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Sonntag, 14. April 2013, 16:47
Sonntag, 14. April 2013, 17:16
Zitat
Original von A112 Jo
Ich glaub nicht dass es das BBS Gold zu pulvern gibt...
Schrauben würd ich entweder chrom oder schwarz wählen. Gold sieht meiner Meinung nach nix aus.
16ner sehen sonst gut aus, aber mach die "Bremsattrappen" ab, sieht ja lächerlich aus.. Die besitzen ja ne Größe für ne 380er Bremsscheibe
Original von Tommey
Kann sich doch sehen lassen.
Bin mal gespannt, ob der diesen Sommer noch "fertig" wird
Die DTM Rohre hinten sind nicht meins, aber das ist ja Geschmackssache
Mittwoch, 17. April 2013, 17:50
Donnerstag, 18. April 2013, 10:04
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Abarthing86« (18. April 2013, 10:15)
Donnerstag, 18. April 2013, 14:03
Donnerstag, 18. April 2013, 17:09
Original von $-Little-L-$
ich habe heute morgen ganze 5 Stunden für die Felgeneintragung gebraucht ...
- 90 Min Fahrt (hin & zurück)
- 120 Min im Auto schlafen, weil mein Prüfer erst um 10:30 Uhr kam
- Prüfung 10 Min
- 80 Min Papierkram
Stolze 128,20€ hat mich der Spaß gekostet.
Da ich so gerne mit meinem Prüfer "Ulli" quassel, hat er mich auf den neusten Stand gebracht.
- Gebühren für Einzelabnahmen sind gestiegen
- seit Mitte 2012 müssen alle Eintragungen dokumentiert, fotografiert, archiviert und für 10 gespeichert werden
Daher auch die lange Dauer vom Papierkram und somit wird der Spaß auch teurer.
Original von $-Little-L-$
Eintragung zum GSR Kit
Die Eintragung vom Luftfilter ohne Papiere wäre möglich, aber sehr kostenaufwendig !!
- Wenn durch den Luftfilter eine Leistungssteigerung von mind. 1 kw entsteht, muss gemessen werden
- durch die erhöhte Leistung ändern sich auch die Abgaswerte, die anschließend gemessen werden müssen
- Geräusche Messung
- alles muss dokumentiert, fotografiert und archiviert werden für 10 Jahre
- Einzelabnahme nach §21
Durch den ganzen Aufwand von Messungen und Papierkram liegen wir bei ca. 2000€
Also bringt die Eintragung nichts, außer Peter Hoffmann (Inhaber von GSR) bringt irgendwann nen Gutachten raus
Donnerstag, 18. April 2013, 17:40
Da meiner aber von 2000 ist, wäre dieser raus !! 
Registrierungsdatum: 04.07.2006
Wohnort: Südbaden
Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960
Freitag, 19. April 2013, 06:45
Original von $-Little-L-$
Sooo, ich hab mein Wagen seit Samstag morgens wieder - Vielen Dank Guiseppe
Meine 3. ZKD wurde nun gemacht und jetzt sollte bis zum Ende Ruhe sein (Bin jetzt mehr mit Roller und Rad unterwegs
Heute morgen meine Sommerschlappen montiert und mir gefällts richtig gut
- Borbet FA 7,5x16 ET30 + H&R Platten (VA ET10 & HA ET5)
- Falken 195/40 R16
Zustand der Felgen ist miserabel, werde diese Woche zu meinem Tüv fahren und die eintragen lassen, dann demontieren, waschen und zur Aufbereitung.
- Felgenstern bbs gold pulvern
- Tiefbett verdichten
- 2x Sätze Deckel pulvern (glatte und B Deckel)
- Zierschrauben bbs gold pulvern
Freitag, 19. April 2013, 08:10
Original von Punto Turbo 1600ccm
Original von $-Little-L-$
ich habe heute morgen ganze 5 Stunden für die Felgeneintragung gebraucht ...
- 90 Min Fahrt (hin & zurück)
- 120 Min im Auto schlafen, weil mein Prüfer erst um 10:30 Uhr kam
- Prüfung 10 Min
- 80 Min Papierkram
Gruß
bin gespannt wie es bei dir abläuft :ugyl:
Freitag, 19. April 2013, 09:30
Original von Guarana
Sind die Blenden oben an der Karre nich bisschen zu extrem ?
Ich mein schaut schon geil aus aber ich bin lachen wieder ausm Tüv raus als der mir gezeigt hat wie weit ich meine Blenden nur anbringen darf
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