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OFFTOPIC

Der Neue Bravo is klasse Schmitti interieur ein Traum..

Außerdem war das nur ne Frage, was der Tempra nich gewusst hat wie der Sedici aussieht, ob der jetz was gescheids is oder nich haben wir no ganich das feuer eröffnet

Ob der was Gescheites ist oder nicht stand nie zur Debatte! Ich wollte lediglich sagen das es Blödsinn ist, das der Sei der Nachfolger vom Panda ist!

Sei und Panda sind zwei verschiedene Autos, gansu wie Bravo und Grande! Da is keiner der Vorgänger/Nachfolger des Anderen!

Zitat

Original von Tempra SW 1.6 ie Fahrer
Na dann mal schönen Gruß an die Kupplung vom Audi und das auch noch, wo Audi sowieso alles gern unterdimensioniert wie zb. auch Bremsen, hoffentlich wars net auch noch nen Kundenauto, den sie da zur Sau gemacht haben

da gabs kein langes kpplungsschleifen
das ding zieht an als gings um sein leben

damals mit meinem roller (piaggio TPH) in eine werkstatt gefahren um meinen Sportauspuff anzubauen und einzustellen... nach 3 tagen abgeholt und losgefahren, nach 2 km ist mir das der auspuff abgefallen weil die den nicht vernünftig angeschraubt hatten dann musste ich bei einem fahrradladen mir einen schraubenschlüssel ausleihen und mich im strömenden regen unter den roller legen und den auspuff anschrauben...

Also der erste Pfusch in meiner PKW-Laufbahn entstand bei ATU...

Ich hab mir für meinen ersten Wagen (BMW E30) schicke Alufelgen bestellt.
Borbet BS in den Dimensionen 9x16...
(Die größe hat mir der Kerl empfohlen, da die ultrasportlich aussehen auf dem Wagen...)

Gut, Felgen und Reifen waren endlich da, wurden mir gleich in der dazugehörigen Werkstatt auf den Wagen geschraubt.

Voller Freude bin ich losgefahren, aber die Freude hielt nicht lang, da es vorn quietschte wie sau, bei halben lenkeinschlag gabs nen richtig bösen Schlag vorne...

Zurück zu ATU, die sollen schaun was da los ist...

Gutachten: AHA! Da sollten noch 5mm Spurplatten an die VA...

Gut, war nicht meine Schuld, Spurplatten rein und auf ihre Kosten 2 neue Felgen und Reifen bestellt.

Dann nach einer Woche waren die endlich da.
Rein in die Werkstatt, Felgen raufgeworfen, und losgefahren.

Es waren Goodyear Eagle F1 montiert, wers nicht weiß, die Reifen mitm V-Profil.
Zuhause fiel mir dann auf, das ein Reifen entgegen der Laufrichtung montiert war...

Wieder zurück, die haben das ohne murren behoben.

Das Ende vom Lied war dann, das ich die Reifen/Felgen kombi nicht eingetragen bekommen hab, da das Profil an der VA um 5mm übern Kotflügel raus schaut...

Seitdem war ich nie mehr bei ATU...

[Es kommen noch ein paar nette sachen, aber ich will ja nicht alles auf einmal erzählen...]

Mal ohne viele Worte Klick

Naja,ein paar Begebenheiten hatte ich auch schon...

Hab bei meinem 75er damals Teile geholt, da die ZKD saute. Also kompletten Dichtungssatz mit ZR usw geholt, in ne Werkstatt gegeben- "Fiat Service Wandsbek" oder so. War aber keine Fiat-Vertragswerkstatt. Hab ihm die Teile nach Absprache gegeben, er sollte eben die ZKD machen und hinten bördeln.

Nach 3 Tagen war noch nix fertig, nach knapp 5 Tagen hab ich den Wagen abgeholt. Der Lack hinten war gerissen. Laut seiner Aussage gings nich ohne "is ja n altes Auto mit altem Lack"- da war er so 7-8 Jahre etwa alt.Hat was bei 350€ gekostet, so weit so gut.

Ein Jahr später auf dem Weg nach Köln:
Bei Abfahrt Holdorf muckt er, stinkt und dröhnt wie n Trecker, nimmt kein Gas an.
Da dann mit Mühe und Not auf den Autohof, dann da getestet, was es so ist.
Beim starten dann gabs ne Dunstwolke, da der Sprit pur durch den Auspuff ging.
Der ADAC schleppte mich in seine Werkstatt- ein Renault-Autohaus- und es gab die Diagnose "kapitaler Motorschaden", mit der Frage, ob die schon mal nen Ersatzmotor ordern sollen.

Mein Vater hat den Punto dann abgeholt, nach etlicher Zeit und Rücksprache mit Fiatschrauber haben wir uns dann dran gemacht, den auseinander zu nehmen. Ergebnis: ZKD zwischen 2. und 3. Zylinder war durch. Die ZKD war nach Meinung von etlichen Mechanikern nicht gewechselt worden in den letzten Jahren.

Und vor einigen Jahren bin ich mal mit meinem Vater unterwegs gewesen, das war so Anfang der 90er. Der LKW kam aus der Werkstatt- glaub Bremsen usw- und danach kam noch ne Tour Hamburg-Lübeck-Hamburg. Am Tag danach dann fuhren wir zum Räder nachziehen in die Firma, und beim Radkreuz ansetzen dann die blassen Gesichter bei uns:

Da konnten wir doch glatt bei JEDER Radmutter so 2 Umdrehungen nachsetzen...es gab nur ein OH-OH!!! von meinem Vater...