Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

KW Gewinde Basic

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

PuntoTeam

Foren As

  • »PuntoTeam« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 26.06.2004

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 18. April 2010, 15:17

KW Gewinde Basic

Hallo Fiat Freunde.
Habe seit dieser Woche ein problem und zwar.:
Habe mir ein Gewindefahrwerk KW Basic zugelegt für mein Fiat Punto 176 Modell mit 15 Zoll Felgen und eine Novitec Lippe.
So jetzt ist mein Problem das ich auf den seiten der lippe vorne aufsetzen tuhe,trotz das ich den fast um 1cm hoch geschraubt habe hat es nichts gebracht weil dadurch das ganze vorne weicher geworden ist und mehr einfedert.

Jetzt meine frage.
-Gibt es Federwegbegrenzer für KW für die Vorderbeine?
-An der Lippe was wegschneiden?
-oder kann man den stoßdämpfer über ein vorspannschraube einstellen?

Oder,oder Oder

ich weiss net ob es hier auch irgend jemand mit diesem problem gibt oder hatte.

Wäre für jede Hilfe,Lösung dankbar.

PS.:Ist es normal das beim einparker die federn geräuche von sich geben?

Punto60Cult

Moderator

Beiträge: 8 358

Registrierungsdatum: 14.10.2004

Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 18. April 2010, 16:06

Zitat

PS.:Ist es normal das beim einparker die federn geräuche von sich geben?


Nein das ist nicht normal.

Wo setzt du denn mit der Lippe auf? Auf ner glatten Straße? Mach mal nen Bild wie tief der ist.

Wie viel cm hast du von Radmitte bis zur Kotflügelkante.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

LordCrash

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 921

Registrierungsdatum: 10.04.2008

Wohnort: BW

Auto: Punto 188 16V

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 18. April 2010, 16:21

Zitat

So jetzt ist mein Problem das ich auf den seiten der lippe vorne aufsetzen tuhe

Ich hoffe du meinst damit Bordsteine etc und nicht die ebene Straße...

Zitat

hat es nichts gebracht weil dadurch das ganze vorne weicher geworden ist und mehr einfedert.

Das ist Unfug. Auf der Feder liegt genau die gleiche Last wie vorher, du schraubst ja nur den Federteller höher. Weicher ja, weil der Dämpfer mehr Weg hat, mehr einfedern nein, da sich bei der Federgeometrie nichts verändert.

Zitat

-Gibt es Federwegbegrenzer für KW für die Vorderbeine?

Ja. Google hilft weiter.

Zitat

-An der Lippe was wegschneiden?

Klar. Aber das würde ich sein lassen. Wenn er mit der Lippe zu tief kommt, entweder größere Felgen montieren oder die ganze Lippe weg machen oder die Tieferlegung reduzieren.

Zitat

-oder kann man den stoßdämpfer über ein vorspannschraube einstellen?

Das Variante 1 hat keine verstellbaren Stoßdämpfer. Allerdings würde dir das bei deinem Problem auch nicht weiterhelfen, da die Dämpfer nicht fürs Einfedern zuständig sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordCrash« (18. April 2010, 16:22)

Punto60Cult

Moderator

Beiträge: 8 358

Registrierungsdatum: 14.10.2004

Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 18. April 2010, 16:43

Wer hat den Kram zusammen- und eingebaut?

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

PuntoTeam

Foren As

  • »PuntoTeam« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 26.06.2004

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 18. April 2010, 22:37

also den kram hat ein freund von mir eingebaut wo beim ATU arbeitet.

Also ich setze eigendlich auf ebene strassen auf wo natürlicher weisse schlaglöcher sind.

oder wenn ich von ebene strassen auf strassen einbiege wo es bisschen hoch geht oder auch in kurven fahrten je nach dem wie die strassenlage ist.

was ist denn mit dem geräuch an den federn wenn ich im stand einlenk?

LordCrash

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 921

Registrierungsdatum: 10.04.2008

Wohnort: BW

Auto: Punto 188 16V

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 18. April 2010, 23:03

Zitat

Also ich setze eigendlich auf ebene strassen auf wo natürlicher weisse schlaglöcher sind.


