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Hallo,Haube wird nicht mehr zu gehen, Ansaugtrakt ragt in den Bereich des Heizungslüfters,Motoraufhängung rechts fraglich,links ok, wenn Filagetriebe an den 1.2 16V Block(wenn Basis Firemotor), passen sollte.Sonst umbau auf Seilzugschaltung,da der Fila noch Schaltgestänge untenliegend(außerhalb)hat.Mit reichlich Aufwand ist alles machbar.Leg mal vor,vieleicht ziehe ich nach.Hab schon etliche Tage u.Stunden mich mit dem Y 10(ab Bj.1985-1996)beschäftigt.Gruß INGO

Hallo, Motoraufhängungen in Fahrtrichtung gesehen.Der 1.2er 8V mit Einspritzung SPI (vom 1.1er 54 PS Serie ca.ab Herbst 1994-bis Produktionsende 1996) paßt gut( Betreff: Motorhaube ).Beim 1.2er 16V ist der Zyl.Kopf wohl erheblich höher.Der Y 10 Turbo mit 1050ccm hatte 85 PS.Der 1300er Motorblock(siehe auch meinen 1. Beitrag unter Uno (Was Kostet ein Turbo MK 1 )gleiche Bauart wie der 1050er war ca. 1,7cm höher,die Motorhaube ging gerade noch zu, ohne anzustoßen.Gruß INGO

Im Panda passt er problemlos.

Den Y10 gabs ja auch als 1300 MPI also sollte der 1,2 16v auf jeden Fall rein passen!

Wegen Motorhaltern müsstest halt mal die Fire Motoren vergleichen, sollte aber schon was passendes dabei sein!

Musst halt den Kabelbaum und Steuergeräte inkl Wegfahrsperre vom 1,2 16v mit rüber nehmen, was ja kein Problem darstellen sollte!

Gruß

WFS kann nicht umgangen werden. Einfach den kompletten Kabelbaum vom 1,2 16v übernehmen und die leitungen zu den anzeigen adaptieren.

Höhe sollte auch keine Probleme geben solange du nicht den original LFK übernehmen willst und dir da was eigenes baust.

Gruß

EIBACH oder SPAX Federn mit original Dämpfern

passen ja, Eintragung fraglich - wenn dann mit guten Argumenten und nem guten TÜVer und Einzelabnahme

passen vielleicht, der Panda hatte immer die gleichen Federn, für den Y10 gab es zwei Sorten.

Wieder was dazugelernt, danke Rainer!

Mein Y10 hatte damals 1:1 das Pandafahrwerk

Hallo,dem Y 10 wird auch nachgesagt,er sei ein "Frauenauto".Einfach nur ein modisch, schickes Auto bei seiner Markteinführung 1985.Der A(Autobianchi) 112 war der Vorgänger des Y 10 und hatte starke Ambition zum Motorsport dank seiner ABARTH Modelle A 112 58 HP u. 70 HP.Infolgedessen gab es auch viele Spezialteile Motor,Fahrwerk,Karosse usw.Für den Y 10 gibt es leider KEINE besonderen Sportteile, jedenfalls nicht in Deutschland.Mit den Modellen Y 10 Turbo u. Y 10 GT -Elite war das sportliche schon voll ausgereizt.Ich habe bisher z.B. nur in der Schweiz einen Hersteller gefunden,welcher einen einfachen Heckklappenspoiler für den Y 10 ohne ABE, aber recht teuer anbietet .Zum Fahrwerker Federstahldurchmesser (Federbein Vorderachse)beim Y 10 GT-Elite betrug 11mm und ist grün gekennzeichnet,sonst(auch TURBO) 10mm.Das gleiche gilt auch für die Hinterachsfedern.Es gab Stoßdämpfer von KONI (hinten),für vorne nur "KONIeinsatzpatronen".Dazu wurde der Seriendämpfer aufgesägt und die Patrone in die leere "Althülle"geschoben u. verschraubt.Das Federbein vom alten Panda(141) wird oben nur mit 2 Stehbolzen befestigt u. die Kugelkopfaufnahme der Lenkung ist am Stoßdämpfer angeschraubt(beim Y 10 ist die Lenkkugelkopfaufnahme am Dämpfer integriert).Man könnte also den Pandadämpfer verwenden,indem man den oberen Federteller mit Lager vom Y 10 verbaut.Lohnt sich, falls es den Pandadämpfer von KONI noch gibt.Gruß INGO