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Cinque 0,9 Leistung steigern
Serwus.
Hab nen o,9 cinque und noch aus nem Punro 1,2 L 58 PS ne Drosselklappe ( hab mal wo gelehsen das es dann eine 32 sein müste ) und das Motorsteuergeräht.
Kann ich mit den sachen was machen ( mit eventuel einem Pilz dazu) und bringt es was an leistung.
MFg:Markus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Markus 1812« (18. Februar 2009, 20:54)
Du wirst aus dem Motor nix rausholen können was dich in irgendeiner Weise befriedigt...
Original von LordArc
Du wirst aus dem Motor nix rausholen können was dich in irgendeiner Weise befriedigt...
naja, doch. Aber nicht mit diesen Teilen. Weiß auch nicht inwieweit der 32er DKK überhaupt passt.
Such mal nach "Trofeo" dann weißt du was du machen musst
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!
Oder ganz einfach nen Sporting kaufen
Serwus.
Ja ich weis das ich mit dem 0,9 nicht wirklich was leistungsmäsig machen kann aber hab halt gedacht da ich die teile rumliegen habe könnte ich da eventuel was mit machen, da ich jetzt schon par mal gelehsen habe das zb im sporting teile vom 75 punto genommen werden ( klar es sind beides Fier motoren aber das des mit dem mp Steuergeräht funtzt hätte ich ned gedacht)
Ok dann las ich lieber den kleinen so und schau das er sauber läuft.
Nen sporting hab ich auch schon rumstehen nur da sind die papiere noch nicht da und ich weis nicht ob sich des noch lohnt den zu richten da er mega hagelschaden. Aber bringt das bei dem dann so viehl mit dem Steuergeräht vom 75 und die Nocke ( ist das echt die selbe wie von Novitec)
MFG:Markus
Original von Markus 1812
Aber bringt das bei dem dann so viehl mit dem Steuergeräht vom 75 und die Nocke ( ist das echt die selbe wie von Novitec)
also meiner läuft mit dem 75er Steuergerät bescheiden
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Wenn du die Drosselklappe und ne Nocke hast dann is das schonma was... beim Sporting net bei dem 0.9er
Alles andere wases da gibt ist eher glaube ich "physiologische" Leistungssteigerung
Aber wenn du richtig Leistung willst innem Cinque dann verscherbel deine beiden und sieh dich nach nem Turbo um
Naja so nen turbo wäre schon was tolles aber hab schon so nen aufgeladenes teil ( polo 2f g40) und der cinque solte eigentlich für den altag sein.
Also ihr ratet mir ab an dem kleinen was zu machen und dann eher am Sporting wenn er gerichtet wird. Was bräuchte man denn da vom 75 Punto, Drosselklappe, Nocke und Steuergeräht und mus ich dann da noch was beachten oder einfach nur Teile Tauschen und gut ist.
MFG:Markus
Das Steuergerät vom 75er bringt gar nix, da läuft er eher schlechter...
Eine größere SPI-Einspritzdüse, Benzindruck erhöhen, Nockenwelle, DKK, und Krümmer mit Hosenrohr (4in2in1 Anlage) vom 75er, ggf noch nen Sportluftfiltereinsatz*, nen (richtigen**) Chip und den großen Kat vom 75er.
Dazu noch den Auspuff von Engstellen befreien und gut.
Wenns sein soll noch das übliche Programm (Kanäle weiten und polieren etc).
mfg
*nicht den Pilz, der ist kontraproduktiv weil er warme Luft ansaugt
**da kursieren viele Fälschungen ohne jede Wirkung
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (19. Februar 2009, 18:06)
Falls du dich für einen der beiden entschieden hast und den anderen vielleicht wieder loswerden willst sag bescheid.
Ich hätt ganz gern wieder nen Cinque und schau schon ne weile nach was gescheitem.
Original von LanciaBertone
Das Steuergerät vom 75er bringt gar nix, da läuft er eher schlechter...
Eine größere SPI-Einspritzdüse,
Düse braucht man nicht!!
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......
brauchen nicht, aber schadet auch nicht
Hätte besser zu den "ggf"-Teilen gepasst...
ich kenne niemanden der eine größere erfolgreich fährt....normalerweise müsste komplett neu abgestimmt werden, da in jedem Bereich mehr eingespritzt wird, und die Lambda zuviel ausregeln muss, es evtl. sogar garnicht schaft.
Selbst für die Turbos reicht die Seriendüse.
Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......
Original von CinqueTurbo500
Selbst für die Turbos reicht die Seriendüse.
Gruß Roland
Naja net wirklich - darum hat Novitec ja anfangs die Zusatzdüse verbaut.
Und die neueren Umbauten wie meiner ohne Zusatzdüse magern ja obenrum schon grenzwertig ab...
Aber hast schon recht, fürn Sauger PLug&Play Umbau würde ich die Düse auch net mit umbauen...
Original von LanciaBertone
Original von CinqueTurbo500
Selbst für die Turbos reicht die Seriendüse.
Gruß Roland
Naja net wirklich - darum hat Novitec ja anfangs die Zusatzdüse verbaut.
die haben sie m.M. verbaut, weil sie die Seriendüse ja nicht auch noch mit Zusatzsteuergerät ansteuern können.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!
Es gibt grad 2500€ verschrottungsprämie.!!.....
.....
Warum kaufen sich eig. so viele ein Auto mit "wenig" PS, sie wissen es doch eig. schon beim Kauf wieviel PS es hat und wie gut oder schlecht es geht...
Geiz ist halt doch nich so geil!
Verheiz deine Reifen, aber nicht deine Seele
Punto GT
Punto HGT
Cinquecento
Aygo :-)
Ich versteh nicht was ihr alle habt, der Sporting ist schwerer, und beim 900er
sind um die 50PS ohne großen Auswand drinn!!
Wer dann sogar ein paar Euros mehr übrig hat, ist mit 70 oder sogar 80PS dabei.
Original von CMX
Wer dann sogar ein paar Euros mehr übrig hat, ist mit 70 oder sogar 80PS dabei.
Will sehen, das der dann auch hält
weil mit ein "paar" € ist es nicht getan
Grüsse GiG- nur ekt mit di originale Skoda Superb
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GELBistGEIL©« (20. Februar 2009, 17:37)
@GELBistGEIL©, meiner hält schon seit 128000km!
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von LordArc
