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Eibach Anti Roll Kit
Moin moin,
als erstes hab ich meinem 137er eine Wichers Domstrebe spendiert.
Kann man nur empfehlen. Er fährt sich besser.
Dann war der Lappen unter dem Motor nicht mehr ganz in Form. Also Alu drunter.
Hat sich rentiert.
Jetzt habe ich mir, weil das Fahrverhalten, speziell wenns etwas kurvig und zügig war, nicht so ganz meinem Geschmack entsprach das Eibach Anti Roll Kit drunter schrauben lassen. Hallo Freunde der italienischen Lebensart - ein ganz neues Auto!
Der Federungskomfort deutlich verbessert - ich kanns noch immer nicht glauben.
Aber das tollste ist - der läuft jetzt mit einer Leichtigkeit und wie auf Schienen.
Warum machen die das eigentlich nicht gleich so?
Warum muß ich dafür extra löhnen?
Warum ist das Teil hier so unbekannt? Alle wollten mit ein Gewindefahrwerk verkaufen - niedriger, mindestens wenn nicht noch tiefer und härter - härte ist gut.
Alles Merde - nix geht über das E-A-R-K!
Das ist einfach unglaublich.Der läuft jetzt komfortabler und präziser then ever.
da kommen mir keine konis mehr drunter.
wollte ich nur mal loswerden.
pd
RE: ich glaub es nicht !
Na das hört man doch gern dass es solche Möglichkeiten gibt.
Werd meinem die Tage auch erstma ne Domstrebe gönnen und dann ma sehen was sonst noch reinpasst
Härter will ich auch nicht mehr, man gewöhnt sich einfach an den Komfort zu schnell
Grüße und danke für den Erfahrungsbericht
Nicks:
"r3m4"
"Jochen"
"Schwabenfabian"
"Schwabenbernd"
"Schwabenholger"
"derdersichsam7tenkauft" <-Butterfinger
"allenicksohneschwabendavor"
"Hackbratenholger"
"Dermitderheimlichensynchronstimmevonderschwabenverarschedesstirblangsamundzwardadiemuttidavon"
"Derwahresynchronsprecherdesyetiausmonsterag"
das predige ich schon lange, dass sportstabis mehr bringen als ein brutales fahrwerk.
stabis
moin moin,
hat mir der nette herr vom shop aus alfistinet verraten und empfohlen.
das ist ein ganz anderes auto geworden.
der unterschied zu vorher ist für mich unglaublich.
wozu braucht der mensch da gekürzte federn und sportdämpfer ?
der federt jetzt besser als vorher!
da sparen die alfisti in milano an der falschen stelle.
finde ich.
die aussenhülle vom auspuff ist durchgerostet, nach nur schlappen 2 1/2 jahren,
wenn er ganz hin ist kommt ein schöner neuer ESD drunter.
und nicht so eine kohlenkiste.
RE: stabis
Kann man das Teil nich selbst drunterschrauben? Was hast den löhnen dürfen inkl. Einbau?
Der Fahrkomfort wird also dadurch in keiner weiße beeinträchtig?
Wäre echt mal ne Überlegung obwohl ich bislang recht zufrieden bin mit dem Fahrverhalten. In manchen Situationen sogar stabiler als mit dem Punto und nem KW Fahrwerk (speziell Kurvenwechsel)
Ihr Slalomler habt doch auch alle solche Teile drin oder? Wo werden die Stabis denn verbaut? Alte raus neue rein oder?
Nicks:
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"Schwabenbernd"
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RE: stabis
Moin,
das teil kostet im "handel" so um die 550,00 €
bei alfistinet cir. 350,00€
für den einbau verlangt der meister so cir. 2,5 Std.
selbermachen ist , zumindest für meinen FL, nicht empfehlenswert.
weil doch etwas anspruchsvoller
also noch im machbaren bereich.
pd
PS.: ein guter ansprechpartner ist Andrè bei alfistinet, der kennt auch die besonderheiten beim FL
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »paddy« (17. Mai 2009, 09:52)
Hatte ich auch so bei meinem GTA drinnen.
Hab es damals auch so geschrieben aber da wurde ich ehr angegriffen was ich denn mit solchen dingern will... oder ob ich auf der Rennstrecke fahren will usw
Das übliche halt.
Aber viel Spaß mit deinen Stabis.
Wirste viel Freude mit haben
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
stabis
Hallo Sputnik,
Zustimmung tut immer GUT. Danke.
