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Erfahrungen mit Reparaturblechen

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LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

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21

Montag, 4. Januar 2010, 20:51

mei, musst halt mal das Plastik wegschrauben, drunter kanns noch schlimmer kommen...

also mein Angebot steht

Prisma88

Haudegen

Beiträge: 593

Registrierungsdatum: 31.01.2007

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22

Montag, 4. Januar 2010, 23:11

Zitat

Original von LanciaBertone
mei, musst halt mal das Plastik wegschrauben, drunter kanns noch schlimmer kommen...

also mein Angebot steht


Ja die Schweller gehen ja so toll runter ;) sind ja in B-Säule Nähe geteilt... Viel Spaß beim Plastikclips vernichten...

Zur Aktion von Mani. :no1:
Soll dich dir was sagen tribblexer, wenn man solch ein Angebot bekommt von jemand wo man weiß dass das nicht nur bla bla und heiße Luft ist sondern auch wirklich was für den Erhalt deines schönen Themas (Bilder mal auf flickr angesehen) gemacht wird, dann nimm es an! Ist eine Sch. Arbeit wo dir Mani hilft.
158.000 km sind nicht wirklich viel... dafür hat er schon ordentlich Rost... Nun, das Salz, welches hier über die Jahre liegt und seine zerstörerische Arbeit beginnt... Hast du hier früher (wenn du ja eh schon diverse Croma, Themas hattest) nicht nicht nachgesehen?

Saluti!

tribblexer

König

  • »tribblexer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 817

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Auto: Lancia Thema

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23

Dienstag, 5. Januar 2010, 12:25

Zitat

Original von Prisma88
Zur Aktion von Mani. :no1:
Soll dich dir was sagen tribblexer, wenn man solch ein Angebot bekommt von jemand wo man weiß dass das nicht nur bla bla und heiße Luft ist sondern auch wirklich was für den Erhalt deines schönen Themas (Bilder mal auf flickr angesehen) gemacht wird, dann nimm es an! Ist eine Sch. Arbeit wo dir Mani hilft.
158.000 km sind nicht wirklich viel... dafür hat er schon ordentlich Rost... Nun, das Salz, welches hier über die Jahre liegt und seine zerstörerische Arbeit beginnt... Hast du hier früher (wenn du ja eh schon diverse Croma, Themas hattest) nicht nicht nachgesehen?


Ich weiß das Angebot zu schätzen :thumb:
Mir stellt sich im Moment generell die Frage wie ich in Sachen KFZ weiter vorgehe.
Am Thema gibt es viel zu tun. Der Rost ist nur die Spitze vom Berg.
  • Anlasser macht ab und an Zicken
  • An der Heckscheibe (links unten hab ich Rost)
  • Spurstangen sollten erneuert werden. Eine davon ist laut Fiathändler nicht mehr lieferbar. Habe aber gesehen dass es die bei Axel Augustin noch gibt. Dazu zu einem annehmbaren Preis.
  • Frontstoßstange ist mir eingerissen
  • Evtl. ist das Rostproblem viel größer als ich im Moment sehe von außen.
  • Motor zieht seit ca. 1,5 Jahren nicht mehr so wie am Anfang. Habe nie danach geschaut weil ich gar nicht wusste wo anfangen :pfeif:
  • Habe Ende 2006 mal die Schließanlage (außer Zündschloß) gewechselt. Aber in der Zwischenzeit kann ich wieder nur auf der Beifahrerseite öffnen und schließen, da die anderen Schlösser im Winter eingefroren waren und ich sie wohl zerstört habe.
  • Kühler hatte zwischenzeitlich mal ganz leicht geleckt. Aber scheint sich von selber wieder "abgedichtet" zu haben...
  • Motor sollte denke ich auch mal komplett überholt werden.

Wenn ich noch etwas überlegen würde kämen mir bestimmt noch ein paar Sachen um die Liste zu ergänzen.
Im Anhang noch eine Liste mit Reparaturen der letzten 3 Jahre. Sind nicht alle drauf, aber ein Großteil.

Das Problem ist, dass ich selber keine Garage bzw. Halle habe wo ich drin schrauben könnte. Und draußen macht das keine Spaß.
Das wird glaube ich eine Grundsatzentscheidung. Neuwagen (oder Jahreswagen) oder Geld und Zeit in meinen Thema zu investieren...

