Du bist nicht angemeldet.
Information
Service
REIFENRECHNER
CFI MUSEUMTop Foren
» 7893 Threads / 118499 Posts |
» 5512 Threads / 74157 Posts |
» 5197 Threads / 84305 Posts |
» 5015 Threads / 59815 Posts |
» 3487 Threads / 42213 Posts |
Du bist nicht angemeldet.
» 7893 Threads / 118499 Posts |
» 5512 Threads / 74157 Posts |
» 5197 Threads / 84305 Posts |
» 5015 Threads / 59815 Posts |
» 3487 Threads / 42213 Posts |
Donnerstag, 10. September 2009, 11:26
Zitat
Original von Perry
Was ist dem an diesem Auto Abarth-würdig? Das ist ein Auto von der Stange mit eine paar Tuning Teilen dran...
Original von Perry
MTA Getriebe..so ein scheiß, muß da immer an den Smart denken..
Und Auspuff mit variablen Gegendruck..wozu das? Das ist ein Turbo..je weniger Gegendruck desto besser...
Original von Perry
Hey Sorry technisch gesehen ist das Auto schlichtweg Wucherrei...Aber wenn es die Leute wollen warum nicht?
Donnerstag, 10. September 2009, 13:28
Original von fiat5cento
Original von Perry
Was ist dem an diesem Auto Abarth-würdig? Das ist ein Auto von der Stange mit eine paar Tuning Teilen dran...
mhh... was hat Abarth denn früher gemacht?
Ganz im Gegenteil war es ja grade das, was Abarth ausgemacht hat - jeder konnte mit Teilen von Abarth seine Alltagskutsche zur Rennsemmel hochfrisieren ...
Original von Perry
MTA Getriebe..so ein scheiß, muß da immer an den Smart denken..
Und Auspuff mit variablen Gegendruck..wozu das? Das ist ein Turbo..je weniger Gegendruck desto besser...
die Ferrari-F1-Getriebe sind schon ne andere Hausnummer als der Smart. Ich denke, da hat Ferrari schon mehr Erfahrung in der Steuerung als Smart.
natürlich wäre ein ganz offener Auspuff besser. Aber dann geht eben nix mit Zulassung.
Original von Perry
Hey Sorry technisch gesehen ist das Auto schlichtweg Wucherrei...Aber wenn es die Leute wollen warum nicht?
Finde ich nicht. Schöne Bremsen, gut abgestimmtes Fahrwerk, gut abgestimmter Motor. Ich denke, das ist besser und mit mehr Aufwand entwickelt als bei den meisten Tunern.
- DANKE, hätt ich fast nicht besser sagen können! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CromaTD« (10. September 2009, 13:30)
Donnerstag, 10. September 2009, 15:10
Donnerstag, 10. September 2009, 15:52
Original von $teppi
Finde mehr als prestige ist der trotzdem nicht. Optisch isses nen normaler Abarth. Für das was man an Aufpreis zahlt kann man sicher auch nen schönen Projekt umsetzen wo am Ende mehr bei rumkommt als die 180 GPA-SS PS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiat5cento« (10. September 2009, 16:03)
Donnerstag, 10. September 2009, 17:10
15000€ für Top-Sitze, für Carbon-Aussenspiegel, hochwertige Felgen, Sportreifen, Brembo-Bremsanlage, adaptives Fahrwerk, Leistungssteigerung auf haltbare 180PS mit Garantie (!), Klappen-Auspuff, Spoilerschwert vorne. Und dazu noch ein halb-automatisches Getriebe mit Schaltpaddels...
Stimmt... viel günstiger gehts mit:
FK-Sitze, KAW-Federn, Keskin-Felgen, Foliatec auf die Spiegel, GTS-Stoßdämpfer, Nankang-Reifen, Bosima-Auspuff, Tox-GFK-Ansatz und Leistungssteigerung von RaceTech. Dazu noch Zimmermann-Bremsscheiben und irgendwelche Beläge mit höherem Reibwert (steht auf der Packung).
D&W is pleite, oder? Da würde es noch günstiger gehen...
tsicherung genommen wurde.
Ich find´s super, dass sich Fiat hier mal wieder was traut und vor allem sehr gut umsetzt. Scheiß auf den Preis. Für arme Schlucker, wird eh immer ein Traum bleiben umso besser,... in 10 Jahren hat das Ding Sammlerwert. Ist doch schön wenn ihn sich nihct JEDER leisten kann,.. ich bin nicht neidisch ( Mama sagt imme: Hättest was gscheits gelernt)
Daumen hoch
Freitag, 11. September 2009, 12:06
Original von fiat5cento
die Ferrari-F1-Getriebe sind schon ne andere Hausnummer als der Smart.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Perry« (11. September 2009, 12:10)
Freitag, 11. September 2009, 12:17
Original von Perry
Original von fiat5cento
die Ferrari-F1-Getriebe sind schon ne andere Hausnummer als der Smart.
Recht hast du, aber was willst du damit sagen?
Was denkst du, was der 500 verbaut hat
Freitag, 11. September 2009, 14:47
Original von CH-Bastler
Na, wer schlägt zu?
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail…d5&page=1&row=2
Freitag, 11. September 2009, 15:22
Original von fiat5cento
Original von $teppi
Finde mehr als prestige ist der trotzdem nicht. Optisch isses nen normaler Abarth. Für das was man an Aufpreis zahlt kann man sicher auch nen schönen Projekt umsetzen wo am Ende mehr bei rumkommt als die 180 GPA-SS PS
15000€ für Top-Sitze, für Carbon-Aussenspiegel, hochwertige Felgen, Sportreifen, Brembo-Bremsanlage, adaptives Fahrwerk, Leistungssteigerung auf haltbare 180PS mit Garantie (!), Klappen-Auspuff, Spoilerschwert vorne. Und dazu noch ein halb-automatisches Getriebe mit Schaltpaddels...
Stimmt... viel günstiger gehts mit:
FK-Sitze, KAW-Federn, Keskin-Felgen, Foliatec auf die Spiegel, GTS-Stoßdämpfer, Nankang-Reifen, Bosima-Auspuff, Tox-GFK-Ansatz und Leistungssteigerung von RaceTech. Dazu noch Zimmermann-Bremsscheiben und irgendwelche Beläge mit höherem Reibwert (steht auf der Packung).
D&W is pleite, oder? Da würde es noch günstiger gehen...
Hättens lieber den einen so rausgebracht, dass jeder zufrieden ist, als 1000x Versionen und Sonderedition. Wobei man sich bei dieser glaube diesmal keine Sorgen um den Absatz machen braucht!
Donnerstag, 23. August 2012, 23:24
Original von Bönnigheimer
was wäre den wenn man sich einen anderen 500er kauft
den motor bei nem profi "pimpen" lässt und hier und da
sich ein paar hüpsche details gönnt ?
fahrwerk, sitze, etc.
Freitag, 24. August 2012, 00:03
Original von cobraeyez II
Original von Bönnigheimer
was wäre den wenn man sich einen anderen 500er kauft
den motor bei nem profi "pimpen" lässt und hier und da
sich ein paar hüpsche details gönnt ?
fahrwerk, sitze, etc.
dann wärst du jemand der sich einen 500er gekauft und selbigen umbauen lassen hat.
sorry, aber was ist das für 'ne frage?!
bei der proklamierten Sprint Zeit von 0 auf 100 sind wohl keine "Pausen" drin ... außer der Kleine zieht im Ersten von 0 auf 100 
