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Matzinger

Grünschnabel

  • »Matzinger« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 06.01.2010

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1

Mittwoch, 6. Januar 2010, 19:35

Einspritzventil defekt?

Hallo,

seit heute morgen läuft mein Bravo nicht mehr richtig. Er iss einfach nur auf drei Töpfen gelaufen. die Zündfunken kamen bei allen Kerzen an. Kerzen sind dann auch gewechselt worden. Der Fehlerspeicher sagt:

2 Fehler
Fehlercode: MELD 512
Fehlercode: MELD 514
EINSPRITZVENTIL 2
-
KURZSCHLUSS/UNTERBRECHUNG IM STROMKREIS

also was heißt das dann genau? Muss ich das Ventil tauschen, oder iss die Zuleitung defekt? Oder das Steuergerät?

Iss es schwer, das Ventil zu tauschen? Was würde das denn so kosten?

Ach ja, iss ein 1,6i 16v.

Schon mal Danke für die Hilfe, iss ein klasse Forum hier.

Matze

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

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2

Mittwoch, 6. Januar 2010, 19:47

Ne Einspritzdüse kostet ca 40-80€ für nen Benziner würde ich normal sagen.

wenn eine fertig ist kann man aber eigentlich gleich alle 4 tauschen.
Normal gehen die aber nur kaputt wenn die abgenudelt, also mechanisch verschlissen sind.

Spritzbild kann man aber überprüfen.

Zitat

also was heißt das dann genau?


Ist die frage was den Kurzschluss verursacht hat.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

Matzinger

Grünschnabel

  • »Matzinger« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 06.01.2010

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3

Mittwoch, 6. Januar 2010, 20:24

Hi,

hmmm, aber wenns ein Kurzschluss iss, dann müsste die Düse selber da eigentlich in Ordnung sein, oder?

Gruß
Matze

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

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4

Mittwoch, 6. Januar 2010, 20:29

Sie kann in Ordnung sein, muss aber nicht.

Kann auch sein das der Kabelsatz oder ein Stecker Lose/kaputt ist.

Steuergerät wäre theoretisch auch möglich.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

Matzinger

Grünschnabel

  • »Matzinger« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 06.01.2010

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5

Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:20

Hmmm, ok dann werd ich mich mal die nächsten Tage dran machen und gucken, worans liegt.

Vielen Dank schonmal für die Hilfe.

MAtze

Matzinger

Grünschnabel

  • »Matzinger« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 06.01.2010

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6

Freitag, 8. Januar 2010, 14:41

Also ich habe eben mal versucht, die eigenwiderstände der Ventile zu messen.
Da sind ja fünf pins im Stecker. So wie ich das verstanden hab, muss man immer 2 pins nebeneinander messen. Wenn ich an die hinteren beiden gehe, habe ich auch ca. die 12 Ohm, die die dinger haben sollen, wenn ich dann an den 2 und dritten gehe, nur noch 2,5 Ohm. beim 3 und 4 dann wieder 12 Ohm und beim 4 und 5 25 Ohm.
Das verstehe ich nicht. Wenn eins kaputt iss, dann müssten die anderen 3 doch die gleichen Werte haben, oder? Oder hab ich das falsch gemessen?

Gruß
Matze