Was nun mal eben gegen den Thema spricht ist der Spritverbrauch und die ständigen Reparaturen die ich habe. Da ich wenig selber machen kann nervt das schon...

Wie seht ihr das?
»tribblexer« hat folgende Datei angehängt:

turbohaller

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Beiträge: 1 687

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Wohnort: Eifel Nähe Trier bzw. Luxemburg

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24

Dienstag, 5. Januar 2010, 15:20

Das würde ich nur soweit schweißen wie notwendig. Evtl. vom Formblech ein Stück nehmen und einsetzen. Von innen ein Stück noch drauf und versiegeln..... Ich mach mal bei Gelegenheit Bilder von einem, wo viel Rost ist. Selbst bei einem, den ich reparieren will, ist viel mehr Rost dran, und das nur, weil das vor mir von einem nicht richtig gemacht wurde.
Gerd

Anzugpunk

Foren Gott

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25

Dienstag, 5. Januar 2010, 15:28

Zitat

Was nun mal eben gegen den Thema spricht ist der Spritverbrauch und die ständigen Reparaturen die ich habe


Hast du den selber so runtergeritten oder war das wenigstens wer anders? :ugly:

Zitat

Der Rost ist nur die Spitze vom Berg.


Joah, aber der Rost kommt insgesamt wohl am teuersten.
Heckscheibenrahmen kaputt ist auch so ne Kackaktion. Muss die Scheibe raus, neuer Steg angefertigt und eingeschweißt werden, lackieren etc.

Der Radlauf hinten ist nicht soo schlimm. Das kann man flicken. Aber soweit hätte man es auch nicht kommen lassen müssen.

Wegen den Blecharbeiten würde ich das an deiner Stelle alles auf einmal machen. Die Schweller werden nämlich genauso aussehen, und wie es vorne unter den Kotflügeln ausschaut.
Das Angebot von Lancia Bertone solltest du jedenfalls nutzen.


Zitat

Motor sollte denke ich auch mal komplett überholt werden.


Die Laufleistung ist nicht viel, aber da besteht wohl auch ein gehöriger Wartungsstau wenn man das schon am Motorlauf hört.

Zitat

Das wird glaube ich eine Grundsatzentscheidung. Neuwagen (oder Jahreswagen) oder Geld und Zeit in meinen Thema zu investieren...


Unterm Strich kommt ein neuer für 20 Riesen trotzdem teurer, besonders wenn es da nach 3 Jahren genauso ausschaut. :pfeif:
Wegen dem bisschen Benzin lohnt es sich jedenfalls nicht.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

tribblexer

König

  • »tribblexer« ist der Autor dieses Themas

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26

Dienstag, 5. Januar 2010, 15:35

@ Anzugpunk: Runtergeritten ist übertrieben. Aber es musste am Anfang schon einiges gemacht werden... Am Motorlauf hört man nichts. Ich habe es nur im Gefühl. Kann aber auch sein dass ich mich an die Leistung gewöhnt habe, das wäre ne andere Erklärung...

Anzugpunk

Foren Gott

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Auto: АвтоВАЗ

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27

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:29

Ist halt die Frage ob sich der Erhalt lohnt.
Wenn der Wagen ne gute Ausstattung hat, und ansonsten gut fährt dann würde ich es durchziehen. - Schließlich hast du ja bisher schon einiges reingesteckt.

Stoßfänger kann man wenn der nicht zu kaputt ist unter Umständen auch einfach kleben und mit Spachtel und Lack herrichten. Das hält dann auch.

Anlasser kann man ausbauen und innen überholen oder neuen rein. - ist nach den Jahren aber normal, werden viele Kurzstreckenkilometer sein.

Zitat

Habe Ende 2006 mal die Schließanlage (außer Zündschloß) gewechselt. Aber in der Zwischenzeit kann ich wieder nur auf der Beifahrerseite öffnen und schließen, da die anderen Schlösser im Winter eingefroren waren und ich sie wohl zerstört habe.


Wie "zerstört"? Nur weil es eingefroren war?


Zitat

Am Motorlauf hört man nichts. Ich habe es nur im Gefühl. Kann aber auch sein dass ich mich an die Leistung gewöhnt habe, das wäre ne andere Erklärung...


