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16V Turbo in Alfa 156

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Y10TURBO

Foren Gott

  • »Y10TURBO« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 10. September 2009, 17:46

16V Turbo in Alfa 156

hi
da ich jetzt die nächsten wochen anfangen werde meinen alten lancia kappa zu schlachten(wagen ist vom unterboden her fertig und kommt so nicht mehr durch den tüv) und der motor überbleibt, folgende frage:
ist es sehr problematisch, den 16V turbo motor vom lancia kappa in einen alfa 156 einzubauen ? (habe mal von dem 20V turbo umbau gehört vom fiat coupe in einen alfa 156 der bei ebay verkauft wurde)
mache mir eigentlich nur sorgen um die motoraufhängung.
ein passendes objekt , sprich alfa 156 mit motorschaden habe ich auch parat.
motor wollte ich aber vorher noch auseinandernehmen, überholen und ein paar veränderung vornehmen. :rolleyes:

danke schonmal für eure antworten :]

mfg.
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (10. September 2009, 17:50)

GTVpit

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2

Donnerstag, 10. September 2009, 17:54

Plug and Play ist da sicher nicht.......aber möglich ist so ziemlich alles.

Ich habe in meinem 156er den 2.0 V6 Turbo aus einem GTV drin gehabt,nach Monaten..... Einmal und nie wieder :ugly:

MfG Pit

Y10TURBO

Foren Gott

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3

Donnerstag, 10. September 2009, 17:58

hört sich nach arbeit an :D
aber ist bestimmt gut gerannt mit dem v6turbo :drive:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (10. September 2009, 17:58)

Prisma88

Haudegen

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4

Donnerstag, 10. September 2009, 18:01

RE: 16V Turbo in Alfa 156

Zitat

Original von Y10TURBO
hi
da ich jetzt die nächsten wochen anfangen werde meinen alten lancia kappa zu schlachten(wagen ist vom unterboden her fertig und kommt so nicht mehr durch den tüv)


Wie gibt´s denn dass? Ein Kappa vom Rost her so fertig? Noch nie einen gesehen, oder gehört. Diese Autos sind eigentlich das Beste was FIAT je auf die Beine gestellt hat, was die Rostvorsorge betrifft!
Wo fault er denn so extrem der Kappa? Ist für mich einfach schwer vorsteller...

Zum Umbau, such dir lieber eine Tipo 2 Plattform Auto -> z.B. Coupe 16V Turbo, Delta II Hf turbo etc. denn von der Tipo 4 Plattform passt eigentlich nichts...

Saluti!

noise

MuhKuh

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5

Donnerstag, 10. September 2009, 18:01

Zitat

Original von GTVpit
Plug and Play ist da sicher nicht.......


warum sollte das von den Motorhaltern nicht Plug&Play sein ? Ich lehne mich mal jetzt ausm Fenster und sage: das ist bei ALLEN auf Tipo basierenden Fzg. des Fiat-Konzerns (Alfa, Lancia , Fiat) von der Hardware Plug&Play. Den meisten Aufwand hast du mit dem Kabelbaum, Codesystem und Tacho.


Zitat

Original von Prisma88
Zum Umbau, such dir lieber eine Tipo 2 Plattform Auto -> z.B. Coupe 16V Turbo, Delta II Hf turbo etc. denn von der Tipo 4 Plattform passt eigentlich nichts...


was verstehst du unter Tipo 2 und Tipo4-Plattform ?

Y10TURBO

Foren Gott

  • »Y10TURBO« ist der Autor dieses Themas

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6

Donnerstag, 10. September 2009, 18:08

RE: 16V Turbo in Alfa 156

das mit der plattform hab ich mir schon gedacht ^ ich kenn das nur zu gut mit den motoren wechseln von nem Fiat/Lancia/Alfa Spezialist^
allein wenn ich mir schon die ganzen autos angucke und sehe wo überall die selben motoren verbaut wurden^^

Zitat

Original von Prisma88
Wie gibt´s denn dass? Ein Kappa vom Rost her so fertig? Noch nie einen gesehen, oder gehört. Diese Autos sind eigentlich das Beste was FIAT je auf die Beine gestellt hat, was die Rostvorsorge betrifft!
Wo fault er denn so extrem der Kappa? Ist für mich einfach schwer vorsteller...
Saluti!


STOP ! sorry hab mich nicht richtig ausgedrückt, also kein Rost am Unterboden sondern die Bremsleitungen , Benzinleitungen , Bremsen , Auspuff , alles was unterm Unterboden ist , ist fertig ^ wagen hat ja seine 340.000 km runter =)

Prisma88

Haudegen

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7

Donnerstag, 10. September 2009, 18:08

Zitat

Original von noise

Zum Umbau, such dir lieber eine Tipo 2 Plattform Auto -> z.B. Coupe 16V Turbo, Delta II Hf turbo etc. denn von der Tipo 4 Plattform passt eigentlich nichts...

was verstehst du unter Tipo 2 und Tipo4-Plattform ?


Tipo 4 sind alle ab Thema, Croma 154, 164 und Saab 9000.... dann weiter Kappa, 166 und zum Schluss der Thesis.

Tipo 2 die von dir aufgezählten und eigentlich ab Tipo

Saluti!

