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Slalom-Fahrwerk für Cinquecento 1.1

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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1

Dienstag, 9. Juni 2009, 21:00

Slalom-Fahrwerk für Cinquecento 1.1

Hi Motorsportler,

was ist eine gute Kombi (Federn + Dämpfer) für den Cinquecento 1.1 für den Slalom?

Momentan sind BeBe-Dämpfer mit Novitec-Federn verbaut.

Hat wer Erfahrungen?

Die Teile sollten noch im Handel erhältlich bzw. gebraucht noch zu finden sein :thumb:

Gruß Mathias

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (16. September 2009, 16:15)

Tobi85

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2

Dienstag, 9. Juni 2009, 21:36

Also bin früher Slalom Rennen gefahren, allerdings nicht mit nem Cinque, sondern mit nem Yaris, Civic und Polo und wir hatten damals Koni Dämpfer drin und die würde ich jederzeit wieder nehmen!
[/align]

Alle Träume können wahr werden, wenn wir den Mut haben, ihnen zu folgen.(Walt Disney)

CinqueTurbo500

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3

Dienstag, 9. Juni 2009, 21:47

Hi

ich bin der Meinung das man mit "Strassenfahrwerken" im Slalom nicht wirklich weit kommt.

von H&R gab es mal "Gruppe N" Federn mit rel. hoher Federrate, aber muss man erstmal bekommen.
H&R (Hr.Gerhold-->Technik/Motorsport) konnte mir auch nicht weiterhelfen...auch kein Hr.Bauer(FW-Guru) H&R hatte mal früher einige FW zusammengebastelt aber da gibts nix mehr.

Falls man solch Gruppe N Federn bekommen sollte, fehlen noch die entsprechend harten Dämpfer.....




Letztens war ein Cinque mit dem alten Novitec-gewinde-FW bei mir, das ist von der Dämpfung her um einiges straffer als das KW Var.1 (welches rel. hart ist) das hatte mich richtig verwundert wie hart das ist :eek:
Das in verbindung mit etwas härteren Federn könnte an der VA schon ganz gut sein für Slalom.



oder das Competition von KW :ugly:


Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Bravissimo

Hütchenschubbser

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4

Dienstag, 9. Juni 2009, 21:51

Fahrwerke dürfen nur härte- aber nicht höhenverstellbar sein!
Maximale Tieferlegung: 50mm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (9. Juni 2009, 21:54)

Tobi85

Routinier

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5

Dienstag, 9. Juni 2009, 22:26

Zitat

Original von CinqueTurbo500
Hi

ich bin der Meinung das man mit "Strassenfahrwerken" im Slalom nicht wirklich weit kommt.


ne das auf keinen fall, du liegst sowas von schnell am dach, so schnell kannst du gar nicht gucken
[/align]

Alle Träume können wahr werden, wenn wir den Mut haben, ihnen zu folgen.(Walt Disney)

centoro

Haudegen

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6

Dienstag, 9. Juni 2009, 22:57

Zitat

Original von Bravissimo
Fahrwerke dürfen nur härte- aber nicht höhenverstellbar sein!
Maximale Tieferlegung: 50mm


Die Konis gibts doch mit einstellbarer Härte

Bravissimo

Hütchenschubbser

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7

Mittwoch, 10. Juni 2009, 11:09

Zitat

Original von centoro

Zitat

Original von Bravissimo
Fahrwerke dürfen nur härte- aber nicht höhenverstellbar sein!
Maximale Tieferlegung: 50mm


Die Konis gibts doch mit einstellbarer Härte

das ist schon klar.

Das war so gemeint, dass wir nur normale oder härteverstellbare Dämpfer fahren dürfen mit Federn mit einer maximalen Tieferlegung um 50mm

Gewindefahrwerke sind nicht erlaubt.

zippo

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8

Mittwoch, 10. Juni 2009, 12:30

hy,

Zitat

Original von Bravissimo
Fahrwerke dürfen nur härte- aber nicht höhenverstellbar sein!
Maximale Tieferlegung: 50mm


sofern wir vom DMSB gruppe G reglement sprechen,in allen anderen DMSB klassen ist das fahrwerk sowieso freigestellt,und es keine sonderregelung für deine klasse gibt (marken oder nachwuchscup) stimmt diese aussage so nicht.

im reglement gruppe G,brauner teil,art. 12.2 steht wörtlich:

"In Stufen oder stufenlos höhenverstellbare Fahrwerke (Gewindefahrwerke) welche der STVZO entsprechen sind zulässig."

gruss zippo :cool:
leistung und hubraum lassen sich durch nichts ersetzen,ausser durch noch mehr leistung,hubraum und LADEDRUCK!!

zum glück baut fiat keine kühlschränke,sonst müsste ich immer warmes bier trinken!!

rthrued

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9

Mittwoch, 10. Juni 2009, 12:35

Er fährt Gruppe 1 NAVC.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

Bravissimo

Hütchenschubbser

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10

Mittwoch, 10. Juni 2009, 12:47

Zitat

Original von rthrued
Er fährt Gruppe 1 NAVC.