Oje, das ist natürlich absoluter Murks. In dem Fall bist du absolut zu tief. Das trägt dir auch kein TÜV ein. Wie viel Bodenabstand hat denn deine Lippe? Ansonsten könnte es nur noch an einem fehlerhaften Einbau oder an einem Federbruch liegen. Das würde auch die Geräusche erklären.

Zitat

was ist denn mit dem geräuch an den federn wenn ich im stand einlenk?


Woher sollen wir das wissen, wenn wir es nicht gehört haben? Aber da darf es normal keine Geräusche geben, weshalb das auf einen fehlerhaften Einbau hinweist. Da würde ich an deiner Stelle schnellstens mal nachschauen und den Einbau überprüfen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordCrash« (18. April 2010, 23:04)

FLiP-86

König

Beiträge: 776

Registrierungsdatum: 24.02.2008

Wohnort: wermelskirchen

Auto: punto 176

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 18. April 2010, 23:07

hast du schon die achse vermessen lassen?
wie tief ist dein wagen?
was für eine lippe is das denn?

und wenn man durch schlaglöcher fährt ist das recht normal das man dann aufstetzt.

LordCrash

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 921

Registrierungsdatum: 10.04.2008

Wohnort: BW

Auto: Punto 188 16V

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 18. April 2010, 23:38

Zitat

und wenn man durch schlaglöcher fährt ist das recht normal das man dann aufstetzt.


Nein, ist es nicht in dem Fall. Er sitzt nämlich nicht im Radhaus auf, sondern die Lippe bekommt Bodenkontakt! Ist natürlich eine Frage der Tiefe der Schlaglöcher, aber ein tiefergelegtes Auto hat in Schlaglöchern, die tiefer als 1-2 cm sind auch nichts verloren........

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordCrash« (18. April 2010, 23:39)

Punto60Cult

Moderator

Beiträge: 8 358

Registrierungsdatum: 14.10.2004

Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 19. April 2010, 09:08

Mach doch mal ein Bild von deinem Auto und stell es hier rein.

Irgendwas ist da ganz komisch.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

Sash

Hardcore User

Beiträge: 5 342

Registrierungsdatum: 30.05.2004

Auto: Stilo 1,8 Dynamic, Barchetta

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 19. April 2010, 09:12

Zitat

Original von Punto60Cult
Irgendwas ist da ganz komisch.

ATU :pfeif:

Also wundert mich, in meinem damaligen Punto hatte ich auch 60/40, bzw noch tiefer, ich hatte keinerlei Aufsetzprobleme.

BluePunto

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 585

Registrierungsdatum: 09.07.2004

Wohnort: Saarland

Auto: Tipo

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 19. April 2010, 10:09

@ Sash
Sei doch mal ehrlich, mit den federn wars ja auch nix halbes und nix ganzes beim 55/60 PS, ich hatte damals das 70/50 und hab nicht so aufgesetzt wie er es beschreibt, lag einfach daran das das einfach nicht tief war :D

Die Geräusche kommen eventuell von den Domlagern, sind die neu oder sind das die alten? Laufleistung von den Teilen?

Sicher das die Lippe aufsetzt? Vielleicht sinds doch die Reifen im Radhaus, am Plastik. Antriebswellen sind frei oder?
Punto-Driver hat da ja mächtig nachgearbeitet und der is tief.

PuntoTeam

Foren As

  • »PuntoTeam« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 26.06.2004

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 19. April 2010, 18:26

also gemessen habe ich eben mal 280mm von radmitte bis Kotflügel unterkante.
was ich auch festgestellt habe ist bevor ich den ca. 1 cm hoch gschraubt habe war das geräuch weniger
»PuntoTeam« hat folgende Bilder angehängt:
  • 19042010450_1.jpg
  • 19042010451.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »PuntoTeam« (19. April 2010, 18:33)

LordCrash

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 921

Registrierungsdatum: 10.04.2008

Wohnort: BW

Auto: Punto 188 16V

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 19. April 2010, 22:25

Was ist das denn für ne Lippe? Meiner Meinung nach ist die an der Seite viel zu tief, kein Wunder, dass die Bodenkontakt bekommt. Ich kenne auch keine andere Lippe, die an der Seite sooo weit runterzieht.

Werbung

BluePunto

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 585

Registrierungsdatum: 09.07.2004

Wohnort: Saarland

Auto: Tipo

  • Private Nachricht senden

14

Montag, 19. April 2010, 23:13

Das is ne Novitec Lippe oder ein NAchbau, aber ich meine mich zu erinnern das die an meinem auch so aussah.

