Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

HGT: Unrundes Standgas

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 29. Juni 2009, 15:10

HGT: Unrundes Standgas

Ja auch ich werde nicht verschohnt :D

Mir ist jetzt was aufgefallen.

Wenn der Punto kalt ist und er im Standgas läuft hat er so in der Art "Zündaussetzer".
Ganz kurz also net, dass er gleich permanent unrund läuft.

Wenn ich das Gas kurz "Voll" durchtrette (Drehzahl geht bis max 1500 U/min) läuft er auf 3 Zylindern (hört sich jedenfalls so an)
Wenn ich langsam im Stand hochbeschleunige is es nicht.

Unter der Fahrt merkt man auch nix. Sobald der Motor warm ist, passiert es höchstens 1 mal wenn er 5 min steht.


Jemand ne Ahnung? Zu meinem örtlichem Fiathändler fahr ich nicht mehr (es ist und bleibt ein Arschloch)... bin aber am Freitag in Nürnberg und werd mal gucken ob da nen netter Händler is, der für "Lau" mir das Steuergerät auslesen tut.

Schon mal besten Dank für euro hilfe
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

maXTC

Hardcore User

Beiträge: 6 195

Registrierungsdatum: 17.06.2004

Wohnort: Mondsee / Salzkammergut

Auto: Opel Astra H 1.6 Facelift, Yamaha FZ6 Fazer

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 29. Juni 2009, 15:15

wenn du weisst was es is sags mir bitte :D

folgendes schon versucht:

- drosselklappe gereinigt
- werte alle ausgelesen - keine fehler. neu anlernen geht lt. der faehigen werkstatt wo ich war nicht :ugly:
- neue zuendkerzen
- kabel kontrolliert

und zu guter letzte is ja auch ein neuer motor drin :ugly:

kann also (zumindest bei mir) nur bei irgendwelchen anbauteilen wie einspritzung, steuergeraet o. ae. liegen.

bin gespannt ob du was rausfindest, ich habs aufgegeben und leb damit :sad:
Diese Signatur kann in ihrem Land nicht angezeigt werden.

We're sorry about that.

Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 29. Juni 2009, 15:17

Naja gut... meiner lief vorher Rund. Ich vermute entweder ne Zündkerze verdreckt oder ne Zündspule.

Nochwas... habt ihr die Einspritzdüsen gereinigt?
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kawa-racer« (29. Juni 2009, 15:17)

maXTC

Hardcore User

Beiträge: 6 195

Registrierungsdatum: 17.06.2004

Wohnort: Mondsee / Salzkammergut

Auto: Opel Astra H 1.6 Facelift, Yamaha FZ6 Fazer

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 29. Juni 2009, 15:19

an der einspritzung hab ich noch gar nix gemacht, ausser die stecker der kabel mit kontaktspray eingesprueht.
das wird wohl das naechste werden, wenn ich irgendwann wiedermal lust dazu hab :ugly:
Diese Signatur kann in ihrem Land nicht angezeigt werden.

We're sorry about that.

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 30. Juni 2009, 16:24

schau mal nach dem leerlaufregler bzw. dem drosselklappenpoti. eventuell sind diese verdreckt.

Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 30. Juni 2009, 16:51

Ok Fehler ist jetzt behoben...

Hab aber folgende Fehler im Steuergerät:

Statischer Fehler:

P1653 Unbekannter Fehler

Sporadische Fehler:

P0301 Unbekannter Fehler

Der Sporadische ist bisscher 10 mal aufgetaucht. Diesen haben die Jungs bei Bosch gelöscht.
Der Statische scheint ständig da zu sein.

Kann es sein, dass der P1653 Fehler was mit der Lenkung zu tun hat?

Beim P0301 handelt es sich um Fehlzündungen auf Zylinder 1
Hab vorhin mal alle Zündspulen raus und gereinigt. Dabei hab ich glaub auch den Fehler gefunden. In dem Kerzenloch (also im Ersten) war nen haufen Wasser drin. Vermute dadurch hat er nen schlechten Kontakt kappt.
Feuchtigkeit war aber im Ersten und im Viersten Loch. Da scheinen die Dichtungen oben einfach undicht zu sein. Werden jetzt mal neue bestellt.

