dieses Themas

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5

Sonntag, 6. Juni 2010, 16:38

da fragst du mich was...
hast du ein foto um mir zu zeigen wo das sitzt??
ich habe destiliertes wasser von der tanke eingefüllt..
riecht man das auchh?`?

Punto-Driver

GT verliebt E.V.

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6

Sonntag, 6. Juni 2010, 16:55

Zylinderkopf gerissen...

Dreh mal die Kerzen raus...eine sollte etwas weiß aussehen...die 2te oder 3te kerze mit großer wahrscheinlichkeit

Saar-GT´s

house

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7

Sonntag, 6. Juni 2010, 17:00

woher weisst du das den genau??
aus welchen faktoren kannst du das beziehen???
soweit ich gelesen habe kann man das bei einer motoreninstandsetztung schweissen lassen..
stimmt das???

beazHPE

Kaiser

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8

Sonntag, 6. Juni 2010, 17:58

fassen wir mal kurz zusammen... nach sagen wir mal 120km fehlen dir 1-2liter (keine ahnung wieviel von min bis max reinpassen) kühlwasser und du kannst nich erkennen wo es hingeht.

seit wann verbraucht er das wasser? die letzten tage? wo es schön warm draussen war? sonst läuft der wagen astrein? startet normal im warmen und kalten zustand? ruckelt nicht? ölverbrauch? hast du mal öl nachgeschaut? auch mal im ventildeckel reingegugt?

wenn z.b die wapu leicht undicht wird verlierst du auch wasser... das verdampft aber sofort am motorblock... oder es kommt vielleicht garnicht erst auf den boden weil es am bodenblech sammelt oder oder oder..

house

Doppel-As

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9

Sonntag, 6. Juni 2010, 19:04

also habe das fahrzeug seit kurzem..
startet in kalten sowohl im warmen zustand ganz normal..
das auto ruckelt auch nicht..
ölverbrauch scheint normal zu sein..
nach den 120 km war der ölstand immernoch gleich..
auch nach mehrere km in der stadt..
in den öldeckel habe ich nicht reingeschaut..
nach was soll ich den achten wenn ich reinschaue??
wie kann ich feststellen ob die wapu kaputt ist??
danke euch alle für die hilfe:)
und freue mich auf weitere möglichkeiten für das kühlflüssigkeitsverlust

Punto-Driver

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10

Sonntag, 6. Juni 2010, 22:02

Das beziehe ich aus folgenden Faktoren.

Du hast wie du sagst kein Wasserverlust nach aussen...Also kannst du wasserpume und andere Faktoren ausschließen....eigentlich fast alles das wasser muss als verbrennt werden oder es steht im innenraum bei dir.

Du sagst das man innen nichts riecht, man sollte dann Frostschutz riechen (süßlicher Geruch)

1-2 Liter auf die Kilometer ist noch nicht viel...kann sein das der weiße Qualm nicht sichtbar ist.

Das der Kopf reißt ist sehr wahrscheinlich...der riss wird noch klein sein keine angst der wird aber größer wenn du weiter so fährst :D


Wenn es mein Auto wäre würde ich die Kerzen raus machen und mir die anschauen...dann würde ich mir den Betroffenen Zylinder mit einem Endoskop von innen anschauen ob am Zylinderkopf Risse am Brennraum sind.
Und er müsste im Ausgleichsbehälter blubbern und nach Abgasen riechen.

Zitat

wie kann ich feststellen ob die wapu kaputt ist??

Auto im stand laufen lassen....wenn er zu heiß wird oder an der Wasserpumpen welle Wasser verliert ist sie kaputt

Zitat

nach was soll ich den achten wenn ich reinschaue??

Nach einer Leicht Pudding artigen schleimiger Masse...das ist dann Wasser und Öl das sich vermischt hat.
Das würde ich aber schon ausschließen weil wenn er schon 2 Liter verbraucht hat und das irgendwo durch die Kopfdichtung gegangen wäre müsste dein Ölstand zu hoch sein....der ist aber laut deiner aussage unverändert...

