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Hi,

das was bei mir geliefert wurde, war das System was bei deiner Abbildung für Fahrzeuge ohne ABS ist. Auf der OVP stand jedoch für Fahrzeuge mit ABS drauf. Hab dann AA darauf angesprochen. Die meinten sie hätten dieses Kit mehrfach und ohne Probleme verkauft. Laut denen sollte es passen. Trotzdem haben die mir die Option gegeben das ganze auszuprobieren und sollte es nicht passen, könnte ich es trotzdem zurückschicken.

Habs ausprobiert und hab keine Probleme. Die Funktion der Nachsteller ist ja gleich und auch bei diesem System gegeben. Man hört am anfang deutlich, wie der Nachsteller knattert Der unterschied ist nur, dass der originale Nachsteller wenn er genügend zusammengedrückt wird sich selber nachstellt, wenn man Bremst und das andere System wird durch das Blech gezogen und stellt sich bei zu großem Abstand eine Raste nach. Die Nachstellerei ist bereits nach einer festen Bremsung fast komplett erledigt. Das ganze ist schwer zu erklären, wer beides mal vor sich liegen hat, wird es sofort verstehen

Mein ABS hat bisher nicht gemeckert, genauso wenig hab ich mit blockierenden Hinterrädern zu kämpfen. Ich bin zufrieden

LG

M3mph15

Bei meinem Sporting habe ich das auch gerade alles durch, nach 8 Jahren und 75.000 KM.

Ich würde wenn ich schon mal dabei bin, beide Radbremszylinder mit ersetzen, sicher ist sicher... alle Teile von ATE:

1 Satz Beläge 30,-
2 Trommeln 100,-
2 Radbremszylinder 35,-
1 Satz Federn 10,-
1 Liter DOT 4 ~ 5,-

Wenn ich die Trommel runter habe kann ich dann den ABS Sensor reinigen? Trommel sitzt zwar lose aber beim Abziehen fühlt es sich so an als ob sie irgend wo noch hängt. Tips?

Die hängt an den Bremsbacken, Du mußt versuchen den Nachsteller zurückzudrehen. Dazu mit einer Taschenlampe durch eine Gewindeloch leuchten und die Rändelmutter vom Nachsteller suchen( sitzt im oberen Drittel etwa 30° von Oben). Diese dann mit einem schlanken Flachschraubendreher zurückdrehen. Zur Not auch erst mal mit WD 40 einsprühen, die Dinger gammel gerne fest. Mußt dann natürlich alles sorgsam entfetten.

Danke für deinen Tip

Radbremszylinder würde ich bei solchen aktionen direkt mitwechseln. soviel kosten die nicht mehr und man hat eh alles auf.

Geht der aber nach 5000km flöten, kann man wieder neue beläge einbauen... und die arbeit doppelt machen.

Zitat

Original von uhrmacher
Die hängt an den Bremsbacken, Du mußt versuchen den Nachsteller zurückzudrehen. Dazu mit einer Taschenlampe durch eine Gewindeloch leuchten und die Rändelmutter vom Nachsteller suchen( sitzt im oberen Drittel etwa 30° von Oben). Diese dann mit einem schlanken Flachschraubendreher zurückdrehen. Zur Not auch erst mal mit WD 40 einsprühen, die Dinger gammel gerne fest. Mußt dann natürlich alles sorgsam entfetten.

Habe da mal in diese schlaue Reparaturhandbuch vom Punto gesehen Da steht man soll das Zahnrad zum verkürzen nach oben drehen. Ist bei meiner Bremse (Hinten rechts) nicht so. Das Zahnrad muß ich nach unten drehen um die Beläge von der Trommel zu bekommen.