Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Fiat 131er Scheunenfund - was beachten?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

SannSpeed

Kaiser

  • »SannSpeed« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 303

Registrierungsdatum: 04.07.2006

Wohnort: Südbaden

Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 7. November 2009, 19:36

Fiat 131er Scheunenfund - was beachten?

Hi Leute,

ich hab gedacht ich frag einfach mal hier an:
Wir haben nen 131er mirafiori CL bei uns stehen.
ist ein scheunenfund und stand seit 1991 in ner feuchten scheune.
nun meine frage:
was sollten wir am motor alles wechseln bevor wir ihn das erste mal starten?
Alles?
oder kann man paar sachen lassen.

sagt einfach mal was es alles sein sollte.
wollen den 1,6er net zu grunde richten.
»SannSpeed« hat folgende Bilder angehängt:
  • Bild004.jpg
  • IMG_0250klein.jpg
"I did not fail! I just found ten thousand ways that didn't work"

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 09.02.2008

Wohnort: nähe HH

Auto: Fiat128.. Aws-Shopper

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 7. November 2009, 19:52

moin.
erstmal ohne kerzen mitm schuss öl in allen brennräumen
n büsschn drehn
alle riemen kontrollieren und gegebenenfalls tauschen
und die scheiben auf denen die laufen
sollte sich rost auf den scheiben befinden
wieder schön glatt machen sonst droht ein schneller riemen tod
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 7. November 2009, 20:30

Auf alle Fälle den Zahnriemen und die Spannrolle und am besten auch gleich den Keilriemen vorher ersetzen.
Der Zahnriemen ist seit 18 Jahren da drin gealtert und war ja wahrscheinlich auch vorher nicht neu...
Bei der Gelegenheit auch gleich die Gängigkeit der WaPu und der LiMa testen.
Sonst wie es der shopper geschrieben hat, Kerzen raus, bissl Öl rein und mal erst mal vom Hand durchdrehen.
Wenn er sich drehen lässt, Sichtprüfung der Zündanlage (Zündspule, Verteiler, Zündkabel).
Dann Vergasercheck - ist noch alles beweglich und sind die Vergaserdüsen frei? Die membran der Beschleunigerpumpe ist zu 99% undicht... dann - sind die Benzinleitungen porös?

Dann Ölwechsel Motor UND Getriebe, neue Zündkerzen rein und im Vergaser die Schwimmerkammer mit Sprit füllen.

Dann mit Startpilot und Feuerlöscher(!) parat sein Glück versuchen.

Wenn ihr Glück habt und der Motor innen noch ok ist, solltet ihr euch aber gleich damit anfreunden, daß der Vergaser samt Zuleitungen zu überholen ist, genauso wie die Zündanlage.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (7. November 2009, 20:32)

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 7. November 2009, 23:34

Ähhhm, ich kann mich auch täuschen, aber der Gelbe da, ist das nicht nen Supermirafiori??
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 7. November 2009, 23:39

Sorry, hab mich auch getäuscht, ist doch keiner ;)
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

SannSpeed

Kaiser

  • »SannSpeed« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 303

Registrierungsdatum: 04.07.2006

Wohnort: Südbaden

Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 8. November 2009, 00:28

hi
danke erst mal für die antworten.
Das mit dem öl ist so wie es sich anhört wichtig :)

Wie siehts denn mit dichtungen aus?
zylinderkopf und so?

und nein: es ist "nur" ein mirafiori.

wenn noch wer tips hat dazu nur her damit.
bremsen haben wir schon demontiert.
sahen nimmer gut aus :D
besonders die hinteren.
wird alles ersetzt.

und nen kotflügel brauchen wir auch noch
der ist nimmer zu retten :(

gruß phil
"I did not fail! I just found ten thousand ways that didn't work"

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 8. November 2009, 00:38

Also wenn ich ehrlich sein soll, den alten Keilriemen, hätte ich auf den vermutlich angerosteten Riemenscheiben erstmal drauf gelassen und hätte mit denen die Riemenscheiben erstmal wieder entrostet, mit nichts geht das besser und vorallem einfacher als mit dem Keilriemen, natürlich sollst Du nicht gleich lange Etappen damit fahren, sondern erstmal nur Kirchturmfahrten, das muß schön unter beobachtung bleiben und vorallem schon nen neuen im Kofferaum liegen haben, denn ob man die Riemenscheiben einfacher und besser wieder rostfrei bekommt, als wenn der Riemen da läuft wage ich zu bezweifeln, daher für sowas den alten Riemen erstmal drauf und arbeiten lassen :D, anders beim Zahnriemen, der sollte wohl sofort runter ;)
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tempra SW 1.6 ie Fahrer« (8. November 2009, 00:42)

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 8. November 2009, 11:20

Zitat

Original von SannSpeed
Das mit dem öl ist so wie es sich anhört wichtig :)


ja, ich würde vorher WD40 reinsprühen und etwas einwirken lassen, dann etwas Motoröl...
aber auch das wechseln net vergessen - das Zeug was da drin ist konnte jetzt 18 Jahre lang versulzen...
ach ja, das Kühlwasser (sofen noch was drin ist) wechseln und wahrscheinlich wird der Kühler auch hinüber sein...

