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Gestern stand wieder die Doppelveranstaltung auf dem Flugplatz Bindlacher Berg an. Der ganze Tag war von Regenschauern durchzogen und die Slick-Fahrer wechselten ständig von Slick auf Regenreifen und zurück.
Wir sassen daneben und haben gelächelt. Schließlich haben wir eh nur den einen Satz Semislicks.


Schlußendlich wars zu unserer Startzeit dann aber doch trocken und unsere Gegner fuhren auf Slicks.


Die erste Veranstaltung war ein flüssiger Kurs bis zum 3.Gang mit Wende.
Carsten hat da einen guten 3. Platz bei 9 Startern erreicht.
Für mich gab es einen 6. und für Chriss einen 8. Platz.

Die zweite Veranstaltung war deutlich enger mit wirrer Streckenführung. Ablaufen war leider nicht möglich, so dass wir nur eine Streckenskizze und den Trainingslauf zum Rätseln hatten.
Prompt habe ich 2 Tore und Carsten 1 Tor ausgelassen, was je 15sekunden Strafzeit zur Folge hat.
Resümee: 9.Platz für mich mit 33 Sekunden Strafzeit und 6. Platz für Carsten mit 15 Sekunden Strafzeit.
Chriss hat den Weg am besten gefunden und hat sich dadurch auf den 3.Platz vorgekämpft.

Das heißt der Bravo schnuppert an den Podiumsplätzen.






Die nächste Chance für euch, das Slalom fahren mal selbst in einem Bravo HGT zu testen, ist der 28.August. Da planen wir den Besuch des Clubslaloms des ASC Burgkunstadt. Wenn also einer von euch Interesse an der Miete hat --> PN

Na das hört sich doch gut an.

Jedenfalls erfolgreicher, als das 3h-Rennen bei mir gestern.
Der nächste Termin ist leider zuweit entfernt, wenn ich das richtig sehe.

Grüße
Stephan

Hi Stephan,

176km --> [URL=http://maps.google.de/maps?f=d&source=s_d&saddr=markr%C3%B6hlitz&daddr=50.32076,11.72414+to:burgkunstadt&hl=de&geocode=FaJvDQMd2CC1ACnj7dQYYZCmRzEg3iSIXGYjCg%3BFXjV_wIdbOWyAClzFoUfahOhRzEhwaDFKLcdEw%3BFeoW_QIdVbGrACm1u5CPTH-hRzEw5GHwKLcdBA&mra=ls&sll=50.408518,11.557617&sspn=1.932509,5.795288&ie=UTF8&ll=50.628558,11.623535&spn=1.923522,5.795288&z=8&via=1]Google Maps[/URL]


Die restlichen möglichen Termine für dieses Jahr sind mit Nürnberg und Bamberg leider noch weiter weg.

Zitat

Original von Markus bella
Hi Stephan,

176km --> [URL=http://maps.google.de/maps?f=d&source=s_d&saddr=markr%C3%B6hlitz&daddr=50.32076,11.72414+to:burgkunstadt&hl=de&geocode=FaJvDQMd2CC1ACnj7dQYYZCmRzEg3iSIXGYjCg%3BFXjV_wIdbOWyAClzFoUfahOhRzEhwaDFKLcdEw%3BFeoW_QIdVbGrACm1u5CPTH-hRzEw5GHwKLcdBA&mra=ls&sll=50.408518,11.557617&sspn=1.932509,5.795288&ie=UTF8&ll=50.628558,11.623535&spn=1.923522,5.795288&z=8&via=1]Google Maps[/URL]


Die restlichen möglichen Termine für dieses Jahr sind mit Nürnberg und Bamberg leider noch weiter weg.

Ich schau mal auf den Kalender ob ichs hin bekomme.
176km, sind nen halber Tank mit dem Neuen.

Wie ist es dort von der Strecke her?

Grüße

Wir waren selbst noch nie dort.

Hier ein Video von 2009. Meines Wissens wird die gleiche Strecke gefahren.

Zitat

Original von Markus bella


Außer im Slalom und in der Rallye200 ist mittlerweile ja überall H.A.N.S. vorgeschrieben. Für Rallye200 tippe ich auf 2012. DRSM und DSM tippe ich auf 2014. Im Clubslalom wird es wohl vor 2040 keins geben.

Meine Prognosen waren nicht ganz zutreffend. Jetzt ist es aber fix.

2014 --> vorgeschrieben bei allen National A Rallyes
2016 --> vorgeschrieben bei Rallye200

Mal sehen, wann Deutsche Rennslalom Meisterschaft und Deutsche Slalom Meisterschaft nachziehen müssen.

Zitat

Original von Markus bella
Der ganze Tag war von Regenschauern durchzogen und die Slick-Fahrer wechselten ständig von Slick auf Regenreifen und zurück.
Wir sassen daneben und haben gelächelt. Schließlich haben wir eh nur den einen Satz Semislicks.