Y10TURBO

Foren Gott

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8

Donnerstag, 10. September 2009, 18:22

achso , hatte noch eine frage, weiß zufällig jemand obs ein elektronisches dampfrad gibt mit passwort abfrage ???
sprich wenn ich irgendwo den wagen mal reparieren lasse, oder service, das der bardruck runter gedreht ist , un die nicht damit rennen können ?

noise

MuhKuh

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9

Donnerstag, 10. September 2009, 19:55

Zitat

Original von Prisma88
Tipo 4 sind alle ab Thema, Croma 154, 164 und Saab 9000.... dann weiter Kappa, 166 und zum Schluss der Thesis.


also muss er "nur" schauen ob die Motorhalterungen anders sind und hatl entsprechende Teile ausm qp nehmen?! :) ;)

GTVpit

Lebende Foren Legende

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10

Donnerstag, 10. September 2009, 21:17

Ausser dem Halter am Getriebe da ich dieses Serie aus dem 2.5 V6 belassen habe,mussten die anderen Halter umgeschweisst - angepasst werden. Steuerung war weniger das Problem da ich diese aus dem 164er TB nahm ohne Code - Wegfahrsperre.
Cockpit war auch kein Problem,

Probleme bzw. geändert werden mussten: Lenkung-umgebaut von Riemenantrieb auf elektrische, da kein Platz für Riemenantrieb sowie die Lichtmaschine aus dem Golf VR6 da anderst kein Platz usw usw.. könnte hier noch ewig Schreiben......

Zum Schluss bestand mein ehemals 2.5V6 aus Bauteilen vom 164er TB - GTV TB - 166 TB - Mercedes - Golf Vr 6 und BMW E36

Aber wie gesagt 2.0 V6 TB,keine Ahnung wie es beim 16VT sein wird



Gruß Pit

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GTVpit« (10. September 2009, 21:18)

Zdenek

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11

Donnerstag, 10. September 2009, 22:54

Der Motor passt in ein 156er, es gibt jetzt schon ein 20vt vom Coupe, ein 16vt vom Coupe und der nächste 20vt folgt demnächst...
Gruß Zdenek

Y10TURBO

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12

Donnerstag, 10. September 2009, 23:45

na dann kann es ja auch mal ein 16vt vom kappa sein :D
hehe^
allein die größere ansaugbrücke ist es schon wert. 16vt ausm kappa hat ja 205 ps , der ausm coupe "nur" 190 ps^ :ugly:

Prisma88

Haudegen

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13

Freitag, 11. September 2009, 12:04

Zitat

Original von Y10TURBO
na dann kann es ja auch mal ein 16vt vom kappa sein :D
hehe^
allein die größere ansaugbrücke ist es schon wert. 16vt ausm kappa hat ja 205 ps , der ausm coupe "nur" 190 ps^ :ugly:


Allerdings...

Der Kappa hat allerdings auch die Bosch Motronic? und das Coupe usw. die IAW Marelli...

Saluti!

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Prisma88

Haudegen

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14

Freitag, 11. September 2009, 12:05

Zitat

Original von noise

Zitat

Original von Prisma88
Tipo 4 sind alle ab Thema, Croma 154, 164 und Saab 9000.... dann weiter Kappa, 166 und zum Schluss der Thesis.


also muss er "nur" schauen ob die Motorhalterungen anders sind und hatl entsprechende Teile ausm qp nehmen?! :) ;)


Oder gleich ein Coupe/Delta II HF etc. nehmen ;)

Saluti!

il padrino

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15

Freitag, 11. September 2009, 15:04

16vt sollte auf jeden Fall klappen,wenn der längere 20v 5 cyl schon reinpasst!

Auf jeden fall interessantes projekt unbedingt machen.

noise

MuhKuh

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16

Freitag, 11. September 2009, 16:28

Zitat

Original von Y10TURBO
allein die größere ansaugbrücke ist es schon wert. 16vt ausm kappa hat ja 205 ps , der ausm coupe "nur" 190 ps^ :ugly:


wenn der Kappa den gleichen ZK wie der Thema hat, dann ist der ausm QP besser .. :pfeif:

Y10TURBO

Foren Gott

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17

Freitag, 11. September 2009, 17:49

Zitat

Original von noise
wenn der Kappa den gleichen ZK wie der Thema hat, dann ist der ausm QP besser .. :pfeif:


in welcher hinsicht besser ? weil die ausm QP neueren datums ist ??

noise

MuhKuh

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18

Sonntag, 13. September 2009, 12:47

Zitat

Original von Y10TURBO
in welcher hinsicht besser ?


Kleinere Einlassventile. Ist wohl aber nur im Thema der Fall - also beachte meine Aussage einfach nicht :D

Y10TURBO

Foren Gott

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19

Sonntag, 13. September 2009, 15:35

kk verstanden captain :D

achso kennt sich hier jemand mit ladeluftkühlern aus ???^
wollte generell einen größeren nehmen , eventuell von Greddy, aber die gibts hier irgendwie nicht aufm markt :sad:

mfg.
Chris

noise

MuhKuh

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20

Sonntag, 13. September 2009, 16:26

Zitat

Original von Y10TURBO
wollte generell einen größeren nehmen


bau erst mal um und dnan kannste dir Sorgen um nen groeßeren LLK machen. (alleine dafür Platz zu finden ist garnicht so einfach. beim QP ist da massig Platz fuer nen FMIC)