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Mein Slalom-Cinquecento

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yellowbird78

Jungspund

  • »yellowbird78« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 14. März 2010, 00:57

Mein Slalom-Cinquecento

Slalomauto!!!
»yellowbird78« hat folgende Bilder angehängt:
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Bravissimo

Hütchenschubbser

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2

Sonntag, 14. März 2010, 01:08

Erzähl mal ein bisschen was über das Auto. :D

Felgen, Reifen, Fahrwerk, Motor ... :thumb:

wir fahren auch slalom: www.sme-motorsport.de.tc

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (14. März 2010, 01:10)

500

Foren Gott

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3

Sonntag, 14. März 2010, 01:33

:thumb:

schick!

Die KBS stehen dem wagen perfekt!

Leistung?
__________________________________________________


__________________________________________________
www.Partner-in-Versicherungen.de

CinqueTurbo500

Lebende Foren Legende

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4

Sonntag, 14. März 2010, 03:51

HI

sehr schön!!

welche Klasse?


Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

sven2xxl

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5

Sonntag, 14. März 2010, 09:18

Saubere Sache :klatschen:
DER BERG RUFT

Bravissimo

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6

Sonntag, 14. März 2010, 09:54

Stell dich doch mal hier vor: Vorstellung aktiver Motorsportler

yellowbird78

Jungspund

  • »yellowbird78« ist der Autor dieses Themas

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7

Sonntag, 14. März 2010, 10:02

Wir fahren in der DMSB Klasse F2005 bis 1300ccm!!
Auto hat einen 1250 Punto Motor mit ca. 80Ps(SPI), Fahrwerk sind Bebe-Dämpfer mit H&R Federn und nem Eibach Stabi verbaut!
Bremse vorn vom Uno Turbo und hinten Serie, Getriebe ist Serie bis auf umgebauten Schaltapparat!!!
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Bravissimo

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8

Sonntag, 14. März 2010, 10:16

Sind das die normalen H&R-Federn oder die harten Slalom-Federn.

yellowbird78

Jungspund

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9

Sonntag, 14. März 2010, 10:16

Motor:

Grosse Drosselklappe 38mm mit Ansaugkrümmer und Stufe 3 Eprom von Bielstein, Kopf leicht bearbeitet und Querschnitte angepasst. Abgedrehtes Schwungrad und komplette Rennauspuffanlage mit umgebautem Supersprintfächerkrümmer und Sportkat. Im moment mit Seriennockenwelle nach gescheitertem Versuch mit 320Grad Dbilas Welle!!!Für die Klasse natürlich zu wenig Power aber knappes Budget, deshalb im moment eher olympischer Gedanke :)
Felgen sind KBS in 7 mal 13 ET 05 mit Yokohama A048 in 175/50 13!!
Wenn noch Fragen aufkommen, bitte!!
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Bravissimo

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10

Sonntag, 14. März 2010, 10:23

1.

Zitat

Original von Bravissimo
Sind das die normalen H&R-Federn oder die harten Slalom-Federn.


2.
Darfst du Einzeldrossel fahren?

yellowbird78

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11

Sonntag, 14. März 2010, 10:44

Sorry, sind normale H&R Federn. Bei uns fährt noch jemand einen Cinquecento und der hat mit den Gruppe G Federn rum probiert ist aber alles nicht das wahre, auch bei mir nicht!!

Ja wir dürften auch Einzeldrossel fahren, ist quasi Clubsport so wie die alte Gruppe F. Aber wie gesagt; das Budget :)

Bravissimo

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12

Sonntag, 14. März 2010, 10:53

Zitat

Original von yellowbird78
Sorry, sind normale H&R Federn. Bei uns fährt noch jemand einen Cinquecento und der hat mit den Gruppe G Federn rum probiert ist aber alles nicht das wahre, auch bei mir nicht!!

man muss halt nehmen was man bekommt.
Wir sind letzte Saison Bebe-Dämpfer mit Novitec-Federn gefahren. Schaun wir mal war diese Saison geht.
Was fährt der mit den Gruppe-G-Federn für einen Stabi? Serie oder auch Eibach.

CinqueTurbo500

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13

Sonntag, 14. März 2010, 10:54

HI

naja, Slalomfedern kann man die Gruppe G Federn nicht unbedingt nennen, aber schonmal besser als Standart ;)

Zitat

Original von yellowbird78
Sorry, sind normale H&R Federn. Bei uns fährt noch jemand einen Cinquecento und der hat mit den Gruppe G Federn rum probiert ist aber alles nicht das wahre, auch bei mir nicht!!

