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Slalom-Fahrwerk für Cinquecento 1.1

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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21

Mittwoch, 17. Juni 2009, 14:24

Zitat

Original von rthrued
Osrav?

erzähl mal mehr :D
Was hättest da im Angebot?

Zitat

Original von filaric
Was nützt das BESTE FAHRWERK ,wenn man nicht fahren kann :D :pfeif: :catch:

wer kann nicht fahren :pfeif:

Zitat

Original von CinqueTurbo500
Hi

gibts da was fürn Cinque? letztens waren welche fürn Punto in ebay, sahen ganz interessant aus......OSRAV hab ich auch schon öfters in Motorsport-foren gelesen.


Gruß Roland

Meinst du die Dämpfer mit dem Ventil, die man aufpumpen kann?

rthrued

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22

Mittwoch, 17. Juni 2009, 14:58

Frag halt mich mal.

In der normalen Liste steht er nicht drinnen, nur Seicento (ist das nicht dasselbe?). Das im eingebauten Zustand einstellbare würde ca. 530.- Euro kosten. Die werden auch was für den Cinque haben, was die nicht haben, bauen die.

In meinen Autos habe ich ausschließlich Osrav`s.

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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23

Mittwoch, 17. Juni 2009, 15:10

Wie tief würde das FW dann kommen?

Der Preis ist sehr fair, wenn ich die Preise von den Koni-Dämpfern angucke :pfeif:
Seicento ist das gleiche Auto. Da ist alles passend.

rthrued

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24

Mittwoch, 17. Juni 2009, 17:52

Sind aber nur Dämpfer ohne Federn, dafür im eingebauten Zustand einstellbar und mit einen Ventil versehen um Stickstoff nachzufüllen. Ca. 27 Euro kostet der Versand aus Italien, ich habe gerade wieder Molle di Carico für einen Kappa bei denen bestellt. Von den Kolbenstangenlängen kann man die sich dann bestellen, wie man will, bzw. wie es technisch möglich ist.

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Bravissimo

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25

Mittwoch, 17. Juni 2009, 18:56

Zitat

Original von rthrued
Sind aber nur Dämpfer ohne Federn, dafür im eingebauten Zustand einstellbar und mit einen Ventil versehen um Stickstoff nachzufüllen.

Wo kann ich das auffüllen (lassen)?

Zitat

Original von rthrued
Ca. 27 Euro kostet der Versand aus Italien, ich habe gerade wieder Molle di Carico für einen Kappa bei denen bestellt.

Was ist das?

Zitat

Original von rthrued
Von den Kolbenstangenlängen kann man die sich dann bestellen, wie man will, bzw. wie es technisch möglich ist.

puh, jetzt wirds schwierig :hmm:

CinqueTurbo500

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26

Mittwoch, 17. Juni 2009, 19:18

Zitat

Original von rthrued
Von den Kolbenstangenlängen kann man die sich dann bestellen, wie man will, bzw. wie es technisch möglich ist.

puh, jetzt wirds schwierig :hmm:[/quote]

mess mal deine Abstände Radmitte/Kotflügel im eingefederten Zustand, dann mal ausgefedert. Dürften beim Bebe schon gut weniger als Serie sein.
Dann haste schonmal nen Anhaltspunkt, und man könnte vergleichen.

Am KW hab ich VA 28,5cm, HA 30cm.
Ausfederweg vorne 6-7cm. Hinten etwa 5-6cm.jeweils am Rad.

Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Haribo

König

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27

Mittwoch, 17. Juni 2009, 20:31

Zitat

Original von Bravissimo

Zitat

Original von rthrued
Sind aber nur Dämpfer ohne Federn, dafür im eingebauten Zustand einstellbar und mit einen Ventil versehen um Stickstoff nachzufüllen.

Wo kann ich das auffüllen (lassen)?


Beim Reifenhändler um's Eck?! Wieviel Druck kann man da draufgeben? Wieviel ist normal?

rthrued

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28

Donnerstag, 18. Juni 2009, 09:44

ca 5Bar, den Druck bei meinen habe ich aber noch nie geändert.
Vielleicht kann das mal einer des italienischen mächtigen übersetzen. Mit ca 3cm kürzeren Kolbenstangen passt es eigendlich immer.