Richtig :thumb:

Gewindefahrwerk wollen wir eh nicht.

zippo

Routinier

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11

Mittwoch, 10. Juni 2009, 14:40

hy zusammen,

Zitat

Original von rthrued
Er fährt Gruppe 1 NAVC.


ok,ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil. :D

es stellt sich mir aber die frage ob das NAVC reglement ähnlich dem früheren DMSB reglement ein gewindefahrwerk dann zulässt wenn die verstellung
während des wettbewerbs durch schrauben/verstiften/etc. stillgelegt wurde?

da ich kein kenner der NAVC regularien bin wäre es nett wenn ihr mir diese frage beantworten könntet.

gruss zippo :cool:
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rthrued

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12

Mittwoch, 10. Juni 2009, 15:16

Zitat

Die Fahrzeugfedern sind in ihren Originalaufnahmen freigestellt; d.h., sie müssen in allen Punkten, speziell Durchmesser und Windungsauslauf (bei Schraubenfedern), in den Originalaufnahmen passen.
Stoßdämpfer sind in Fabrikat und Typ freigestellt. Die ABE darf dadurch nicht
erlöschen. Jedoch darf nichts hinzugefügt werden, und es ist nicht erlaubt, ihre ursprüngliche Bestimmung, wie vom Hersteller vorgesehen, ihre Anzahl und ihr Funktionsprinzip zu verändern. Unter Funktionsprinzip ist zu verstehen: hydraulische oder Reibungsstoßdämpfer. Ihre ursprüngliche Aufhängung darf nicht geändert werden. Die Fahrzeughöhe muß den gesetzlichen Bestimmungen (+/- 5 cm), gemessen mit Originalbereifung, entsprechen.

Grundsätzlich ist in der Gruppe 1 alles verboten, was nicht erlaubt ist. Aus den og. Reglementauszug geht auch hervor, das die Originalaufnahme der Federn vorgeschrieben ist. Wenn die ab Werk nicht verstellbar ist, ist sie halt nicht erlaubt.

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500

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13

Mittwoch, 10. Juni 2009, 18:29

:D geil, ein Thema für mich!

Zum Cinque BeBe FW -> 3x darfst du raten, was für Federn zu dem 1600DM teuren BeBe extreme FW damals dazu waren? :P Kommst nicht drauf, wetten :cool:

[SIZE=7]HR-FEDER![/SIZE],

und zwar ultra straffe, da war nicht viel mit Seitenneigung. Ich habe dieses FW selber 3 Jahre unterm Popo gehabt und muss sagen, das das für Slalom/Kurvenhaz perfekt war! Ein Traum, konsequent straff, ohne kompfort. Der Mann, der hinter BeBe steht und selbherviele jahre im motorsport aktiv war, hat diese Federn direkt bei HR nach seinen wünschen anfertigen lassen und damit seine FW komplettiert.

ich bereue heute noch, dass ich mein BeBe FW verkauft habe :bash:

Aber wenn du wirklich nur 50mm Tieferlegung fahren darfst:
Wusstest du, dass bei dem Bebe extrem FW die Ferderteller 2cm tiefer gesetzt sind und somit das FW dadurch auch min 70mm an der VA kommt :pfeif:
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Bravissimo

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14

Mittwoch, 10. Juni 2009, 18:50

Zitat

Original von 500
Aber wenn du wirklich nur 50mm Tieferlegung fahren darfst:
Wusstest du, dass bei dem Bebe extrem FW die Ferderteller 2cm tiefer gesetzt sind und somit das FW dadurch auch min 70mm an der VA kommt :pfeif:

bist du ruhig :pfeif:

Bravissimo

Hütchenschubbser

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15

Mittwoch, 17. Juni 2009, 09:54

Fahrwerk für die nächste Saison:
die BeBe-Dämpfer fliegen raus und es kommen dafür Koni gelb rein

Federn stehen zur Auswahl:

-Novitec
-Eibach 30/30
-H&R 35/35
-AP 40/30
-Weitec 40/40
-KW 40/40
.
.
.

Wer hat noch eine Empfehlung?

CinqueTurbo500

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16

Mittwoch, 17. Juni 2009, 13:48

HI

ist dein Bebe defekt?


bedenke das die Konis ab Werk Serienlänge haben, und somit ziemlich lange Ausfederwege hast.




Gruß Roland
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Bravissimo

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17

Mittwoch, 17. Juni 2009, 14:15

Die Bebes sind nicht defekt.
Verkaufen tun wir die eh nicht, vielleicht testen wir die BeBe-Dämpfer mal mit den Eibach-Federn. Die haben wir ja auch rumliegen.

Da es für den Cinquecento kaum Referenzen im Slalom gibt muss man testen.

Die meisten was ich so gefunden habe, die mit dem Cinque Motorsport betreiben, haben ein KW Gewinde drin. :rolleyes:

rthrued

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18

Mittwoch, 17. Juni 2009, 14:18

Osrav?

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filaric

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19

Mittwoch, 17. Juni 2009, 14:19

Was nützt das BESTE FAHRWERK ,wenn man nicht fahren kann :D :pfeif: :catch:

CinqueTurbo500

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20

Mittwoch, 17. Juni 2009, 14:21

Zitat

Original von rthrued
Osrav?


Hi

gibts da was fürn Cinque? letztens waren welche fürn Punto in ebay, sahen ganz interessant aus......OSRAV hab ich auch schon öfters in Motorsport-foren gelesen.


Gruß Roland
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