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ThorstenBravoHGT

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  • »ThorstenBravoHGT« ist der Autor dieses Themas

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21

Freitag, 24. Juli 2009, 23:07

Zitat

Original von Anzugpunk
Schreit nach Fächerkrümmer. :D


nicht der krümmer ist gerissen
der stehbolzen ist gerissen

Bravissimo

Hütchenschubbser

Beiträge: 9 141

Registrierungsdatum: 01.07.2004

Auto: Fiat Punto I 1.2 16V Abarth

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22

Freitag, 24. Juli 2009, 23:09

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT

Zitat

Original von Anzugpunk
Schreit nach Fächerkrümmer. :D


nicht der krümmer ist gerissen
der stehbolzen ist gerissen

dann muss der Krümmer ja krumm sein. :hmm:

ThorstenBravoHGT

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23

Freitag, 24. Juli 2009, 23:11

ist mir relativ xxx wie der wieder gerade wird
wenn ich ihn abhole muss er wieder laufen

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

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Auto: АвтоВАЗ

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24

Samstag, 25. Juli 2009, 04:20

Hab mal bischen gegoogelt. Das Problem mit den Stehbolzen gibts woanders auch. Favorisierte Lösung ist rausbohren vom alten. Und dann Bolzen von Daimler oder andere alternativteile denen man höhere Lebenserwartung zugedenkt rein.

Sowas sollte eigentlich überhaupt nicht passieren. :gaga:
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

ThorstenBravoHGT

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25

Samstag, 25. Juli 2009, 15:24

es gibt sovieles was nicht passieren sollt :pfeif: :arg:

ThorstenBravoHGT

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26

Montag, 27. Juli 2009, 21:42

sooo
auto heute wieder abgeholt
der bolzen lies sich zum glück einfach per linksausdreher rausdrehen
saß also nichtmehr fest in der bohrung
und der krümmer ist auch gerade
wurde also vmtl. bei der montage etwas zu fest angezogen

na dann mal weiter
wenn das so weitergeht mit den werkstattaufenthalten könnte das der beste fiat unseres fuhrparks aller zeiten weden :D

zum glück bin ich den grande wieder los, so ein totes gefährt hab ich schon lange nichtmehr gefahren :pfeif:

ThorstenBravoHGT

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27

Sonntag, 15. Mai 2011, 21:00

bei km 90.000 tatsächlich doch ein zweiter mangel am auto
vorne links seit ende letzter saison ein lästiges klappern
da wir ja noch nen stilo haben hat man koppelstangen ja vorrätig zuhause liegen
also mal schnell getauscht, aber klappern war immer noch
war dann mal in der werkstatt wegen nem croma ersatzteil und hab den schrauber gebeten mal nach dem klappern zu sehen weil ich es nicht ausfindig machen konnte
nach einer stunde haben wir es aufgegeben
hab das auto dann erstmal übern winter in der garage verstaut
jetzt meinte ein kollege letztens bei einer probefahrt das würde sich nach domlager anhören
also gestern mal stoßdämpfer ausgebaut, federn leicht mit federspanner gespannt und daaaaaaa :zweifel:
die schraube die den oberen federteller hält ist lose
festgezogen, eingebaut, klappern weg :thumb:
auto läuft wieder tadelos :no1:

habe aber bei der aktion jetzt gesehen das eine manschette der antriebswelle direkt an der schelle einen winzigen riss hat *nerv*
muss ich da halt mal bei gelegenheit ran

hat zufällig jemand einen link zu so einer zange mit der man diese schellen zusammen presst?
mit der kneifzange muss man immer so aufpassen ;)

edit: scheint wohl sowas hier zu sein *klick* oder doch eher das [URL=http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.mrtools.de/images/product_images/info_images/120_2.jpg&imgrefurl=http://www.mrtools.de/product_info.php/info/p120_Achsmanschettenzange.html&usg=__aURa7Dc7mgXG3SqL-RRe-XN7dI0=&h=120&w=188&sz=7&hl=de&start=0&zoom=1&tbnid=epmn0uorX_dplM:&tbnh=96&tbnw=150&ei=_SDQTd_wL4HUtAa01ZW4Cw&prev=/search%3Fq%3DAchsmanschetten-Zange%26um%3D1%26hl%3Dde%26biw%3D1280%26bih%3D887%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=613&vpy=142&dur=1698&hovh=96&hovw=150&tx=101&ty=53&page=1&ndsp=26&ved=1t:429,r:2,s:0]*klick*[/URL]