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Bravissimo

Hütchenschubbser

  • »Bravissimo« ist der Autor dieses Themas

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Auto: Fiat Punto I 1.2 16V Abarth

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1

Dienstag, 12. Januar 2010, 09:42

Frage zu Motorblock 2.0 Sauger und Turbo

Hi,

sind die Motorblöcke gleich?

1. Lancia Delta 831 2.0 16V Turbo
2. Lancia Delta 831 2.0 8V Turbo
3. Lancia Delta 836 2.0 16V Turbo
4. Fiat Coupe 2.0 16V Turbo
5. Fiat/Lancia 2.0 8V Sauger (z. B. Tipo)
6. Fiat/Lancia 2.0 16V Sauger (z. B. Tipo, Coupe)

Nur der leere Block!


Gruß
Mathias

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (12. Januar 2010, 09:43)


LanciaBertone

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2

Dienstag, 12. Januar 2010, 10:12

Ich stelle mir ja grade eine ähnliche Frage.
M.W. nach sind die Blöcke gleich bzw zumindest mit minimalen Mitteln anzugleichen.

Punto60Cult

Moderator

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Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

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3

Dienstag, 12. Januar 2010, 11:02

Hi

Entweder bin ich zu doof, oder der Block steht einzeln nicht im Eper.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

Bravissimo

Hütchenschubbser

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4

Dienstag, 12. Januar 2010, 11:14

Zitat

Original von Punto60Cult
Entweder bin ich zu doof, oder der Block steht einzeln nicht im Eper.

wenn ihn einer einzeln findet, bin ich genauso doof wie du :D

Bravissimo

Hütchenschubbser

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5

Dienstag, 12. Januar 2010, 11:17

Für die, die das evtl auch interessiert:

Zitat

Original von Jörg aus dem Delta-Team-Forum
Hi,
Alle 2,0l Blöcke ab Bj.89 sind gleich , egal aus welchem Fiat. Die Blöcke vor 89 hatten eine Kolbenbodenkühlung aus den KW Lagerböcken , nach 89 aus Röhrchen seitlich aus dem Block.Die neueren Motoren haben den Ölrücklauf vom Turbo seitlich in den Block, bei Saugern ist da ein Stopfen.(Inbusschraube)

Vor 89 hatten die Köpfe eine andere Ölversorgung,deswegen auch unterschiedliche ZKD bei den Motoren.

Gruß Jörg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (12. Januar 2010, 11:18)


LanciaBertone

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6

Dienstag, 12. Januar 2010, 11:51

Ja, das mit der Ölversorgung hatte ich auch im Hinterkopf - aber das ist laut M. A. anpassbar

filaric

Befindet sich in der Abbauphase

Beiträge: 963

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7

Dienstag, 12. Januar 2010, 19:46

Soweit ich noch weiß,gabs bei den Turbo Motoren von Fiat/Lancia keine Blöcke einzeln
Gab nur KPL Motor/mit Z-kopf

Beiträge: 1 272

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8

Dienstag, 12. Januar 2010, 23:56

Zitat

Original von Bravissimo
Für die, die das evtl auch interessiert:

Zitat

Original von Jörg aus dem Delta-Team-Forum
Hi,
Alle 2,0l Blöcke ab Bj.89 sind gleich , egal aus welchem Fiat. Die Blöcke vor 89 hatten eine Kolbenbodenkühlung aus den KW Lagerböcken , nach 89 aus Röhrchen seitlich aus dem Block.Die neueren Motoren haben den Ölrücklauf vom Turbo seitlich in den Block, bei Saugern ist da ein Stopfen.(Inbusschraube)

Vor 89 hatten die Köpfe eine andere Ölversorgung,deswegen auch unterschiedliche ZKD bei den Motoren.

Gruß Jörg


Ich befürchte Jörg hat sich hier nur auf den Integrale bezogen, denn:

Die Ölrücklaufleitung geht zumindest beim Dedra 2.0 8V Turbo und beim Croma Turbo (alle Versionen, mit/ohne Ausgleichswellen) direkt seitlich in die Ölwanne, nicht in den Block.

Seine Aussage mag für den Integrale richtig sein, hier kenne ich mich jedoch nicht ausreichend aus um das bewerten zu können.

"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben."
Enzo Ferrari

LanciaBertone

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9

Mittwoch, 13. Januar 2010, 00:50

Bei meinem 8V Kat geht sie auch in die Ölwanne