Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info.
Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
HELP ZKD wechel,springt nicht an.Funke da,Motor dreht
Hi
haben jetzt echt probleme...
Meiner Schwester ihr Punto 55 ps FIRE 176 ging auf der BAB aus, ADAC sagte Zylinderkopfdichtung defekt.
Sie sagte auto hat gekocht... ging aus, und lies sich nicht mehr starten.
Kopfdichtung gewechselt. (haben wir an dem Punto schon mal vor 30000km gemacht).
Zündkerzen gereiningt, bei allen kerzen kommt der Funke!
Motor dreht durch...am Nockenwellenrad oben sieht man ja wieder Zahnriemen dreht.
selbst mit Startpilot startet der Motor nicht...
Zündkerzen sind nach dem starten nass..sprit sollte kommen, aber selbst mit startpilot kommt er nicht.
was komisch ist, beim orgeln kommt aus der Drosselklappe und aus der öffnung, dem rohr vom ventieldeckel so verpuffungen raus...
Zündfolge beachtet? Standen Kolben 1+4 OT beim einstellen? Wenn nein, dann liegt es daran. Zahnriemen runter, Kerzen raus. Motor durchdrehen, gucken das 1+4 oben stehen. Riemen drauf , NW einstellen. Müsste laufen...
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (24. Januar 2010, 13:19)
Zahnriemen runter, Kurbelwelle einmal (360°) drehen, Zahnriemen wieder drauf. Dass der in den Ansaugtrakt schiesst spricht für einmal komplett verdrehte Steuerzeiten.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!
Ich hab den Stecker da nicht. Sollte aber der für die Diagnose sein, bei den späteren ist der am Steuergerät.
Wie gesagt, guck nach den Steuerzeiten. Entweder hast du die Nockenwelle um 180Grad verdreht oder du hast das Rad falsch drauf gemacht wenn das ab war.
hoffe ihr set die bilder... hochladen geht aber irgendwie klappt des anzeigen net gut... sorry
hoffe mir kann wieder einer helfen
ich finde die markierungen ok! hab riemen nochmal runter und einmal unten kurbelwelle durchgedreht! dann wieder neu eingestellt...so stehts nun... bringt nix
Könntest du deine Bilder bitte hier ins Forum laden. Das Imageshack ist hier gesperrt weil kack lahm ist. Einfach beim Text schreiben unten auf Dateianhänge klicken. Zwischen Textfeld und Antwort erstellen.
Das ist alles gut und schön, das die Markierungen passen. Hattest du eines der beiden Räder ab? Den richtigen Riemen scheinst du zu haben.
Stell das Teil mal auf OT. Dann guck mal von oben aufs Getriebe. Da ist ne große Gumiabdeckung drauf. Die ist rechteckig. (ziemlich links am Übergang von Motor zu Getriebe) Die machste mal ab. Da ist jetzt ein Loch. da drin siehst du die Schwungscheibe. Die hat auch eine Markierung. Passt die wenn der Motor auf OT steht? Stimmt dann auch die am Kurbelwellenrad?
Wenn das passt guckst du wies an der Nockenwelle mit der Markierung aussieht. Passt die? Wenn die passt und er nicht anspringt, stellst du ihn wieder auf OT. Riemen runter. Nockenwelle eine Umdrehung weiter drehen. Riemen wieder drauf und gucken ob alle 3 Markierungen passen.
Wenn das dann nix bringt, listes du hier bitte alles auf was du demontiert hast und wie du es wieder zusammen gebaut hast.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von GTdriver
