Kupplungswechsel Lancia Kappa - wie? - Allgemeines Technik Forum

stan

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1

Montag, 12. Oktober 2009, 17:38

Kupplungswechsel Lancia Kappa - wie?

Hallo Leute,

Die Kupplung von unserem Lancia Kappa 2.4 ist komplett runter. Ersatz ist schon da, nur wie wird die neue eingebaut?

Welche Teile müssen demontiert werden damit das Getriebe abgebaut werden kann? Was muss sonst noch beachtet werden?

Für schnelle Antwort wäre ich sehr dankbar! (Wie immer: es eilt!!!)

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2

Montag, 12. Oktober 2009, 19:18

Anlasser
Nehmerzylinder
Achsschenkel komplett mit Antriebswelle, Federnbein und Traggelenk
Batteriekasten
Schaltstangen
Schutzblech, unten
evtl. Ölwannenhalter
Motoraufhänung
Radkasten

Sollte innerhalb von 3 Std. machbar sein

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EMTEC-Multimedia« (12. Oktober 2009, 19:18)

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20V-Freak

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3

Montag, 12. Oktober 2009, 19:56

3 stunden sind sehr optimistisch ich würd die ganze vorderachse demontieren und wenns schön geht des ganze motor-getriebe agregat ausbaun weils dan schöner geht es geht aber auch so auspuff muss höchstwahrscheinlich auch locker gemacht werden.

mfg markus

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4

Montag, 12. Oktober 2009, 20:12

Zitat

Original von 20V-Freak
3 stunden sind sehr optimistisch ich würd die ganze vorderachse demontieren und ...

Bei ein Trapezrahmen? ... geht wohl sehr schlecht!
Beim Kappa/Thema/Croma etc. geht es wirklich sehr easy.
Mein persönlicher Rekord liegt bei 45min für den ausbau.

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taz

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5

Montag, 12. Oktober 2009, 22:59

Na Hut ab. :klatschen:

Die Werkstatt veranschlagt 8 Stunden für den ganzen Wechsel.

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stan

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6

Donnerstag, 12. November 2009, 11:51

Vielen Dank für die schnellen Antworten!

Auto fährt wieder! :drive:

Aus Zeitgründen musste ich allerdings die Arbeit einem befreundeten Mechaniker überlassen. Der hats in 7,5 Stunden geschafft.

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7

Donnerstag, 12. November 2009, 18:46

Zitat

Original von stan
Der hats in 7,5 Stunden geschafft.

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eightysix

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8

Samstag, 15. Juni 2013, 19:33

Zitat

Original von EMTEC-Multimedia
Anlasser
Nehmerzylinder
Achsschenkel komplett mit Antriebswelle, Federnbein und Traggelenk
Batteriekasten
Schaltstangen
Schutzblech, unten
evtl. Ölwannenhalter
Motoraufhänung
Radkasten

Sollte innerhalb von 3 Std. machbar sein

Sorry, dass ich den Thread auskrame, aber an meinem 2.0 20V is auch grade die Kupplung fällig.

Ich muss ja wohl beide Antriebswellen demontieren, sah ich das richtig, dass die rechte Antriebswelle nur gesteckt ist und ich demnach erstmal Getriebeöl ablassen muss? *???*