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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (8. Dezember 2009, 20:29)
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Kaiser
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Kaiser
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Kaiser
Registrierungsdatum: 04.07.2006
Wohnort: Südbaden
Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960
Zitat
Original von Markus bella
Der 2.0tb ist eigentlich ein 3.0, der mittels Laufbuchsen auf 2.0 abgesenkt wurde, da es in Italien eine Luxussteuer für Autos gab, die über 2000ccm haben.
Und da das Ding dann zu schwachbrüstig war, haben sie einen Turbo spendiert.
Im direkten Vergleich zum 3.0 V6 Sauger ist das Ding aber nicht berauschend. Wir hatten hier schon beide stehen.
Zitat
Original von rsturbo
Zitat
Original von Bravissimo
Zitat
Original von Markus bella
Der 2.0tb ist eigentlich ein 3.0, der mittels Laufbuchsen auf 2.0 abgesenkt wurde, da es in Italien eine Luxussteuer für Autos gab, die über 2000ccm haben.
Und da das Ding dann zu schwachbrüstig war, haben sie einen Turbo spendiert.
Im direkten Vergleich zum 3.0 V6 Sauger ist das Ding aber nicht berauschend. Wir hatten hier schon beide stehen.
dann müsste der Krümmer also auf den 3.0 passen.
Wenn das mal keine Option ist
der krümmer sollte bei so einer idee das kleinste problem sein
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (9. Dezember 2009, 11:48)
Zitat
Original von rsturbo
ich war durcheinander, der dozent mach mich wahnsinnig
Zitat
Original von CromaTD
Prisma88 wüßt sicher Bescheid
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Original von Prisma88
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