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eins vorneweg....

a: wenn ihr den tachostecker löst muss die zündung aus sein,ihr dürft die zündung auch net ohne tacho einschalten..denn sonst habt ihr nen airbag fehler den ihr bei fiat löschen lassen müsst.
b: fahrzeug volltanken,das hat den sinn das man die nadel für die tankanzeige wieder in genauer position aufstecken kann.

was brauchen wir?
1. nen lötkolben mit feiner spitze (ich nutze ne regelbare lötstation)
2. kleine spitzzange oder pinzette
3. stift
4. lötzinn
5. blaue gabel
6. smd leds... 4 rote und 12 - 16 blaue... SMD LED PLCC2 (352

WARNUNG: nehmt keine aus ebay (egal ob sie da am billigsten sind)...entweder ist da die leuchstärke untereinander verschieden oder sie geben den geist schnell auf bzw leuchten ga net...


1.
die knöpfe abziehen


2.
vordere abdeckung lösen


3.
zeiger abhebeln



4.
hintere abdeckung lösen



5.
kunststoffklipse öffnen und den mittleren teil der silbernen metallbügel zurückbiegen


6.
nun liegt die platine vor uns,ich habe die leds die ihr ändern müsst farbig markiert.

ACHTUNG PROBLEMTACHO...

rot: rote leds
blau: blaue leds
gelb: ich löte die makierten auch immer auf blau um
grün: led für die defekte lampenanzeige,die schmeiß i raus.

ACHTUNG AUCH PROBLEMTACHO...

hier ein pic der platinenversion mit jeweils 2 leds für drehzahl/geschwindigkeitszeiger

KEIN PROBLEMTACHO


7.
jede led hat eine abgeschrägte ecke,diese markieren wir bevor wir die leds auslöten auf der platine um die leds auch wieder richtig einlöten zu können (polarität)



8.
led auslöten...wir erhitzen einen lötpunkt der led und biegen sie mitm lötkolben hoch.



nun biegen wir die led wieder runter und erhitzen den anderen lötpunkt der led und schnippen sie weg





9.
beide lötpunkte ein wenig mit lötzinn verzinnen.




10.
led einlöten..led mit einer pinzette oder der kleinen spitzange zu den lötpunkten führen.

erst den einen punkt durch hitzezugabe verlöten und dann den anderen (kein lötzinn mehr verwenden)

11.
fertig



12. platine mit dem hinteren teil der kunststoffabdeckung verbinden und damit zum auto gehen und die beleuchtung testen.
wenns funktioniert habt ihr alles richtig gemacht und könnt den tacho bis auf die zeiger und die vorde abdeckung wieder montieren.

nun steckt ihr den tacho an,schaltet die zündung ein steckt den geschwindigkeits/drehzahl zeiger auf stellung 0 ein.
die tanknadel steckt ihr auf die position wie sie bei vollem tank ist (ihr habt ja vorher vollgetankt ).
um den temperaturanzeige zeiger wieder hunderprozentig anzustecken fahrt ihr euer auto warm und steckt den zeiger genau in mittelstellung auf.

jetzt könnt ihr den tachostecker wieder abziehen (zündung muss aus sein) und den mit der vorderen abdeckung versehen und ihn wieder ins auto bauen.

wenn die hintertergrundbeleuchtung der tank und temperaturanzeige net leuchtet habt ihr einen "problemtacho" erwischt...
da müsst ihr dann 2 widerstände auslöten...


marcel


vollständigkeits edit..

13.

dieser tacho ist ein sogenannter "problemtacho" das heißt das die hintergrund beleuchtung für tank + temperaturanzeige nicht leuchten..



nun müssen wir die widerstände die vor die leds gelötet sind auslöten...



ohne worte

nun sollte es so aussehn


oder so beim hgt...

das kannste nun selber.hrhrhrhr

das liegt an der schaltung...
ich hatte schon 2 hier,habe aber nie die schaltung kontrolliert bzw abgelichtet...
somit ist es unmöglich den problemtacho vorher zu erkennen..

wenn man einen hat leuchtet die hintergrundbeleuchtung der tank und temperaturanzeige net nach dem umlöten,das kann man beheben wenn man die entsprechen widerstände auslötet die vor der led sitzen,wenn die weg sind leuchten die beiden anzeigen auch...

papa...theoretisch schon

cento...ja,sonst wird das nichts ich habe aber nur blaues besteck :/ (besteckblock vom aldi o.O )

mit der lust ist das immer sone sache

ist eigentlich schnell gemacht...
wenn man kontinuierlich hintereinander weg lötet dauert es -30 minuten..

damals habe i das ne zeitlang gemacht,aber dann ging meine lötstation kaputt und i hatte irgendwie kein bedürfnis mehr...
nun habe i aber ne neue lötstation

wahrscheinlich

warte erstmal ab,ich muss erst die neuen leds testen..mein alter anbieter ist wohl pleite deswegen musste i den shop wechseln ...

deshalb muss i den umgelöteten tacho erstmal anstecken und das ergibnis testen..mach i morgen/übermorgen...

habe den tacho net umgelötet weil ich ihn brauchte (deswegen noch net getestet),den hatte i noch im lager und i wollt nen diy schreiben

so und nun zum bereits angedeuteten "problemtacho" ...


wenn ihr alles umgelötet habt und ihr so einen erwischt habt sieht es so aus (ich muss natürlich wieder einen erwischen :/ )--->



nun geht das widerstand suchen und entfernen los....dazu später mehr wenn er läuft wie er soll

edit: habs diy oben ergänzt

nur auslöten,sonst hätte ich geschrieben dasde da ne brücke reinlöten musst

für die schalterleiste folgt das diy in den nächsten tagen...

keine ahnung wieviel mcd die leds im audi haben,eventuell findest du in audi foren/google was....

den nächsten tacho muss i auf weiß umlöten.warte nochmal 2 wochen dann siehste ob meine gewählten von der helligkeit ok sind

tommey,es geht ja auch ums öffnen usw....im grunde genommen ist es das selbe wie den tacho umlöten,nur die verpackung der leds ist anders

habe doch bei ebay die silberne mittelkonsole mit silberner schalterleiste für 25€ ersteigert,also bietet es sich eh an