Leider is mir aber dann doch nen blöder Fehler passiert. Hab dann mal bei laufendem Motor den Stecker von der ersten Zündspule ab und gleich wieder ran. Jetzt leuchtet das blöde Motorwarnlämpchen ständig. Kann ich mim HGT etz bis morgen noch durchfahren oder könnte etz da was passieren?
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 30. Juni 2009, 17:02

Zitat

Wenn der Punto kalt ist und er im Standgas läuft hat er so in der Art "Zündaussetzer".
Ganz kurz also net, dass er gleich permanent unrund läuft.

Wenn ich das Gas kurz "Voll" durchtrette (Drehzahl geht bis max 1500 U/min) läuft er auf 3 Zylindern (hört sich jedenfalls so an)


Ungeachtet der Zündspulen und den bei Fiat nicht seltenen Ausfällen - Ich tippe da voll auf fertige=nachtropfende Einspritzventile/Düsen.

Du kannst die Düsen ja mal untereinander tauschen und schauen ob der Fehler dann auch wandert.

Zitat

Kann ich mim HGT etz bis morgen noch durchfahren oder könnte etz da was passieren?


Solange er anspringt, ist zwar alles andere als Ideal wenn die Kiste wie ein Sack Nüsse läuft, aber normal können die das ab.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (30. Juni 2009, 17:03)

Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 30. Juni 2009, 17:09

Hi ^^... wie einen Beitrag vor deinem geschrieben. Punto läuft wieder. War anscheinend nur die Feuchtigkeit im Zündkerzenloch.

MFG
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 30. Juni 2009, 17:32

Ich glaube aber nicht das Regen die Ursache dafür war...

Hmm ok, vielleicht auch nur Zündfunke zu schwach gewesen.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

PuntoRacer24

Haudegen

Beiträge: 587

Registrierungsdatum: 10.01.2008

Auto: Punto HGT Abarth, Uno turbo Racing

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 30. Juni 2009, 17:40

Bei mir waren 2 Einspritzdüsen defekt. Zuerst wars ned schlimm, nur zwischendurch. Dannach permanent. Also 1 Def. und eine bei der fehlersuche am stecker gebrochen. Desweiteren hatte ich das problem nochmal. nach rumrütteln an den Kontakten(Der düsen) wars weg und kam bisher nicht wieder.
Original von Pre4dator

Zitat

bin immernoch auf der suche... :ugly:

Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 30. Juni 2009, 18:01

Zitat

Original von Anzugpunk
Ich glaube aber nicht das Regen die Ursache dafür war...

Hmm ok, vielleicht auch nur Zündfunke zu schwach gewesen.

Reden nicht aber Leitungswasser ^^... hab den Motor gewaschen und ich vermute einfach die Dichtungen an den Spulten waren da net richtig drauf... hab ja danach die Teile nicht mehr zerlegt und bin ja nach ner Zeit ja so losgefahren. Das Wasser war ja auch nicht mehr so frisch ...

Naja ich schau etz mal was wird... bisscher wars weg...
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

Kawa-racer

Foren Gott

  • »Kawa-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 30. Juni 2009, 18:02

Zitat

Original von PuntoRacer24
Bei mir waren 2 Einspritzdüsen defekt. Zuerst wars ned schlimm, nur zwischendurch. Dannach permanent. Also 1 Def. und eine bei der fehlersuche am stecker gebrochen. Desweiteren hatte ich das problem nochmal. nach rumrütteln an den Kontakten(Der düsen) wars weg und kam bisher nicht wieder.


was hastn für die Düsen dann bezahlt=?
die kann man ja auch selber einbauen oder???
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

Staubkuchen

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 892

Registrierungsdatum: 12.07.2004

Wohnort: Langenhagen

Auto: Golf V GTI Pirelli

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 30. Juni 2009, 18:03

Ich hab das auch .. .meine eine Zündspule hat nen kleinen Haarriss... da sammelt sich wohl feuchtigkeit .... sowie der motor bissl warm wird isses weg ... ist nicht weiter schlimm ;)