Wenn der noch seine volle Höchstgeschwindigkeit bringt, die Filter und Verschleißteile erneuert worden sind sollte das eigentlich gar kein Problem sein. Ist das ein 2.0 oder ein V6? - Evtl mal nen Kompressionstest machen. Schauen das die Dichtungen OK sind, und der Zahnriemen gewechselt ist.


Wenn ich den Neuen Fiat zur Inspektion bringen will wollen die auch immer 20€ für den Leihwagen sehen, und dann regen sie sich auf wenn sie ihn am nächsten Tag mit 1000km mehr drauf zurückbekommen. :ugly:

Und am Ende fahr ich doch mit dem 25 jahre alten Kübel rum weil das Getriebe vom Punto im Winter festfriert - wie bei meinem Gerade.
Nicht das die neuen Fiat per se schlechte Autos wären.
Aber Maschine ist maschine. ob nun 3 jahre oder 30 jahre alt macht in Sachen Zuverlässigkeit und Reparaturnotwendigkeit weniger Unterschied als man denkt. -
Und ne "Mobilitätsgarantie" kann man auch über ne Versicherung abschließen wenn man auf sowas wert legt.
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28

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:47

Radlauf ist bei dir aber auf beiden Seiten verrostet, auch wenn du nix siehst, ich sehe auf den Bildern schon deutlich die scheckigen Flecken und die Verformung, welche auf Rost zwischen Innen-/Außenradlauf hindeuten. Das Loch hast du schnell zu gebraten, noch etwas raus geflext, dann kleine Bleche zurecht geschnitten und rein damit. Aber wie gesagt, für Dauer ist so was nicht geeignet. Mit Fluid-Film von der Seitenwand innen alles auszuspülen, könnte zumindest weiteres Rosten für etwas längere Zeit aufhalten. Wenn du aber nur Blech rein brätst und von außen was drüber pinselst, hält das vielleicht 6 Monate und du wirst wieder die ersten Rostflecken sehen.

Anzugpunk

Foren Gott

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29

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:59

Zitat

Das Loch hast du schnell zu gebraten, noch etwas raus geflext, dann kleine Bleche zurecht geschnitten und rein damit


Wenn man die Nähte richtig hinbekommt und entsprechend versiegelt vor dem Lackieren hält das sehr lange. - Mit Spachtel braucht man da aber nicht herkommen. Mit Zinn läuft da schon mehr.
Ist die Frage wie das Blech rundum ausschaut.

Der Radlauf auf der anderen Seite hat auch schon Befall. Aber da kommt wohl erst die umgelegte Kante dran.

Wäre am vernünftigsten beide gleich großflächig zu ersetzen, zu versiegeln, und dann für die nächsten Winter entsprechend vor und nachsorgen. Hätten die Vorbesitzer da wenigstens regelmäßig den Gartenschlauch durchgejagt und immer mal wieder versiegelt wäre das gar nicht erst soweit gekommen.
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Prisma88

Haudegen

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30

Dienstag, 5. Januar 2010, 18:58

Zitat

Original von tribblexer
[*]An der Heckscheibe (links unten hab ich Rost)


Ist leider eine "typische" Roststelle am Thema... :(
Wie siehts aus an dieser Stelle? Wirklich durch gerostet ist er doch sicher nicht, nur etwas rostig (dort steht ja das Wasser sehr ungünstig...) oder?
Wie siehts aus mit dem Hinterachsträger (dass ist eine Stelle die gern rostet...)? Schau dir mal die Teile an die für den Tüv von Relevanz sind und entscheide... So würde ich es tun. Der 2l 16V Turbo ist natürlich ein Turbo Motor der alten Schule... Kilometer sind nicht sehr viel, aber doch ist eine Revision absehbar.. Je nach Zustand natürlich.
Also ich würde nicht so schnell aufgeben. Dieses Auto ist einfach zu Schade um zu sterben...
Ist natürlich nicht einfach wenn man selbst nicht schrauben kann... Aber vielleicht bekommst du ja mit Mani eine Lösung hin?

Saluti!

turbohaller

Lebende Foren Legende

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31

Dienstag, 5. Januar 2010, 20:19

Zum Anlasser: der läuft sicher mal und dann wieder nicht. Das ist wie bei den Unos nur der Steckkontakt des Kabels, was vom Zündschloß kommt, der das Relais schaltet (das dünne rote Kabel). Ich hab bei mir einen neuen Steckkontakt dran gemacht und hab jetzt seit paar Jahren Ruhe mit den Zicken.
Gerd
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