Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Punto verschluckt sich bei unter 2000u/min

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Lenovis

Tripel-As

  • »Lenovis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 09.04.2008

Wohnort: Bielefeld

Auto: Fiat Punto SX60 (Babyblau)

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 7. Juni 2009, 12:57

Punto verschluckt sich bei unter 2000u/min

Hallo zusammen,

hab seit neustem ein Problem. Mein Punto verschluckt sich (in allen Gängen) bei weniger wie 2000u/min. Fühlt sich so an, als würde nicht genug Benzin gefördert werden. Aber wäre das gleiche Sytom auch bei über 2000u/min vorhanden? Oder kann es damit zusammenhängen, dass das Flexrohr bei der Aufhängung ein kleines Loch hat?

Zündkerzen hab ich gegen Champion gewechselt, Zündkabel gegen Bosch.

Weiss jemand vll. einen Rat???

Gruß Lenovis

rolando183

Doppel-As

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 20.01.2009

Auto: Fiat Punto 55

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 8. Juni 2009, 17:39

RE: Punto verschluckt sich bei unter 2000u/min

Hast du in letzter Zeit was Benzindruck gemacht oder nen Tuningchip ein eingebaut? Das hört sich nach einem zu mageren Gemisch an....

Lenovis

Tripel-As

  • »Lenovis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 09.04.2008

Wohnort: Bielefeld

Auto: Fiat Punto SX60 (Babyblau)

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 8. Juni 2009, 18:23

Es ist nichts davon der Fall....
Das Problem tauchte von alleine auf!

Gruß Lenovis

-=Devil=-

Haudegen

Beiträge: 555

Registrierungsdatum: 10.07.2007

Wohnort: Neckarsulm

Auto: Barchetta & DB E430

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 8. Juni 2009, 18:52

Genau das gleiche Problem hat der 55PS Punto von meiner Freundin auch. An der Ampel komm ich mir regelmäßig wie ein Führerscheinfrischling vor, weil er unter 2000 U/min kurz anfährt und dann einige Sekunden kein gas mehr annimmt. Wenn er mal auf touren ist, dann ist er auch nicht mehr zu stoppen und rennt tadellos.

Ich hab auch schon mal die "anti-Ruckel-Anleitung" für Puntos, die im how-to-do hier im CFI rumschwirrt, durchgegangen. Daraufhin hab ich dem Punto schon nen Satz neuer Zündkerzen gegönnt was die Situation etwas verbessert hat. Aber dennoch tritt die Anfahrschwäche weiterhin auf. Nur nicht mehr ganz so extrem

Was ich im Moment im verdacht habe ist die Lambdasonde. Kann die diese Symptomatik verursachen, weil sie falsche Werte liefert und der Motor deswegen nicht das richtige Gemisch bekommt?

IB-Star

Mitglied

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 01.11.2008

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 11. Juni 2009, 12:03

habe schon alles hintermir allerdings ohne erfolg

Lenovis

Tripel-As

  • »Lenovis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 09.04.2008

Wohnort: Bielefeld

Auto: Fiat Punto SX60 (Babyblau)

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 11. Juni 2009, 20:21

Ich werd mal, wenn ich meinen Wärmetauscher am WE mache, meine Benzinpumpe auch mal sauber machen.... Angeblich soll sich ja Dreck da ansammeln können.

Gruß Lenovis

Punto-Driver

GT verliebt E.V.

Beiträge: 966

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Saarland

Auto: Punto GT 3 / Mercedes s203 V6 AMG Edition

  • Private Nachricht senden

7

Donnerstag, 11. Juni 2009, 21:25

dann müsste er aber in hohen drehzahlen keine leistung haben im unteren bereich wird die pumpe nicht gefordert...

Ohne tester wird es Zufall sein so ein Fehler zu finden....kann drosselklappen potti sein ansaugtemperaturfühler falscher wert...lambda die drosselklappen rotzen zu mit der zeit.....
Kerze die sich verhasspelt (das hatte ich mal bei Champion kerzen)

Saar-GT´s

Punto Fan

Foren Gott

Beiträge: 2 042

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Schwerin

Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung

  • Private Nachricht senden

8

Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:12

Hole dir mal vom Schrott eine neue Drosselklappenkörper mit allen Sensoren drin und baue die mal um.

Bei mir hat es damals auch geholfen.

Warum fährst nichmal zu Fiat und lässt den Fehler auslesen ?

... mehr Bilder gibt es hier.

"Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."

IB-Star

Mitglied

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 01.11.2008

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 12. Juni 2009, 20:53

Zitat

Original von Punto-Driver
dann müsste er aber in hohen drehzahlen keine leistung haben im unteren bereich wird die pumpe nicht gefordert...