PS: Molle di Carico= Zusatzfedern für erhöhte Last. (sowas machen die auch)
»rthrued« hat folgendes Bild angehängt:
  • osrav1.jpg

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »rthrued« (18. Juni 2009, 09:45)

fiat5cento

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29

Donnerstag, 18. Juni 2009, 12:17

Zitat

Original von rthrued
ca 5Bar, den Druck bei meinen habe ich aber noch nie geändert.
Vielleicht kann das mal einer des italienischen mächtigen übersetzen.


Das handschriftliche sind die Werte für Zug(Trazione)- und Druckstufe(Compressione) bei 0, 1, 2, 3 Umdrehungen und ganz zu am Einstellrad.

Links ist das ganze noch über die Dämpfergeschwindigkeit aufgetragen. Kann es sein, dass du mit der Gasfüllung nur die Druckstufe änderst, und mit dem Einstellrad die Zugstufe?

Wie sieht es eigentlich aus beim NAVC wenn du verstellbare Federteller hast, die aber gleich den original-Federtellern sind?

So war das beim Cinque-Trofeo-Fahrwerk und auch Osrav bietet sowas an, hab ich gesehen.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

rthrued

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30

Donnerstag, 18. Juni 2009, 12:25

Zitat

Original von fiat5cento
Kann es sein, dass du mit der Gasfüllung nur die Druckstufe änderst, und mit dem Einstellrad die Zugstufe?

So habe ich das auch verstanden.

Höhenverstellbare Federteller sind in der Gruppe 1 nicht erlaubt, ausser wenn die serienmäßig montiert waren

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ebe

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31

Donnerstag, 18. Juni 2009, 13:39

http://www.osrav.it/home_eng.htm
ist das diese firma? bieten die auch was für´n uno an finde da irgenwie keinen shop oder ähnliches
mfg ebe

Zitat:
....zu ebe´s aussage - Inhalt perfekt, Rechtschreibung katastrophal....

Real Turbo, no fucking downsizeengine!!!!!!!!!

rthrued

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32

Donnerstag, 18. Juni 2009, 15:03

Die haben keinen Shop, die verkaufen nur über den Fachhandel. Für den UNO haben die auch was im Programm.

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Haribo

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33

Donnerstag, 18. Juni 2009, 18:10

K-Sportracing, brauchst nur 5 Mann finden dann haste nen Gewinde mit TÜV.
Finden sich nur keine 5 Mann... :(

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balduin

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34

Donnerstag, 25. Juni 2009, 16:20

nimm keine Koni's, die haben viel zu weiche Zug/Druckstufe....nix für Slalom, dafür Sauteuer.

Schau, das du zu Bisltein kommst.....und las dir Bilsteine von der Rennabteilung mit anderen ventilen versehen, damit du wenigstens Top-Dämpfer hast, wenn es schon keine richtigen Slalom-Federn gibt.

damit bist du auf jedenfall besser bedient, als mit Koni........


Gruss
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35

Donnerstag, 25. Juni 2009, 16:22

Danke balduin, dann werd ich mal bei Bilstein anfragen.

Hinten reichen doch Seriendämpfer?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (25. Juni 2009, 16:24)

balduin

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36

Donnerstag, 25. Juni 2009, 16:24

nein......hinten wie vorne richtige Dämpfer....das Teil soll ja auf der Gasse kleben ;-)

um so weicher die federn, umso härter die Dämpfer.......damit wenigstens etwas stabilität reinkommt.


gruss
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37

Donnerstag, 25. Juni 2009, 16:28

Okay danke.

Federn haben wir jetzt die Novitec, die drin waren und Eibach-Federn.
Da es keine harten Federn gibt, brauchen wir wohl sehr harte Dämpfer.

Bravissimo

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38

Mittwoch, 22. Juli 2009, 16:27

Ich glaube wir haben die richtigen Federn.

H&R Rennsportfedern nach DMSB Gruppe G mit 80 kp/cm

balduin

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39

Mittwoch, 22. Juli 2009, 16:30

na das passt doch schon mal.....sind die 80kg vorne.....oder vorne und hinten?

Nun noch richtige Dämpfer...in Rennabstimmung, dann passts doch ;-)
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40

Mittwoch, 22. Juli 2009, 17:46

Zitat

Original von Bravissimo
Ich glaube wir haben die richtigen Federn.

H&R Rennsportfedern nach DMSB Gruppe G mit 80 kp/cm


Hi

80kp hört sich gut an....wo habt ihr die schon wieder her? :D
Im Cento-W. hatte mal einer welche aber nur für hinten.
Das KW-Var.1 hat vorne 50kp, und diese sind härter wie ein Großteil der Standarttieferl.Federn....80perfekt ;)


Gruß Roland
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