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Hallo ich habe einen Punto 188 1,2 60PS Baujahr 2001

Seit einem Zahnriemenwechsel leuchtet sporadisch die rote Motorkontrollleuchte auf. Mal im stand mal nach 50km fahrt. Der Wagen läuft aber weiterhin ganz normal. Ich habe den Fehlerspeicher des Steuergerätes auslesen lassen mit dem Fehler : Plus oder Massefehler sporadisch.

Hab schon alle abgelösten Isolierungen neu abgeklebt jedoch ohne Erfolg

Hat jemand eventuell nen Tipp welches Kabel oder welcher Stecker es sein könnte

Hey danke für die schnelle Antwort.

Hab schon die 2 Punkte wo das Massekabel der Batterie entlanggeht "bearbeitet".

Haste nen paar Tips wo weitere Punkte sein können, bin da doch eher laie was das angeht... also wenn ich die punkte finde is reinigen natürlich kein Problem

So hab jetzt nochmal die Pole direkt an der Batterie gereinigt sowie die erste Schraube an der Karosserie wo das erste Verbindungsstück festgeschraubt wird. Natürlich auch die Verbindungsklemme gereinigt und neu isoliert.

Jedoch ohne Erfolg, der blinkt jetzt schon im Leerlauf

An die 2te Schraube komme ich jedoch nicht ran, da is der Abstand zu den Metallverstrebungen dadrüber so gering, dass ich nichtmal die Mutter abziehen könnte.


Ich halte momentan auch eventuell einen Wackelkontakt direkt am Steuergerät für möglich, kann mir jemand sagen wo das genau sitzt. Hab bisher nur gehört irgendwo bei der Drosselklappe?? Pic wäre cool

Also nachdem er die letzten Tage fleißig geblinkt hat, sogar im Leerlauf kams heute ganz dicke. Kein starten möglich nur starkes ruckeln des motors und dann aus mit roter leuchte. Dachte schon jetzt hats sich erledigt....

Hab dann die meisten Steckverbindungen mit kontaktspray bearbeitet sowie den Luftfilterkasten abgenommen und neu draufgesetzt(beim letzten mal saß das Dichtungsgummi zwischen Drosselklappe und Luftfiltergehäuse nicht so gut) Drosselklappe hatte ich bereits damals gereinigt.

Zusätzlich war die im post vor mir genannte Masseverbindung unter dem Luftfiltergehäuse locker!!

Beim Riemen konnte ich keinen Massepunkt sehen wo soll der da genau sein?

Nach der Prozedur sprang er wieder bestens an und hat bisher sogar nicht mehr geblinkt Mal schauen ob es so bleibt.

Nur klackert der Motor vom Geräusch her komisch, teilweise so nen bissel Treckersound obwohl alle Zylinder laufen und der Wagen einwandfrei läuft. Jemand ne idee was das sein könnte? Ventilspiel?