Und nun haben wir auch die Qual der Wahl

Ein Satz Hankook Slicks in 190/570R15 Mischung C71 liegt nun fertig montiert zum Einsatz bereit.

Zitat

Original von Markus bella
Und nun haben wir auch die Qual der Wahl

Ein Satz Hankook Slicks in 190/570R15 Mischung C71 liegt nun fertig montiert zum Einsatz bereit.

Und wann ist der erste Einsatz?

Wenn jemand noch spontan mal in den Slalom-Sport hineinschnuppern möchte, bietet sich am kommenden Wochenende 2x die Möglichkeit.

Wir bringen unser Auto

am 01.10. nach Nürnberg für den Clubslalom des AC Stein
am 03.10. nach Breitengüßbach für den Clubslalom des 1.AC Bamberg


Bei Interesse ----> PN!!!!

Wie angekündigt waren wir am Samstag und heute Slalom fahren.

Am Samstag auf dem Nürnberger Volksfestplatz.
Zum ersten Mal auf Slicks, die auch noch nagelneu und nicht angefahren waren.
Und schlußendlich noch unter argwöhnischer Beobachtung der Eisen-Brüder


ES WAR MISERABEL.
Keinerlei Temperatur auf der Hinterachse. Ständig kam das Auto quer. Alle drei Fahrer ruderten als wären wir bei der Drift-Challenge.
Und dementsprechend waren auch die Zeiten......

Chriss gab direkt auf und hatte keine Lust mehr auf Breitengüßbach.

Carsten und Ich dachten fieberhaft über Veränderungen nach. Sprachen mit Gegnern, Technikern, erfahrenen Slalomfahrern.

Raus kam auf die Schnelle eine breitere Spur auf der Hinterachse und ein deutlicher gesenkter Luftdruck hinten auf 1.5bar.

Wir kommen zwar immer noch nicht an die drei schnellen BMW-Fahrer ran aber das Auto vermittelte nun wieder deutlich besseres Fahrverhalten. Wir fuhren komplett fehlerlos und das das Auto nun wieder in 90Grad Kurven das Hinterrad hebt, zeugt von mehr Grip auf der Kurvenaußenseite.

Spontan hat sich noch eine Fahrmöglichkeit in 14 Tagen ergeben. Wenn das Wetter einigermaßen hält, nutzen wir die Möglichkeit noch mal.

Zuschauen hat echt Spaß gemacht
Vor allem zu sehen wie ihr mit dem Auto kämpfen müsst


Hier die Ausschreibung zum Slalom am 16.10. in Bayreuth
http://www.msc-sophienthal.de/img_1u1/sl…Slalaom2011.pdf

Änderungen die ihr für die Klasse 5 (Serienfahrzeuge bis 2000ccm) machen müsstet.
-Semi-Slicks
-Beifahrersitz
-Mittelkonsole
-Handschuhfach

Startzeit: 10 Uhr


Oder ihr startet in der Klasse 11 um 14.30 Uhr
da dürft ihr mit Slicks fahren und so wie das Auto momentan ist.

Carsten und Ich haben das Angebot von Mathias genutzt und waren gestern in Bindlach zum letzten lauf der deutschen Amateur Slalom Meisterschaft des NAVC.

-Fluplatzslalom 1600m
-Startzeit 16.45Uhr bei sehr tiefstehender Sonne.
-kühle Asphalttemperaturen.


Der Wechsel von Semislick auf Slicks hat uns zeitenmäßig zurückgeworfen. Unsere Slickmischung kommt auf der Hinterachse nicht auf Temperatur.
Auf der Vorderachse hat der Grip dagegen zugenommen. Die Kombination daraus ist als unfahrbar zu bezeichnen. Selbst kleinste Lastwechsel quittiert das Auto mit ausbrechendem Heck.
Für nächstes Jahr braucht es auf der HA definitiv eine weichere Mischung. Leider bietet nur Avon da was passendes an für rund 300Euro pro Reifen...


Zur Veranstaltung:
23 Starter.
Platz 12 für Carsten mit einer 87.??, Platz 15 für mich mit 91.??

Kein Lauf ohne Quersteher. Im 2. Lauf hab ich ausprobiert, ob der Bravo quer durch ein Tor passt (ging aber nicht )

lustig wars trotzdem, außer das der Start einen Zeitverzug von 2 1/2 Stunden hatte und wir um 20Uhr erst wieder daheim waren.

Also ich bin mitn Cinque eine 88,48 gefahren
im 2 Lauf eine 87,xx aber da hab ich ein Tor nicht mehr geschafft

Wir hatte in der Früh eine Lufttemp von ca. 2-3° C.
Der Asphalt war da noch viiiiiiel kälter.
Bei euch hat ja den ganzen Tag die Sonne drauf geschienen.

