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Hier schreibe ich mal eine kleine FAQ, wie man die Schlösser des Punto ausbaut, zerlegt und reinigt, so dass alle Schließplättchen wieder gangbar gemacht werden.

Ich behandle nach und nach alle Schlösser.

Fangen wir mit dem Kofferraumschloss an, das gibt meistens zuerst den Geist auf.

Zuerst braucht man folgendes Werkzeug:

10er Gabelschlüssel, oder besser Stecknuss
Kreuzschlitzschraubendreher
Schlitzschraubendreher
Kombizange
Hammer
3mm Durchschlag (geht auch ohne)


Zuerst schraubt man das Schloss an den zwei 10er Sechskantschrauben vom Kofferraumdeckel ab.

Auf einem sauberen Arbeitsplatz nimmt man den schwarzen Plastikdeckel ab.

Das Schloss sieht dann so aus:



Anschließend dreht man die Kreuzschlitzschraube heraus und trennt das Schloss vom Verschlussmechanismus:



Seitlich im Schloss befindet sich ein Sicherungsstift, der den Schließer auf dem Schließzylinder hält, der wird mit Hammer und Durchschlag heraus getrieben und mit der Kombizange, oder nur damit herausgezogen:



Jetzt kann man den Schließer einfach abnehmen. Achtung dabei springt gerne die Feder vom Schlosskörper. Man sollte sich vorher genau ansehen, wie die aufgesetzt ist und sich den Mechanismus einprägen, damit es beim Zusammenbau keine Probleme gibt (vorher/nachher):





Als nächstes muss ein Sicherungssplint entfernt werden:



Jetzt fällt einem normalerweise der Schließzylinder entgegen. Wenn nicht kann man hinten leicht auf den Schlosskörper klopfen, oder mit dem Durchschlag nachhelfen.



Jetzt kann man den dreckigen Schlosskörper und den Schließzylinder in Kaltreiniger, oder Waschbenzin einlegen und mit einer alten Zahnbürste säubern.

Anschließend sollte man das Schloss mit Ballistol, oder einem speziellen Öl für Schlösser einsprühen. Auf keinen Fall fetten, das Fett verharzt und man kann die ganze Aktion ein halbes Jahr später wiederholen.

Der Zusammenbau erfolgt umgekehrt.

Das Schloss kann noch ein wenig weiter zerlegt werden, so dass das Schutzplättchen, das den Schließzylinder vor Verschmutzung und Wasser schützt wieder eingehängt werden kann. Das ist aber extrem fummelig und sollte nur von geübten Leuten gemacht werden. Zum Zusammenbau benötigt man da nämlich gerne mal 3 Hände .

Wie bekommt man die Plättchen raus? Ich hab es versucht und nicht geschafft. Ich dachte da wäre dann Spezialwerkzeug nötig.

Man benötigt folgendes Werkzeug:

Kreuzschlitzschraubendreher
2 flache kleine Schlitzschraubendreher
gewinkelte Spitzzange
5er Inbusschlüssel

Als erstes macht man mit dem Kreuzschlitzschraubendreher und dem Inbusschlüssel die Türverkleidungen weg. Anschließend muss im Schlossbereich die Nässeschutzfolie entfernt werden. Dann sieht man die Baustelle auch schon.

Mit der gewinkelten Spitzzange wird das Sicherungsblech des Schlosses abgezogen (roter Pfeil):



Anschließend kann man das Schloss einfach nach außen herausnehmen:



Jetzt muss man die weiße (Fahrerseite) oder schwarze (Beifahrerseite) Plastikkappe abziehen. Dazu muss man von beiden Seiten mit möglichst kleinen flachen Schlitzschraubendrehern unter die Aussparungen im Plastik fahren und es über die Nasen hebeln. Achtung das Plastik kann leicht brechen, vorher erwärmen. Außerdem darf auf keinen Fall die Feder, die hinten auf dem Schloss unter der Plastikabdeckung sitzt verloren gehen. Dann sieht alles so aus:



Jetzt muss nur noch der Sicherungssplint mit einem Schlitzschraubendreher ausgehebelt werden und man kann den Schließzylinder nach vorn aus dem Schloss ziehen:





Jetzt dürft ihr wieder fleißig putzen und ölen. Es gilt das Selbe wie beim Kofferraumschloss.

Der Zusammenbau erfolgt wie immer umgekehrt.

Man benötigt folgendes Werkzeug:

3er Inbusschlüssel
Autoschlüssel

Als erstes löst man mit dem Inbusschlüssel die Lenkradverkleidung:



Nun steckt man den Schlüssel ins Schloss und stellt dieses auf MAR, nur dort lässt sich der Haltedorn drücken. Der Haltedorn wird mit dem Inbusschlüssel hinein gedrückt (roter Pfeil). Jetzt lässt sich das Schloss mit dem Schlüssel einfach herausziehen.



So sieht das Ganze dann aus:



Das Zündschloss lässt sich so wie ich es sehe ohne Spezialwerkzeug nicht weiter zerlegen.

Einbau wie gewohnt in umgekehrter Reihenfolge.