Saar-GT´s

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Punto-Driver« (6. Juni 2010, 22:09)

house

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11

Montag, 7. Juni 2010, 00:18

habe hier jede einzelne Zk Fotografiert...
soweit ich weiss waren die dinger neu eingebaut..sehen auch von aussen so aus..
»house« hat folgende Bilder angehängt:
  • 06062010883.jpg
  • 06062010884.jpg
  • 06062010885.jpg
  • 06062010886.jpg

house

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12

Montag, 7. Juni 2010, 00:26

hier habe ich weitere Teile fotografiert..
vom kühlflüssigkeitsbehälter geht ein schlauch zum kühler..
der sieht einfach zusammen gesteckt aus..ist das normal???

und was mache ich nun???
wenn der Zylinderkopf gerissen ist..kann man damit schlecht weiterfahren??
braucht man ein neues, oder kann man das bei einem motorinstandsetzung schweissen lassen???
:(

hier hat keiner zufällig ein zylinderkopf ohne risse vom gt 1??

danke nochmals für eure hilfe
»house« hat folgende Bilder angehängt:
  • 06062010879.jpg
  • 06062010880.jpg
  • 06062010882.jpg
  • 06062010881.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »house« (7. Juni 2010, 00:26)

taddel

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13

Montag, 7. Juni 2010, 07:39

Verrückt, ich hab das problem bei meinem 1.1er auch seit nem halben Jahr.
mein Zylinderkopf ist aber noch ok ?(

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mischmisch

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14

Montag, 7. Juni 2010, 10:11

da is zu 90% der kopf hin....

is n bekanntes problem beim gt, hatte auch nen kopfschaden und nich mal wasserverlust oder dergleichen, lief völlig normal

nen neuen suchen wird schwer, da er schlichtweg nich mehr produziert wird, mit etwas glück bekommst nen gebrauchten von nem user, oder bei fiat nen überholten... aber in beiden fällen wird das ding mit gold aufgewogen ;)

also viel spass beim motor zerlegen, du wirst wohl leider gottes nicht drum herum kommen :sad:

Punto-Driver

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15

Montag, 7. Juni 2010, 14:02

Kann man instandsetzen...kostenpunkt ist verschieden bewegt sich im raum von 600 euro.

Nein weiter fahren kannst du so nicht...vor allem nicht mit ladedruck dann wächst der riss sehr schnell.

Saar-GT´s

blindco

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16

Montag, 7. Juni 2010, 14:35

Wasserverbrauch von Max. auf Min. nach ca. 120 km hatte ich letztes Jahr beim GT auch.

Nach intensiver Suche war es der Wasserzulaufschlauch zum Turbolader.
Dort spritze das Wasser nur unter Last, also wenn genügend Druck im System ist, direkt auf den heissen Lader. Somit auch keine Pfütze unterm Auto sichtbar.

Ich glaube die Ursache könnte ein Marderbiss gewesen sein.
Es waren 2 - 3 minimale Löcher im Schlauch, die man nur sehen konnte wenn man ihn etwas knickte.

Also erstmal Motor warmlaufen lassen (damit der grosse Kreislauf offen ist).
Haube auf, Gas geben und mit Taschenlampe alles kontrollieren ob er irgendwo Wasser ablässt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »blindco« (7. Juni 2010, 14:39)

house

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17

Montag, 7. Juni 2010, 14:51

@blindco

ja letzetns hatte ich geschaut..nachdem ich gefahren bin auf der rückseite des motors war leicht dampf zu sehen..also wo der turbolader ist..

hast mich grad erinnert...:)

wusste jedoch nicht ob der krümmer leicht undicht ist..
könnte die stelle hinhauen??

und danke an euch alle :no1:
zuverlässiges TEAM

blindco

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18

Montag, 7. Juni 2010, 14:54

Ja das passt, der Lader ist hinterm Motor verbaut.
Wenn Du hinter der Ansaugbrücke in dem Spalt runterschaust, kannst Du den Wasserschlauch zum Lader auch direkt sehen.

house

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19

Montag, 7. Juni 2010, 14:56

der ist mir mal verbrannt..:)
habe den dann mit kabelbinder hochgezogen..siehst du auch..da am silbernen rohr ist ein schwarzer kabelbinder..
auf den foto wo man den motor sieht..

@blindco post eingang ist voll

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »house« (7. Juni 2010, 15:00)

blindco

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20

Montag, 7. Juni 2010, 15:03

Das "silberne Rohr" ist die Entlüftung der Lichtmaschine.
Steck das mal wieder vernünftig unten auf den Anschluss, sonst kannst Du es auch gleich ganz weglassen.

Postkasten ist nun wieder leer.