Aber an dem Slalom war die Hölle los.

Zitat

Original von Bravissimo
Also ich bin mitn Cinque eine 88,48 gefahren
im 2 Lauf eine 87,xx aber da hab ich ein Tor nicht mehr geschafft

Ich weiß. Ich hab mich auch geärgert.
Deine Zeit wollten wir unterbieten. Geschafft hats nur Carsten.
Deswegen hab ich im 2.Lauf noch mal alles probiert. Leider gings in einen kapitalen Dreher. Mit Dreher hatte ich dann 92,irgendwas. Aber plus 20sek für die Hütchen
Mit den Dunlop Semi´s wäre wahrscheinlich mehr drin gewesen. Aber hinterher ist man immer schlauer.......


Insgesamt waren es 177 Starter. Neuer Rekord.

Das fahren gegen die tiefstehende Sonne war am Abend auch ziemlich fies.
Da hatte deine frühe Startzeit ziemliche Vorteile.

Zitat

Original von Markus bella

Zitat

Original von Bravissimo
Also ich bin mitn Cinque eine 88,48 gefahren
im 2 Lauf eine 87,xx aber da hab ich ein Tor nicht mehr geschafft

Ich weiß. Ich hab mich auch geärgert.
Deine Zeit wollten wir unterbieten. Geschafft hats nur Carsten.

Zitat

Original von Markus bella
Deswegen hab ich im 2.Lauf noch mal alles probiert. Leider gings in einen kapitalen Dreher. Mit Dreher hatte ich dann 92,irgendwas. Aber plus 20sek für die Hütchen

Da warst aber ordentlich unterwegs ... in beiden Sinnen

Zitat

Original von Markus bella
Mit den Dunlop Semi´s wäre wahrscheinlich mehr drin gewesen. Aber hinterher ist man immer schlauer.......

Das kann man nie wissen.

Zitat

Original von Markus bella
Insgesamt waren es 177 Starter. Neuer Rekord.

Zitat

Original von Markus bella
Das fahren gegen die tiefstehende Sonne war am Abend auch ziemlich fies.
Da hatte deine frühe Startzeit ziemliche Vorteile.

Das stimmt, bei uns war die Sonne hinterm Gebäude


Wichtig ist doch auch ne Show für die Zuschauer
Das überlass ich immer den anderen

Die Saisonplanungen 2012 nehmen Formen an.


Für die Hinterachse sind zwei sehr weiche Avon Slicks bestellt.
Für mehr Anpressdruck sorgt ein weit ausladender Heckspoiler.
Bilder davon gibt es nach Tüv-Abnahme.

Wir starten als erstes am Wochenende 21./22.04. beim Rennslalom in Eggenfelden.
4300m pro Lauf auf einem Flugplatz. Geschwindigkeit bis zu 180km/h sollen möglich sein.
Beispielvideo:



Danach steht ein 1600m Lauf auf dem neuen Fahrsicherheitsgelände in Schlüsselfeld am 17.05. an.
HIERFÜR SIND NOCH FAHRERPLÄTZE IN UNSEREM BRAVO ZU VERMIETEN. Bei Interesse, bitte PN. Dann gibts weitere Infos.
http://www.ac-schweinfurt.de/pages/veran…n/automobil.php

Schade, der Lauf wäre echt cool gewesen aber 409km sind mir da echt zu weit!
Hat damals Spaß gemacht der Tag mit euch und dem Bravo. :-)

Die Montage des Spoilers ist ziemlich abgeschlossen.

Welche Höhe und welcher Winkel optimal sind, werden wir im Fahrversuch austesten. Die hohe Position gefällt mir optisch nicht wirklich.


Die Seitenteile werden dann natürlich noch hübsch gemacht und schwarz lackiert.

Zitat

Original von Markus bella
Die Montage des Spoilers ist ziemlich abgeschlossen.

Welche Höhe und welcher Winkel optimal sind, werden wir im Fahrversuch austesten. Die hohe Position gefällt mir optisch nicht wirklich.


Die Seitenteile werden dann natürlich noch hübsch gemacht und schwarz lackiert.

Ein Windkanalversuch wäre da interessant

Wieso habt ihr keine Winkelverstellung gemacht?

zahlst Du den?
Dann bin ich dabei

Winkelverstellung ist drin.

Die Seitenteile sind zweiteilig. Durch Austausch der Mittelbleche kann der Winkel verändert werden.

Dadurch haben wir auch in der flachsten Stellung keinen Überstand nach oben. Sollte ein Vorteil bei der Eintragung sein.

Zitat

Original von Markus bella
zahlst Du den?
Dann bin ich dabei

komm schon den bauen wir uns selbst ... wir brauchen nur großen Ventilator