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Zitat

eieiei.. jetz schau ich dann daheim mal rein und wart auf mein schwager...

Vielleicht auch nur Kleinkram und der übliche "Wartungsstau"
Hilft nur ruhig an die Sache nach und nach ranzugehen.

Ist der Spritverbrauch bisher normal gewesen?


-Erstmal die Zündkabel alle durchmessen. Wenn das noch die ersten sind müssen die sowieso raus. (die alten ggf. zum basteln aufbewahren)
Die Zündspulen gehen bei denen Kisten eher selten kaputt.

- Lamdasonde checken, ist bei der Laufleistung auch oft Austauschbedürftig.

-Drosselklappe säubern

-Luftmassenmesser kann sein - muss aber nicht.


Wenn ihr schon dabei seid dann checkt als nächste auch mal das Getriebeöl und wechselt die Pampe aus der Servolenkung. Bei dem Kilometerstand und alter sollte man das bei den Kisten ruhig machen.
Schaltgetriebe und Lenkgetriebe danken es mit längerer Lebenserwartung.

Hi

Das ist doch sicher nen MPI oder ein Direkeinspritzer?

Guck mal ob auf dem Zylinder die Einspritzdüse in Ordnung ist.

Sebastian

Hi

Bei nem MPI einfach die Düse raus machen und in ein Glas halten. Dann lässt einer an. Da muss dann Menge X Raus kommen. Wie viel das sein muss kann ich dir nicht sagen.

Ich würde die Kiste samt der kaputten Kerze in die Werke bringen. Die Kerze sieht aus als sei sie viel zu heiß geworden. Das kann von Spritmangel kommen. Ich würde das auf jeden Fall checken lassen. Damit kannst du dir den Motor himmeln.

Sebastian

Zitat

Original von Punto60Cult
Hi

Bei nem MPI einfach die Düse raus machen und in ein Glas halten. Dann lässt einer an. Da muss dann Menge X Raus kommen. Wie viel das sein muss kann ich dir nicht sagen.

Sowas macht man auf einem Prüfstand mit definiertem Druck und definiertem Taktverhältnis für die Düse.

Man kann die Düsen auch zwischen den Zylindern austauschen wenns dann auf nem anderen Zylinder durch ist dann hat man den Fehler.

Oder man fährt doch zum Boschdienst. Aber keine Ahnung was ne Düse für die Karre neu kosten soll, Benzindüsen für VAG-Kram sind richtig Teuer meist 300€ für eine oder so. Würde dann eher nen Satz gebrauchte irgendwo organsieren.

Zitat

die war vielleicht grad mal nen monat alt..

Wenn die überhaupt richtig reingeschraubt war.

Check die kerze mal nochmal in ner woche oder so.

@Anzugpunk:
Wo du wieder deine Infos her hast....
also ne Düse sollte um die 80€ kosten direkt bei VW. Die sind sogar billiger wie die für meinen alten G40

Für alle 1.6er?

Das wäre ja noch im Rahmen. - aber auch nicht unbedingt billig für so nen Wegwerfartikel.

Hab vor kurzem die Boschpreise für die ollen 1.4er 60PS Motoren gesehen (Golf3/Polo6N etc), war schon deutlich dreistellig.

Also soweit ich weiß liegen die Düsen fast bei allen VAG 4-Zylinder Benziner zwischen 70 und 110€. Die letzten 3 Baujahre mal ausgenommen... zumindest spuckt der ETKA die Preise aus.
Einspritzdüsen sind halt leider immer etwas aber is ja überall so.


@Rage: Is ja eigentlich recht einfach. Fahr mal eine viertel Stunde Landstraße mit verschiedenen Drehzahlen und dann schnell wo stehen bleiben und gleich Motor ausmachen und direkt die Zündkerzen mal anschauen wie das Kerzenbild ist. Wenns bei der einen Kerze anders hast schon mal nen Anhaltspunkt. Allerdings solltes echt versuchen den Diagnosestecker hinzubekommen und mal auslesen.