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Klostein

Haudegen

  • »Klostein« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 733

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1

Sonntag, 4. April 2010, 22:51

Ventildeckeldichtung beim 16v. Probleme? Besonderheiten Hydros?

Hi Leute.

Möcht an meinem kleinen blauen die Ventildeckeldichtung tauschen und frage mich nun nach etlicher Zeit im Internet, google, hier im Forum in der Suche und auf Puntotreffen.de, ob ich nicht irgendwas von wegen Hydros beachten muss bei meinem 16v....

Liege ich da jetz gaaanz verkehrt? Is das einfach schon zu spät oder hab ich garnicht mal so Unrecht???

Danke schonmal für eure Hilfe !!!

ajax303

König

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2

Montag, 5. April 2010, 07:36

das ding heisst beim 16v,nockenwellenkastendichtung...
wenn du den nockenwellenkasten runtermachst,dann fallen dir einige hydros raus!!
beim zusammenbau,etwas fett an die hydros und sie fallen nicht herraus.

wolltest du dein auto nicht verkaufen!!???

grüssle

Klostein

Haudegen

  • »Klostein« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 733

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3

Dienstag, 6. April 2010, 23:43

Zitat

Original von ajax303
das ding heisst beim 16v,nockenwellenkastendichtung...
wenn du den nockenwellenkasten runtermachst,dann fallen dir einige hydros raus!!
beim zusammenbau,etwas fett an die hydros und sie fallen nicht herraus.

wolltest du dein auto nicht verkaufen!!???

grüssle


Brauch ich dann zusätzlich neue Hydros? Oder ist es schon iwo vielleicht besonders sinnvoll, die direkt mit zu wechseln? Haben die ne bestimmte Stellung, die dann beim hinterher wieder einbauen auch beachtet und wiederhergestellt werden muss? Don't panic, zwei linke Hände hab ich gewiss nicht. Hab schon so manches an Autos gemacht. Nur frag ich VORHER lieber 10mal nach, bevor ich hinterher mit defekten Teilen inne Werke muss...

Und ja, ich verkauf den auch. Aber Verkaufsanzeigen brauchen halt ihre Zeit, bis dann derjenige, der den Wagen haben möchte und bezahlen kann, auch an der Anzeige vorbeikommt... Kann also sein, dass der nen bisschen unangemeldet "rumsteht" und da dacht ich mir, wechsel ich mal nen paar Teile für wenig Geld und mach den Wagen dadurch etwas interessanter für besonders übervorsichtige Käufer :]

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4

Mittwoch, 7. April 2010, 08:01

Der Nockenwellenkasten am Punto 16V (fire) ist mit flüssigen Dichtmittel eingeklebt.
Die Hydrostößel werden nur in ihre führung reingeschoben, mehr nichts... rest erledigt der Öldruck. ;)

Zahnriemen muss für diese aktion runter, ggf. erneuern mit Spannrolle.

ajax303

König

Beiträge: 969

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5

Mittwoch, 7. April 2010, 11:20

fürn nockenwellenkasten gibt es eine dichtung, habse hier noch neu rumliegen!!

LG