Ohne tester wird es Zufall sein so ein Fehler zu finden....kann drosselklappen potti sein ansaugtemperaturfühler falscher wert...lambda die drosselklappen rotzen zu mit der zeit.....
Kerze die sich verhasspelt (das hatte ich mal bei Champion kerzen)



ich habe auch champion kerzen drinne aber was meinst du mit verhasspelt?

Lenovis

Tripel-As

  • »Lenovis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 09.04.2008

Wohnort: Bielefeld

Auto: Fiat Punto SX60 (Babyblau)

  • Private Nachricht senden

10

Samstag, 13. Juni 2009, 00:53

Habe keinen gescheiten FIAT Händler in Bielefeld gefunden! Und ich habe keine Lust fürs Auslesen 30 oder mehr Euros auf den Tisch zu legen!

Gruß Lenovis

BlackPunto1987

Routinier

Beiträge: 268

Registrierungsdatum: 21.11.2007

Wohnort: Offingen

Auto: BMW 316 e36 compact

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 13. Juni 2009, 10:05

Ich hatte das Problem bei meinem 188er nach nem Motortausch auch hatte damals alles getauscht Lichtmaschiene und die Teile was Ihr gesagt habt das letzte was mein Mechaniker noch gemeint hat war das Steuergerät !!
[CENTER]FC BAYERN MÜNCHEN FOERVER NUMBER 1
SCHEIß TSG HOFFENHEIM MAN KANN NICHT ALLES KAUFEN[/align]

Punto-Driver

GT verliebt E.V.

Beiträge: 966

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Saarland

Auto: Punto GT 3 / Mercedes s203 V6 AMG Edition

  • Private Nachricht senden

12

Samstag, 13. Juni 2009, 11:27

Zitat

Original von IB-Star

Zitat

Original von Punto-Driver
dann müsste er aber in hohen drehzahlen keine leistung haben im unteren bereich wird die pumpe nicht gefordert...

Ohne tester wird es Zufall sein so ein Fehler zu finden....kann drosselklappen potti sein ansaugtemperaturfühler falscher wert...lambda die drosselklappen rotzen zu mit der zeit.....
Kerze die sich verhasspelt (das hatte ich mal bei Champion kerzen)



ich habe auch champion kerzen drinne aber was meinst du mit verhasspelt?


@IB-Star
Ein Stottern - verschlucken - Schlechte gasannahme im tiefen DZbereich

Ist nichts ungewöhnliches...ein leihe nehmt die Kerze raus legt sie mit der diode am ein masse teil eine 2te Person lasst kurz den Motor andrehen....Funke ist da...also denkt man es ist alles Okey....

Aber die Kerze kann trotz dem Defekt sein...wenn sie wieder im Motor sitz und unter druck also Kompression funken soll tut sie es nicht oder nur schlecht und das ist oft in dem dzbereich bis 2800 u/min

Dafür giebt es Tester da schraubt man die Kerze rein und der Tester lässt sie unter druck funken...

Hoffe ih konnte es irgendwie halbweg erklären :sad:

Saar-GT´s

IB-Star

Mitglied

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 01.11.2008

  • Private Nachricht senden

13

Samstag, 13. Juni 2009, 14:30

ok das ist ein versuch wert auch wenn die zündkerzen knapp 15000 km drauf haben

Werbung

Lenovis

Tripel-As

  • »Lenovis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 09.04.2008

Wohnort: Bielefeld

Auto: Fiat Punto SX60 (Babyblau)

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 14. Juni 2009, 10:03

Wärmetauscher getauscht... meine Heizung tut wieder und die Scheiben beschlagen nicht.

Zum Drehzahlproblem: Ich vermute, es ist mein Luftfilter!
Hab einen von Mapco drin und wenn ich den für kurze Zeit entferne, dann hat er die Probleme kaum oder garnicht. Kann es sein, dass die Hersteller der Luftfiler schlampig verarbeiten?

Gruß Lenovis

-=Devil=-

Haudegen

Beiträge: 555

Registrierungsdatum: 10.07.2007

Wohnort: Neckarsulm

Auto: Barchetta & DB E430

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 5. August 2009, 21:52

So, jetzt kram ich das alte Ding nochmal raus!

Seit heute läuft der Punto wieder wie ein Uhrwerk! :cool:

Grund für die widerwillige Gasannahme war eine langsam sterbende Lambdasonde. Gestern bestellt, heute geliefert und eingebaut und bereits 400km störungsfrei abgespult. Gut investierte 39€ + Versand für das Neuteil. :thumb: