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bremsen für hf turbo und zahnriemen
ich brauche jetz langsam wieder neue beläge und scheiben. kann da jemmand was empfehlen. habe zur zeit zimmerman im auge.
das brembo kit für vorn bei ebay is mir eigentlich bissl zu teuer. mehr wie 260euro wollt ich nich ausgeben für die bremsen komplett.
achso und bevor ich nen neuen thread aufmache. zahnriemen wechseln bei 60k oder bei 80k? ich bin jetz bei 63k und hab eigentlich schon alles da. aber wenn ichs noch nich wechseln muss, würd ich gern noch warten.
die 63tkm hab ich inerhalb von 2jahren runtergeritten. also alt is das zeug nich.
gruss mathi
Zimmermann gelocht und Greenstuff Beläge. Erwarte aber keine Wunder, Tarox Scheiben wären besser sind aber viel teurer, 3 mal so teuer.
Also ich halte nichts mehr von den Greenstuff-Belägen mit dem Brembo-Maxx-Scheiben.
Nimm lieber Ferodo DS Performance mit normalen Scheiben.
Oder du nimmst Scheiben von
www.sandtler.de
Typ S
oder Typ RS
oder Typ GT
Bei Sandtler bekommst auch die Bremsbeläge
Zimmermann würde ich nicht verbauen
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (22. Juli 2009, 11:46)
Da kommt er nie mit dem Preis hin, allein die Scheiben kosten beim Sandtler fast 300 €, Beläge von Ferodo nochmal 120 €.
Original von Mumins
Da kommt er nie mit dem Preis hin, allein die Scheiben kosten beim Sandtler fast 300 €, Beläge von Ferodo nochmal 120 €.
Wenn er die RS oder GT nimmt.
Die S würde doch auch reichen!
Aber da kommt er immer noch drüber
-> Ferodo + Serienscheiben!
hmm alles klar, ich lass mir das mal durch den kopf gehen.
warum sagt keiner was zum zahnriemen.. was bringen mir gute bremsen wenn das auto nimmer fährt *G*
gruss
Das originale Intervall beim Zahnriemen ist 105tkm, also bist du bei 80000 schon sicher. Schau den Riemen doch mal an, wenn er erst 2 Jahre alt ist müßte er die 80000 schon schaffen.
Der beste Zeitpunkt, den Zahnriemen zu wechseln ist ca. 5km bevor er reißt.
Original von Markus bella
Der beste Zeitpunkt, den Zahnriemen zu wechseln ist ca. 5km bevor er reißt.
Wenn du eh so viel fährst, hast du die Kilometer bis 80k auch schnell voll. Also kannst dir einfach den nächstbesten Zeitpunkt auswählen.
Regulär hast du auf jeden Fall noch Spiel, aber es gibt doch nix grauenvolleres, als die Sachen schon da liegen zu haben und dann reißt er
Und das Wechselintervall war doch nur original 105k, das hatten sie doch dann auf 80k gewechselt mein ich.
Original von Mumins
Da kommt er nie mit dem Preis hin, allein die Scheiben kosten beim Sandtler fast 300 €, Beläge von Ferodo nochmal 120 €.
ja aber Sandtler ist ja auch Apotheke³ , ditt gibbet sicherlich irgndwo billiger. Aber Green Stuff + Brembo wuerde ich auch fahren..
Zum ZR: evtl. solltest du den schon frueher wechseln - bei deinem Fahrstil ?
dazu hast du das Zeugs ja eh zu Hause rumliegen und da altert dir ja auch der gekaufte Zr weg ..
alles klar, ich riskiere das mit dem zahnriemen obwohl ich damals ja nen zr-riss hatte. ich weiss also wie schlimm sowas werden kann. andersrum is das ja auch nich ma eben schnell gewechselt. die meisten mechs bekommen nen dicken hals wenn sie in den motorraum schauen
wo wir gerade bei bremsen sind. wo waren die bremsen nochmal unterschiedlich? also ate oder lucas? auf der va oder der ha?
geht es dabei nur um verschiedenen beläge? oder auch die scheiben?
gruss mathias
zahnriemen ist doch in ner std gewechselt, und platz ist da auch genug.
Wenn du ihn das letzte mal richtig gespannt hast hält er auch locker noch bis 100tkm. Wenn er vorher reißt, dann wurde da wohl was nicht richtig gemacht.
müssen es gelochte und geschlitzte scheiben sein?
würde die EBC nicht unbedingt mit anderen kombinieren.
wenn nicht mein Tipp:
EBC Greenstuff mit der Premiundisc von EBC
da kommst mit 260€ hin und hast was gutes!
alles andere wird zu teuer werden!
grüße martin
Original von beazHPE
wo wir gerade bei bremsen sind. wo waren die bremsen nochmal unterschiedlich? also ate oder lucas? auf der va oder der ha?
geht es dabei nur um verschiedenen beläge? oder auch die scheiben?
gruss mathias
Die Scheiben sind gleich nur die Beläge sind bei ATE und Lucas unterschiedlich, da es versch. Sättel sind.
Wie Martin schon schreibt: "Müssen es unbedingt gelocht/geschlitzte sein?"
jo ich denke schon, ich habe mich jetz für zimmerman vorn scheiben und beläge entschieden.
da kost ne scheibe 75euro. und wenn die nix taugt auch nich schlimm.. schlechter wie serie wird die nich sein oder?
gruss mathi
Zimmermann:
-> 75 Euro
Sandtler:
-> 59 Euro
@noise
wo ist jetzt Sandtler die Apotheke?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (23. Juli 2009, 15:14)
Die Zimmermann gibts billiger um die 100 € beide.
http://cgi.ebay.de/2-gel-Zimmermann-Brem…rkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50
Das gibts auch noch zu moderatem Preis
http://cgi.ebay.de/BREMBO-MAX-Bremsschei…1262&_trkparms=|293%3A2|294%3A30
Ich fahre seit 3000km Zimmermann gelocht und EBC Greenstuff, bis jetzt sind die ganz gut. Beim nächsten mal probiere ich die Tarox Sport Japan mit Ferodo aus.
Die Brembo radierts anscheinend schnell runter, die Scheiben macht AP.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (23. Juli 2009, 16:30)
ich brauche aber auch hinten neu
ich habe jetz folgendes gefunden
2 x ZIMMERMANN Bremsscheibe Vorderachse 149,88 EUR
2 x NK Bremsscheibe Hinterachse 34,96 EUR
1 x ZIMMERMANN Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Vorderachse 33,72 EUR
ich wollte auch die bremssättel streichen. das kann ich ja machen ohne die bremsschläuche zu demontieren richtig? da ich aber eh alles in einem abwasch mache würde ich auch gleich die bremsflüssigkeit wechseln.
jetz die fragen :
welche bremsflüssigkeit sollte ich benutzen?
macht es mehr sinn die neue bremsflüssigkeit oben nachzufüllen und unten abzupumpen? über das bremspedal und die entlüftungsschraube?
wie stehen die chancen das system zu entlüften wenn ich einfach die schläuche demontiere und die bremsflüssigkeit ablaufen lasse? habe oft gelesen das man unter umständen diesen unterdruckkompressor dafür braucht.
ausserdem soll es vorkommen das beim entlüften über das bremspedal der hauptbremszylinder bzw die kolbendichtungen in der bremszange schaden davon tragen können?
gruss
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »beazHPE« (23. Juli 2009, 17:26)
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Zitat
Original von Mumins
