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Hütchenschubbser
Registrierungsdatum: 13.07.2004
Wohnort: Mittelfranken, Rückersdorf
Auto: Fiat Tipo SW Lounge ; Evil Brava ; Slalom Cinquecento
Zitat
Original von balduin
na das passt doch schon mal.....sind die 80kg vorne.....oder vorne und hinten?
Nun noch richtige Dämpfer...in Rennabstimmung, dann passts doch ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (16. September 2009, 16:22)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (3. August 2009, 10:09)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CinqueTurbo500« (4. August 2009, 22:14)
Zitat
Original von CinqueTurbo500
nette Federn....
Zitat
Original von CinqueTurbo500
Sturz ca.3°.....werde ich in 2Wochen auch ausgiebig testen. Dazu sind aber Langloch und zusätzlich Sturzschrauben erforderlich, will man nicht am Federnbein rumbohren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (4. August 2009, 22:17)
Zitat
Original von balduin
Zitat
Original von CinqueTurbo500
Hi
Spur einstellen reicht doch per Schnur/Große Latte fürn Slalom
Gruß Roland
Dein Smiley rettet dich gerade nochmal ;-)
Zitat
Original von CinqueTurbo500
Hi
80kp hört sich gut an....wo habt ihr die schon wieder her?
Im Cento-W. hatte mal einer welche aber nur für hinten.
Das KW-Var.1 hat vorne 50kp, und diese sind härter wie ein Großteil der Standarttieferl.Federn....80perfekt
Gruß Roland
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CinqueTurbo500« (4. August 2009, 22:35)
Zitat
Original von CinqueTurbo500
nette Federn, da sind ja grad mal max.2 Windungen wirksam, deshalb 80kg/cm.... Was ist das fürn Schrieb?
Zitat
Original von Bravissimo
Ich hätte da noch eine Frage bzgl. Stabi an der VA.
Was ist das bessere an der VA, einen weichen (dünnen) oder einen harten (dicken) Stabi zu fahren.
Auswahl:
1) 0.9er-Stabi (dünn)
2) 1.1er-Stabi (mittel)
3) Eibach-Stabi (dick)
An der HA ist kein und wird auch kein Stabi verbaut!
Ich bin der Meinung dass der Stabi weich (dünn) sein sollte. Bin ich da richtig in der Annahme?
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
Zitat
Original von LanciaBertone
Es kommt auf die gesamte Abstimmung und Gewichtsverteilung des Autos an.
Wenn man mal schaut was ein Stabi macht - er gleicht das Ausfedern des kurveninneren und das Einfedern des kurvenäußeren Rades in der Wirkung eines Torsionsfederstabes gegeneinander aus - ist auf alle Fälle klar, daß dieser Stabi eine umso größeren Effekt hat, je dicker er ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiat5cento« (16. September 2009, 15:52)