Lambda-Spg. => Kabel dran oder ab???

Gelbgrün

Tripel-As

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1

Donnerstag, 16. September 2004, 10:35

Peinlich peinlich!

Jetzt bin ich richtig durcheinander.

Ich will mal eben mit Multimeter die Lambda-Spannung kontrollieren.
Muß ich doch das Kabel zum Steuergerät dranlassen, gell?

Ist doch so, oder? Denk ich mal zu 90%.

und:

Eure Erfahrungswerte:
Was zeigt ne Lambda-Sonde wenn man sie als defekt bezeichnen sollte?

gruß Ben...der ja zum Edersee kommen will...und auch zurück...

Gruß gelbgrün

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Unomania

Tripel-As

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2

Donnerstag, 16. September 2004, 12:50

Stecker muss dran sein.
Ich habe vor paar Wochen einige Messungen gemacht, aber so ganz klar ist es mir nicht.
Bei einem Uno (wo ich dachte die Lamdasonde ist ok) ist bei kalten Zustand die Spannung 0,7 Volt. Je wärmer sie wird, desto größer der Spannungsbereich. Bei warmen Motor geht es von 0,2 bis 0,7 Volt.

Wenn eine Sonde defekt ist, regelt sie nicht mehr oder in einem kleinen Bereich oder langsam.
Oder wie bei mir an einem Uno, daß sie kurzzeitig die Spnnung auf 0 volt runterzieht und der Motor fast am ausgehen ist.

Wenn es geht messe mit einem Oszilloskop. Da habe ich auch erst mein Fehler gefunden. Mit einem Multimessgerät sah es so aus als wäre alles ok.

Ich fahre übrigens zur Zeit ohne Sonde :-( Geht auch

Was ist denn Dein Problem genau ?

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Gelbgrün

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3

Donnerstag, 16. September 2004, 13:41

Mist!

Bin eben unterwegs gewesen (inner Mittagspause ma schnell nach Würger King! ) und hab währenddessen mal Oszi an Lamda gehängt.

SIE FUNKTIONIERT!

Mist! Warum Mist? Weil ich immer noch nicht den Fehler zu dem Problem gefunden habe. Das Problem liegt darin, dass ab ner unbestimmten Drehzahl und nem unbestimmten Druck im Ansaugrohr die Leistung schlagartig in den Keller geht.

Die Problembeschreibung findet man hier

Schxxxxxxdreck, ich habe bald alles durch....

Gruß gelbgrün

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Acki

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4

Donnerstag, 16. September 2004, 13:44

Liegt es eventuell an der Volllastanreicherung? (Auch wenn das jetzt in's Uno Forum gehört)

/edit: Checke auch mal deinen Zündverteiler! Nicht das die Verstellung für die Vorzündung im Sack ist!

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Punto_176_SX

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5

Donnerstag, 16. September 2004, 14:19

Kann das eventl an den Zündkabel liegen

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Gelbgrün

Tripel-As

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6

Freitag, 17. September 2004, 07:07

Ok. Nach einem 3/4 Jahr habe ich den Fehler gefunden.
Mein Turbo rennt wieder wie gestochene Sau.

Puuhh.

Danke für die Hilfe.

Gruß gelbgrün

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Unomania

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7

Freitag, 17. September 2004, 07:14

Was war denn jetzt ?

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