Ja wir dürften auch Einzeldrossel fahren, ist quasi Clubsport so wie die alte Gruppe F. Aber wie gesagt; das Budget :)


wie machst du das mit den A048.....weil die sind ja laut Yokohama nur bis 6,5Zoll zugelassen.


GRuß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CinqueTurbo500« (14. März 2010, 10:55)

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yellowbird78

Jungspund

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14

Sonntag, 14. März 2010, 11:16

Der fährt nen Serienstabi, ne probier das mal mit den Federn, ich glaub nur allgemein ist das alles nix wahres!!Ich denk das Rennfahrwek von KW wäre schon am besten aber wer soll das bezahlen.......Was sind das denn für Spax Dämpfer??

Ja vor ein paar Jahren waren die aber noch bis sieben Zoll zugelassen, ist wie mit den ganz normalen Strassen 175/ 50 13!!Die bekommst du regulär heut ja auch nicht mehr eingetragen auf 7 Zoll Felgen weil das angeblich von der Felge springen kann, obwohl ich immer noch einen einen suche bei dem das passiert ist :)???!!!

Ich hab das so eingetragen, wird allerdings ja nicht mehr auf der Strasse gefahren (DMSB-Wagenpass). Ich kann auf jeden Fall sagen das dass Einlenkverhalten mid der Rad/Reifen- kombination ziemlich geil ist :thumb:Ist wahrscheinlich nur mit Slicks zu toppen!!

Weiss einer von euch ob es eine direkte Lenkung für den Cinquecento gibt??

Bravissimo

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15

Sonntag, 14. März 2010, 11:19

Man kann sich natürlich auch ein Fahrwerk vom Hans Bauer stricken lassen :thumb:
Aber das ist alles entscheidend, wieviel Gewicht vom Auto und welche Verteilung. Wir fahren jetzt mal mit den H&R-Gruppe-G-Federn in Verbindung mit Spax-Dämpfern.
Die Spax-Fahrwerke fährt ein Cinque auf der Rundstrecke, der ist zufrieden damit. Da bei uns ein Bebe defekt war haben wir die mal genommen.

Direktere Lenkung ist die vom Seicento mit el. Lenkung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (14. März 2010, 11:21)

yellowbird78

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Sonntag, 14. März 2010, 11:32

Ne ich mein ob das irgendwas spezielles ist von Spax oder Seriensportdämpfer??Und die Servolenkung passt so einfach, hat das schon jemand gemacht??

CinqueTurbo500

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17

Sonntag, 14. März 2010, 11:33

Zitat

Original von Bravissimo
Man kann sich natürlich auch ein Fahrwerk vom Hans Bauer stricken lassen :thumb:


hast du mal bei ihm angefragt? aus was würde er da war bauen können? er wollte mich mal anrufen...es kam aber nie dazu....
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Bravissimo

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18

Sonntag, 14. März 2010, 11:34

Das sind Seriensportdämpfer mit 28fach verstellbarer Zugstufe.

Du brauchst nur das Lenkgetriebe.
Statt 4 Umdrehungen hast du nur noch 3 beim gleichen Lenkeinschlag. (Edit nach Aussage von CinqueTurbo500) :thumb:


Zitat

Original von CinqueTurbo500

Zitat

Original von Bravissimo
Man kann sich natürlich auch ein Fahrwerk vom Hans Bauer stricken lassen :thumb:


hast du mal bei ihm angefragt? aus was würde er da war bauen können? er wollte mich mal anrufen...es kam aber nie dazu....

Er hat mal eine Gewindefahrwerk für einen Cinque gemacht. Ich hab da nicht weiter nachgefragt, da das unser Budget nicht her gibt ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (14. März 2010, 11:38)

CinqueTurbo500

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19

Sonntag, 14. März 2010, 11:36

Zitat

Original von Bravissimo
Das sind Seriensportdämpfer mit 28fach verstellbarer Zugstufe.

Du brauchst nur das Lenkgetriebe.
Statt 3 Umdrehungen hast du nur noch 2,5 beim gleichen Lenkeinschlag, soweit ich das im Kopf hab.


3 statt 4;-)
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Bravissimo

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20

Sonntag, 14. März 2010, 11:37

Zitat

Original von CinqueTurbo500

Zitat

Original von Bravissimo
Das sind Seriensportdämpfer mit 28fach verstellbarer Zugstufe.

Du brauchst nur das Lenkgetriebe.
Statt 3 Umdrehungen hast du nur noch 2,5 beim gleichen Lenkeinschlag, soweit ich das im Kopf hab.


3 statt 4;-)

okay, ich berichtige oben dann gleich mal.

Fährst du das in deinem Turbo?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (14. März 2010, 11:39)

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