Zitat


Wie siehts denn mit dichtungen aus?
zylinderkopf und so?


würde ich erst mal lassen und ausprobieren... Kannst ja mal den Ventildeckel abnehmen und reinschauen, mehr würd ich erst mal nicht machen...

Zitat


wenn noch wer tips hat dazu nur her damit.


Sei bereit, dass einige Probleme erst durch das Laufen lassen herauskommen - wenn er denn läuft...

Bring mal Bilder aus dem Motorraum....


Zitat

Original von Tempra SW 1.6 ie Fahrer
Also wenn ich ehrlich sein soll, den alten Keilriemen, hätte ich auf den vermutlich angerosteten Riemenscheiben erstmal drauf gelassen und hätte mit denen die Riemenscheiben erstmal wieder entrostet, mit nichts geht das besser und vorallem einfacher als mit dem Keilriemen, natürlich sollst Du nicht gleich lange Etappen damit fahren, sondern erstmal nur Kirchturmfahrten, das muß schön unter beobachtung bleiben und vorallem schon nen neuen im Kofferaum liegen haben, denn ob man die Riemenscheiben einfacher und besser wieder rostfrei bekommt, als wenn der Riemen da läuft wage ich zu bezweifeln, daher für sowas den alten Riemen erstmal drauf und arbeiten lassen


Eieiei - Du wieder, du alter Extremsparer :rolleyes:
Ein solcher Keilriemen, der 20 Jahre +x drauf ist und die letzen 18 Jahre Zeit hatte, "eine feste Form" anzunehmen, hält nicht lange...
Wenn er nicht gleich reisst, reisst er sehr sehr bald...

Und bei diesen Motoren macht es keinen Spaß, wenn der gerissene Keilriemen unter den Zahnriemen reinkommt...

Abgesehen davon, der Keilriemen muss eh runter um den Zahnriemen zu wechseln... Da den alten wieder drauf zumachen, wäre ja affig :ugly:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (8. November 2009, 11:27)

Punto60Cult

Moderator

Beiträge: 8 358

Registrierungsdatum: 14.10.2004

Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 8. November 2009, 11:31

Hi

Wenn das Öl da 18 Jahre drin war würde ich es ab lassen und dann ma die Wanne ab machen und gucken wie viel Schmodder da drin ist. Sauber machen und wieder rein damit.
Kühlwasser auch auf jeden Fall wechseln.
Bremsflüssigkeit auch. Servo Öl würde ich wechseln wenn der sowas hat.

Der Rest wurde schon gesagt.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

SannSpeed

Kaiser

  • »SannSpeed« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 303

Registrierungsdatum: 04.07.2006

Wohnort: Südbaden

Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 8. November 2009, 11:33

joa
auf probleme sind wir gefasst :D
aber wir haben zeit.

hmmm
motorraum?
willste das wirklich? :D

ok:
»SannSpeed« hat folgende Bilder angehängt:
  • IMG_0256_1600px.jpg
  • IMG_0257_1600px.jpg
"I did not fail! I just found ten thousand ways that didn't work"

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 8. November 2009, 11:37

Uiii das ist doch der Motor, den Lada in Lizenz gebaut hat und der heute noch in ähnlicher Art im Niva sitzt oder? =)
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 09.02.2008

Wohnort: nähe HH

Auto: Fiat128.. Aws-Shopper

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 8. November 2009, 11:37

oh.. ja
UNBEDINGT
die wapu abnehmen...

ich hab vor gar nicht allzulanger zeit n 1300er motor bei mir verbaut
diverse stellen des kühlkreislauf´s war mit einer kristalienen substanz
verdreckt... wapu war tot...
und spülen spülen spülen.....



sieht man ja schon am kühler anschlus....
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shopper« (8. November 2009, 11:38)

SannSpeed

Kaiser

  • »SannSpeed« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 303

Registrierungsdatum: 04.07.2006

Wohnort: Südbaden

Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 8. November 2009, 11:43

joa
die ganzen leitungen, anschlüsse und eigentlich alles außerhalb des motors wird ersetzt.
sieht alles recht böse aus.
der ganze wagen ist ja innen verschimmelt.
aber die substanz, sprich karosse und polster usw scheint echt gut zu sein ( bis wir die bösen sachen finden :D ).