Der Einbau war nicht so easy. Die Jungs von alfa hatten da was verändert.
Andrè von Alfistinet hat geholfen / unterstützt.
Dann bei meinem Reifendealer neu Vermessen lassen.
Alles im grünen Bereich.
Ich bin total begeistert. sollten die Serienmäßig einbauen.
pd
Ja sehe ich auch so.... wie auch jedes Auto mind. eine 4 Kolben anlage haben sollte
Bei meinem neuen kommt auch wieder sowas rein.
Bin echt begeistert gewesen und trägt natürlich auch zur Sicherheit bei finde ich.
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
Uff, wenn die Dinger nicht so teuer wären...
Hab ja schon Eibach Federn drin und bin eigentlich sehr zufrieden mit denen.
Was ändert sich den im Allgemeinen am Fahrverhalten?
MfG Manu
Also so teuer sind die nun auch wieder nicht.
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
für 2 gebogene Eisenstangen ist das schon nahe Wucher.
Original von Mumins
für 2 gebogene Eisenstangen ist das schon nahe Wucher.
Ich bin der Meinung dass es sie wert sind.
Muss halt jeder für sich selbst festlegen, für was er das Geld ausgibt.
Original von Mumins
für 2 gebogene Eisenstangen ist das schon nahe Wucher.
Das würde ich auch meinen!
FIAT...what else?
Original von CH-Bastler
Original von Mumins
für 2 gebogene Eisenstangen ist das schon nahe Wucher.
Das würde ich auch meinen!
Jeder der sowas behaupten hat noch wird noch keine gefahren haben
PS: Lieber 19-20 drauf bauen und eine sch.. Performance haben
Original von Bravissimo
Original von CH-Bastler
Original von Mumins
für 2 gebogene Eisenstangen ist das schon nahe Wucher.
Das würde ich auch meinen!
Jeder der sowas behaupten hat noch wird noch keine gefahren haben
PS: Lieber 19-20 drauf bauen und eine sch.. Performance haben
Du hast natürlich recht. Wenn man aber den Materialwert und die Entstehungskosten betrachtet sind die Dinger einfach sau teuer.
Original von Bravissimo
Original von CH-Bastler
Original von Mumins
für 2 gebogene Eisenstangen ist das schon nahe Wucher.
Das würde ich auch meinen!
Jeder der sowas behaupten hat noch wird noch keine gefahren haben
PS: Lieber 19-20 drauf bauen und eine sch.. Performance haben
@bravi: Ich fühle mich angesprochen.
Deshalb: Ich werde sowas nie testen können weil mich die 550.- EUR einfach reuen. Da ich dem Leitspruch "wer langsamer fährt wird länger gesehen" treu bin und ich noch nie auf der Rennstrecke war und den Fahrwerkstechnikern von Alfa Romeo absolut vertraue, glaube ich, dass es auch ohne geht.
Soviel von mir zu diesem Thema hier.
FIAT...what else?
Original von CH-Bastler
@bravi: Ich fühle mich angesprochen.
ich glaube es dürfen sich noch mehr angesprochen fühlen
Original von CH-Bastler
Deshalb: Ich werde sowas nie testen können weil mich die 550.- EUR einfach reuen. Da ich dem Leitspruch "wer langsamer fährt wird länger gesehen" treu bin und ich noch nie auf der Rennstrecke war und den Fahrwerkstechnikern von Alfa Romeo absolut vertraue, glaube ich, dass es auch ohne geht. :tongue
Die Federn hättest du doch schon dazu
Ich würde sie aber auch nie für den regulären Preis kaufen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (9. Juni 2009, 16:00)
Eine Domstrebe kostet 70.-, 80.- EUR...
Sind die unteren Verstrebungen aus Gold oder wie?
Es ist mir bewusst, dass aufgrund der geringen Stückzahl der Preis hoch sein muss...aber DERART hoch?
FIAT...what else?
Original von CH-Bastler
Eine Domstrebe kostet 70.-, 80.- EUR...
Sind die unteren Verstrebungen aus Gold oder wie?
Es ist mir bewusst, dass aufgrund der geringen Stückzahl der Preis hoch sein muss...aber DERART hoch?
Reden wir hier schon von dem gleichen
Hier gehts um Stabilisatoren und nicht um Querlenkerabstützungen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (9. Juni 2009, 16:25)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von Bravissimo
