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Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 15. April 2010, 23:03

Magnetventil für Phasenversteller

Hi, will jetzt gerne wissen ob mein Ventil defekt ist.

Dazu müsste jemand seins auch mal mit meinem vergleichen.
Folgende Daten:

- Spannung am abgezogenem Stecker (Zündung ein aber Motor aus)= 11,85 V
- Widerstand der Spule (also das Ventil selbst) = ca. 12 Ohm
- Widerstand der Spule mit angestecktem Stecker = ca. 14 Ohm


Könnte das jemand an seinem 1,8 16V probieren?
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

iL Toro

U mad bro...?

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2

Freitag, 16. April 2010, 23:20

ich hoffe das es keiner für dich macht ;)

wennde fragst warum dann ließ mal hier weiter---> Audi Luftdüsen einbauen.

:pfeif:

Zitat


Zitat

Original von thies

Zitat

Original von thies
Kann die jemand für mich Messen?

sprich länge und äußerster Durchmesser?

Würde gern Wissen ob die bei mir in den Qubo reinpassen, weil Serienmäßig sind mein auch rund und könnten von der Größe her passen.


Wäre äußerst nett.





normalerweise wäscht hier eine hand die andere...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »iL Toro« (16. April 2010, 23:20)


Tommey

Suchtbolzen

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3

Freitag, 16. April 2010, 23:29

Schreibst du das jetzt jedem Punto Fahrer, der keine Antwort auf seine Frage bekommt?

Dem Thies hätte nämlich JEDER mit nem 188 weiterhelfen können.

Aber auch du hast ihm nicht geantwortet... :hmm:


Bleib mal aufm Teppich Marcel.
Bist doch eigentlich ganz umgänglich ;)


Tommey



P.s.: Die Düsen von Punto, Doblo und Qubo müssten die gleichen sein.
Müssten...



iL Toro

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4

Freitag, 16. April 2010, 23:33

nein tommey...woher soll i das wissen was die audi düsen fürn durchmesser haben? ^^
ich hatte die nie inna hand...

ich bin ganz umgänglich,und i helfe gerne...aber mir geht teilweise die hutschnur...das weißt du und das weiß i..

ich finde es halt net gut das er net geantwortet hat..er hatte sie ja schließlich inna hand...

und wendne nun kommen willst das i niemanden helfe liegste falsch..ich gebe allen leuten immer nen rat und schreib auch h2do´s ;)

da kann man mir keiner nen vorwurf machen...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »iL Toro« (16. April 2010, 23:34)


Kawa-racer

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5

Freitag, 16. April 2010, 23:39

Hi den Durchmesser hab ich ihm nicht mehr geben können da die Düsen schon zu dem Zeitpunkt zersegt waren. Hab ich ihm aber per PM geschrieben. Sonst hätte ich im gern geholfen.
^^... du musst schon hinterfragen ^^....

Das H2d fürs AB hab ich doch auch rein ^^... oder net ...
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Tommey

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6

Freitag, 16. April 2010, 23:40

Zitat

Original von iL Toro
nein tommey...woher soll i das wissen was die audi düsen fürn durchmesser haben? ^^
ich hatte die nie inna hand...



Die passen doch 1:1 im Austausch gegen die originalen.

Hätte also gereicht, wenn man feststellt, dass 188 und der Würfel die gleichen Düsen haben,
um im Umkehrschluss festzustellen, dass die Audi Düsen auch bei ihm passen.

Also hätte dem Thies der Durchmesser von den originalen Düsen schon weiter geholfen.
Und das hätte ihm nunmal jeder beantworten können, oder ned ;)

Ganz nebenbei hatten zu der Zeit noch nen paar mehr Leute die Audi Düsen in der Hand.



Will ned sagen, dass der Kawa das nicht hätte machen können, aber:

1. gehört das hier ned hin und
2. muss auch nicht ewig gemeckert werden ;)



fiat5cento

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7

Samstag, 17. April 2010, 11:40

RE: Magnetventil für Phasenversteller

Zitat

Original von Kawa-racer
Hi, will jetzt gerne wissen ob mein Ventil defekt ist.

Dazu müsste jemand seins auch mal mit meinem vergleichen.
Folgende Daten:

- Spannung am abgezogenem Stecker (Zündung ein aber Motor aus)= 11,85 V
- Widerstand der Spule (also das Ventil selbst) = ca. 12 Ohm
- Widerstand der Spule mit angestecktem Stecker = ca. 14 Ohm


Könnte das jemand an seinem 1,8 16V probieren?


ich glaube das ist der falsche Weg ;)

Du müsstest die Ansteuerung des Ventils bei abgezogenem Stecker mit einem Oszi überprüfen.

Der Spulenwiderstand ist niedrig, also wird die Spule noch intakt sein.
Hast du schon mal die Leitungen vom Ventil zum Motorsteuergerät gemessen?
Der wird über ein Relais angesteuert. Das Relais wird von Pin11 an Stecker B des Motorsteuergerätes angesteuert.

Schau mal ins DTE unter "Steckverbinder -> N - Elektrische Motoren und Antriebe -> N76" N76 ist dein Taktventil vom Phasenversteller. Pin2 ist der Steueranschluss.

Ausserdem müsstest du das Ventil klackern hören wenn du den Stecker abziehst und wieder draufsteckst.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiat5cento« (17. April 2010, 11:52)


Kawa-racer

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8

Samstag, 17. April 2010, 14:54

Wenn man den Stecker bei laufendem Betrieb abzieht hast nen dauerhaften Fehler im Fehlerspeicher ^^... somit läuft der Punto sehr schlecht und verbraucht bei mir fast 10 l /100 km ... :D

Hab jetzt vorerst mal alles zerlegt und gereinigt... gestern ließ sich der Fehler löschen ohne das er wieder aufgetaucht ist... Montag häng ich ihn nochmal ran und dann seh ich weiter...
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fiat5cento

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9

Samstag, 17. April 2010, 21:02

Zitat

Original von Kawa-racer
somit läuft der Punto sehr schlecht und verbraucht bei mir fast 10 l /100 km ... :D


so wenig, oder wie? :D

Da muss ja net mal der Motor laufen, wenn du bei Zündung an auch schon 12V aufm Stecker hast. Das kannst dann so auch testen ob es anzieht.
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