also wapu und so weiter auch wechseln.
oki

was hat das mit demlizenzbau auf sich?
wer kann da mehr sagen?
"I did not fail! I just found ten thousand ways that didn't work"

Werbung

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 8. November 2009, 11:49

Zitat

Original von SannSpeed
joa
auf probleme sind wir gefasst :D
aber wir haben zeit.

hmmm
motorraum?
willste das wirklich? :D

ok:


Ja :D

Ich dachte erst an den 1,6er dohc aber das ist ja der olle Knochen....
Da nehm ich das mit dem Zahnriemen und dem Keilriemen gleich wieder zurück....
Ich muss mal im WHB nachssehen, ob der überhaupt nen Zahnriemen hat oder gar noch ne kurze Steuerkette zur untenliegenden Nockenwelle...

Kein Lizenzbau, das ist ein alter Fiat-Motor.
Lada hat den in Lizenz im Niva nachgebaut...
Nebeneffekt: Man kann einige Teile die man von Fiat nie mehr bekommen würde, billig vom Lada nehmen...

Erst mal Motorraum säubern...

M.E. ist das eine Totalrestauration, mit "mal eben Kotflügel wechseln" und Motor hinbasteln ist das nicht getan....


Wie schon angedeutet: Ich hab ein altes 131er WHB da, Interesse?


Das brauch ich aber irgendwann wieder, denn ich bin immer noch hinter dem hier her....

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (8. November 2009, 12:14)

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

15

Sonntag, 8. November 2009, 12:04

NA hab ich doch gesagt, das Lada den in Lizenz weitergebaut hat, und wegen Steuerungsantrieb, der Lada hat ne Kette, keinen ZR, wie es beim Original (Fiat) ist weiß ich nicht, schaut aber so aus, als wäre der auch Kettengetrieben
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

16

Sonntag, 8. November 2009, 12:07

Übrigens @LanciaBertone wie sagt man so? Zwei Dumme, ein Gedanke? :D Auch ich hatte vermutet dadrin nen Doppelnocker zum sehen zu bekommen :D
Aber nischt wars ;)
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tempra SW 1.6 ie Fahrer« (8. November 2009, 12:07)

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 09.02.2008

Wohnort: nähe HH

Auto: Fiat128.. Aws-Shopper

  • Private Nachricht senden

17

Sonntag, 8. November 2009, 12:07

schaut aus wie der motor ausm 124limo
teile sollte es massen weise geben
schau dich doch mal um n doppelnocker ausm spider sollte auch passen

vor zig jahren in fast polen
karosserie teile gekauft
da standen sich lada(shiguli2101) und mein fiat124 aug in aug gegenüber
auf die antriebsteile aus russland würd ich verzichten
fuhr sich wie n trecker son 2101
da war nix von drehfreude einer italienischen diva zu spüren



der hat ne kette...!!
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shopper« (8. November 2009, 12:08)

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

  • Private Nachricht senden

18

Sonntag, 8. November 2009, 12:11

Nöö, Drehfreude, kann man dem Niva auch nicht wirklich nachsagen :D, dafür aber nahezuhe Unverwüstlichkeit :thumb:
Allerdings denkst Du wirklich das der Nichtlizenzbau von Fiat drehfreudiger als der Lizensbau von Lada ist?? :zweifel: :zweifel:
Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan :]

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

  • Private Nachricht senden

19

Sonntag, 8. November 2009, 12:13

Jo, der hat ne Kette, entweder 75 (CL) oder 85 PS (Super) ...
Und ja den gabs auch schon vorher im 124 etc... ich sag ja, oller Schinken...

Den 1,6er dohc mit 98 PS hats im Mirafiori aber auch gegeben...


shopper - langsam langsam... lass den Jungs erst mal Zeit alles zu sichten bevor Du Umbautipps gibst...



Hier noch eine nette Seite zum 131er http://www.fiat131rallye.de

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 09.02.2008

Wohnort: nähe HH

Auto: Fiat128.. Aws-Shopper

  • Private Nachricht senden

20

Sonntag, 8. November 2009, 12:15

2101

und ich denke nicht
ich bin den gefahren

fiat hat denen auch nicht alles verraten

herr weber gab z.B. nicht sein ok.. also haben die sich n eigenen gaser gestrickt
ebenso die hinterachse... fiat war mit scheibenbremsen unterwegs
das war den herren nicht robust genug...

vllt haben die auch was an dem diff hinten gedreht ... des aber nur ne vermutung
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga: