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...hatte bei meinem PRV-Thema ein ähnliches Problem - Ursache war dann ein korrodierter Kontakt an der Zündspule. Habe zur Fehlersuche einfach den Schaltplan genommen und dann von der Batterie aus beginnend alle Stecker überprüft...

Eine bebilderte Pin-Belegung des Steuergeräts ist im WHB zu finden - folge dem Link von Prisma88 und sehe mal auf Seite 12 von "10 Motor brandstofsysteem"...

P.S.

Ist das eigentlich der Thema aus Bad Krozingen?

Zitat

Steuergeräte gehen meist nur durch Feuchtigkeit kaputt

Überhitzung kommt bei anderen Autos aus der Zeit auch vor.

Zitat

Also wie gesagt ist ein Digiplex Zündsteuergerät von Frikadellio Mandolino, ach sorry Magneti Marelli

Das merkwürdige ist halt das der Thema wenn er läuft absolut problemlos läuft und das über hunderte von km.
Das spricht nicht grade für einen Wackelkontakt, sondern wohl ehr für eine kalte Lötstelle.

Wenn kalte Lötstelle müsste man das aufmachen und mal reinschauen wie das mit der Platine ausschaut, aber glaube ich eher nicht das das im Steuergerät ist, wenn Zündsteuergerät mist baut dann geht normal gar nix mehr, und wenn ein "Wackler" oder sowas drin wäre, müsste der ja unter der Fahrt ja auch dann auftreten, und er würde unterm fahren ausgehen.

Dann eher ein Kontaktproblem von wegen verdreckte Stecker etc.


Aber mal ganz anderes Szenario? Bekommt er denn immer sprit am Anfang? Nicht das das Kraftstoffpumpenrelais dafür verantwortlich ist.

Schonmal mit 3-4 mal Zündung einschalten ausprobiert bevor du zu orgeln angefangen hast? Vielleicht mal ausprobieren.

Sind Kabel, Kerzen, Verteiler etc. auch wirklich in Ordnung? Nicht das die Kappe Haarrisse oder sonstwas hat. Bei so nem alten Auto würde ich diese Verschleißteile sowieso gleich rausschmeißen - selbst wenns noch ne Zeitlang gehen würde, nach und nach macht das Zeug dann sowieso die Beuge wenns überaltert ist. Auch wenns ne Binsenweisheit ist, meistens ist der Wurm ja doch irgendwo in der Kette drin, auch wenn man es nicht immer gleich sieht.

Was du auch noch versuchen kannst: Mal die Versorgungsspannug an der Digiplex messen. Es passiert ganz gerne, dass auf dem Weg zur Digiplex in den Steckverbindungen ein paar Volt hängenbleiben und die Digiplex verweigert unter ~10V den Dienst.

Würde auch zu "wenns läuft, dann läufts" passen, denn wenn er einmal angelaufen ist lädt die Lichtmaschine und die Bordspannung wird etwas angehoben.

Außerdem falls zur Hand: Jetronic mal auswechseln. Ich habe über 2 Jahre nach dem Fehler gesucht, warum mein Croma willkürlich ausgegangen oder nicht angesprungen ist. Im Endeffekt wars eine gerissene Lötstelle am Massepin der Jetronic.

Viel Erfolg!
Gerald

Zitat

Original von Toto
Das auf Seite 12 abgebildete Schema ist vom 16V Turbo, ist die Belegung denn identisch mit dem 2 Liter 8V?

...schau mal auf Seite 40

Der Thread ist zwar uralt, aber ich hatte mal so ein ähnliches Thema: Lief manchmal 2 Wochen lang perfekt an, dann quasi nicht mehr: Am Ende war es ganz simpel: Wasser im Tank! Der Zündfunke war nie besonders stark, aber wenn der Sprit halt verdünnt ist, dann reicht es gar nicht mehr zur Zündung.
Würde auch erklären, warum er absolut problemlos läuft, WENN er läuft (war bei mir genauso).

Zitat

Am Sprit kann es nicht gelegen haben, der Thema sprang ja mit dem Sprit im Tank irgendwann wieder an und lief ganz normal.

Ich dachte, dass ich mich hier klar ausgedrückt hatte: MEIN Thema lief auch mit Wasser im Sprit ganz normal (die Lambda-Regelung regelt ja bei Teillast die Spritmenge), WENN er lief!

Zitat

Original von Toto
Wir werden es wohl nie mehr erfahren woran es gelegen hat!

Vielleicht!

...Ich habe auch ein Thread hier in selber Sparte bereits seit Mai 2008 am laufen, jedoch geht es bei mir um einen 16v aus '94 aber evtl. hatten/haben die Fahrzeuge ja selbes Problem!
Diesen Thread finde ich auch äusserst informativ zu meinem Fall und ich werde berichten was sich die Tage/Wochen ergeben wird da ich meine Thema-Lady noch nicht weggegeben habe u wohl auch nicht werde!! Was ich aber werde, ist den Fehler finden ...Ich werde ihn jagen, bis ans Ende seiner Tage

A presto ragazzi...
Aus Köln grüßt
ISacco