FLiP-86

König

Beiträge: 776

Registrierungsdatum: 24.02.2008

Wohnort: wermelskirchen

Auto: punto 176

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 19. April 2010, 23:31

Zitat

Original von BluePunto
Das is ne Novitec Lippe oder ein NAchbau, aber ich meine mich zu erinnern das die an meinem auch so aussah.


ja das wird so sein. ich tippe drauf das es die originale ist.

nopain1981

Jungspund

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 03.04.2010

Wohnort: Salzburg / Meerane (Sachsen)

Auto: Punto 75 ELX 5 Türer

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 20. April 2010, 15:16

es gibt auch federwegsbegrenzer ;) oder alternativ für gewinde eine für österreich vorgeschriebene variante > Abrissringe zum garantieren des mindestabstandes ;)

Wer die Wahrheit nicht weiß,
der ist bloß ein Dummkopf.
Aber wer sie weiß und sie eine Lüge nennt,
der ist ein Verbrecher.

Zitat B. Brecht : Zeige ihnen einen roten Kometenschweif,
jage ihnen eine dumpfe Angst ein,
und sie werden aus ihren Häusern laufen und sich die Beine brechen.
Aber sage ihnen einen vernünftigen Satz und beweise ihn mit sieben Gründen,
und sie werden dich einfach auslachen.

PuntoTeam

Foren As

  • »PuntoTeam« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 26.06.2004

  • Private Nachricht senden

17

Dienstag, 20. April 2010, 17:10

wo bekommt man den so welche federwegbegrenzeroder abrissringe sind die hier in deutschland zugelassen

LordCrash

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 921

Registrierungsdatum: 10.04.2008

Wohnort: BW

Auto: Punto 188 16V

  • Private Nachricht senden

18

Dienstag, 20. April 2010, 17:38

Punto60Cult

Moderator

Beiträge: 8 358

Registrierungsdatum: 14.10.2004

Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

  • Private Nachricht senden

19

Dienstag, 20. April 2010, 17:47

Hi

Hört doch mit diesem Begrenzer scheiß auf. Da kauft ihr euch ein KW Fahrwerk und macht dann die Begrenzer rein. Da könnt ihr auch gleich nen ebay Gewinde kaufen.

Bring das Ding in ne ordentliche Werke. Lass gucken was da beim Lenken Krach macht. Wenn das heile ist, stell das Ding TÜV gemäß ein. Du bist 15mm zu tief.

Guck dir die Reifen an. Ich kann mir nicht vorstellen das er mit der Lippe aufsetzt. Da müsste das Flexrohr schon längst Platt sein.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

nopain1981

Jungspund

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 03.04.2010

Wohnort: Salzburg / Meerane (Sachsen)

Auto: Punto 75 ELX 5 Türer

  • Private Nachricht senden

20

Dienstag, 20. April 2010, 18:18

Federwegbegrenzer
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche

Federwegbegrenzer werden bei Autos benutzt, um das Aufsetzen des Autos auf dem Boden oder das Schleifen der Reifen im Radkasten zu verhindern.

In vielen Autos sind diese bereits serienmäßig eingebaut, jedoch sind sie vor allem unter Tuning-Liebhabern bekannt, da sie z. B. bei tiefer gelegten Autos und/oder Autos mit großen Rädern sinnvoll sind.

Federwegbegrenzer werden an die Kolbenstange des Stoßdämpfers geclipst und beeinträchtigen so den Federweg.

;) > einfach google nutzen :-)

die abrissringe sind für österreich zum verhindern einer nachträglichen verstellung der höhe / tiefe ( amazon > http://www.amazon.de/FK-Ersatzteil-Gewin…e/dp/B00318PVPW als beispiel )

lg

Wer die Wahrheit nicht weiß,
der ist bloß ein Dummkopf.
Aber wer sie weiß und sie eine Lüge nennt,
der ist ein Verbrecher.

Zitat B. Brecht : Zeige ihnen einen roten Kometenschweif,
jage ihnen eine dumpfe Angst ein,
und sie werden aus ihren Häusern laufen und sich die Beine brechen.
Aber sage ihnen einen vernünftigen Satz und beweise ihn mit sieben Gründen,
und sie werden dich einfach auslachen.