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wau, was für ein Preis...das ist ein Schnäppchen
Fast EK Gewinde V.1
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Haben will. Schade, dass grad nicht genug Geld da ist. Wird bei D&W jetzt auch ausverkauft, wie bald bei Quelle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alrik« (23. Oktober 2009, 15:51)
Ist aber schade, dass der Wagen dann hinten noch so hoch ist da nicht höhenverstellbar...
FIAT...what else?
Wenns nicht reicht kann man ja die Federn noch pressen lassen.
Oder wie es ein Bekannter dämlich wie er war gemacht hat die Federn abflexen
.
als ob pressen besser wär oO
Wenn es gescheit gemacht wird, dann beeinträchtigt dir das die Stabilität der Feder nicht, aber wenn untern ein paar Windungen fehlen, dann passt mit dem Federteller nichts mehr und sie liegt auch nicht mehr gescheit auf.
Dass es incht erlaubt ist steht auf einem anderen Blatt, aber man kanns ja auch nur für Treffen machen. Beim Punto sind die Federn hinten beim Treffen ja schnell mal getauscht.
Siehste...da gibste über 600 EUR aus und musst dann für Treffen Federn wechseln bzw. musst die hinteren noch bearbeiten.
Dann holt man sich lieber das FK.
FIAT...what else?
seh ich genauso
kauf mir doch kein gewinde wo ich schlussendlich die federn bearbeiten muss oder gar tauschen
Der Preis ist echt der Wahnsinn!
Hab für mein Var. 1 vor ein paar Jahren 860 Euro bezahlt.
Wer braucht überhaupt hinten eine Verstellung???
Ich hab ordentlich Hifi in den Kofferraum gepackt und jetzt ist er hinten fast tiefer wie vorne.
Dino
Alteisen statt fertigbauen!
Meine Homepage:
www.dino997.de
leute die hinten verstellen möchten und nich unmengen an unnützem ballast durch die gegend fahren
Wie schaut es denn mit der Eintragung aus, wenn ich schon ne Var1 eingetragen hab. Könnt ich das 1 zu 1 wechseln ohne nochmal zur Abnahme zu müssen?
Original von TOF
Wie schaut es denn mit der Eintragung aus, wenn ich schon ne Var1 eingetragen hab. Könnt ich das 1 zu 1 wechseln ohne nochmal zur Abnahme zu müssen?
KW V1:
VA
Vorspannfeder: KW 20-60-80
Hauptfeder: KW 50-170
Dämpfer: 400 1002
HA:
Feder: KW 4001
Dämpfer: 400 1102
KW V2:
VA
Vorspannfeder: KW 20-60-80
Hauptfeder: KW 50-170
Dämpfer: 400 1002
HA:
Feder: KW 4001
Dämpfer: 400 1102
Laut Gutachten ist das genau das gleiche, einbauen und glücklich sein
Kommt man denn mit dem FK hinten tiefer? Ich dachte das baut sogar höher, weil ja dieser Verstellmechanismus noch zwischen Feder und Achsschenkel sitzt.
Ich fahr Novitec 70/50 mit Spaxx und tausche sicher nicht. Mir reichen meine 50mm hinten auch. Vorn dürfte es gern etwas mehr sein wegen dem kleinen Motor, aber besser bei den Straßen hier.
Angebot nicht mehr vorhanden ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bellamacchina« (23. Oktober 2009, 21:40)
verkauft oder was? Macht ja Sinn...was für eine Resonanz!
Hoffe einer wird glücklich damit! Aber wer auch immer, nen Bier will ich für den tipp! Gern per PN
An die anderen: Man kann auch für die KW fahrwerke für hinten nen verstellsockel ordern...dann hat man uch nicht mehr das Prob mit der Tieferlegung...
Gruß
....leergekauft....nix FiAT mehr
Rock`n` Roll mein Freund
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*Mul*17.08.2008
das ging aber schnell
Kannste in 1er Woche bei ebay zum Normalpreis wieder kaufen ...
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von TOF
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