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problem:Y motor läuft voll sprit

2mal-ypsilon

Mitglied

  • »2mal-ypsilon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 18.02.2009

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1

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:38

problem:Y motor läuft voll sprit

hallo...

ich lese hier schon einige tage mit...

wir haben vom lancia y zwei stück... einer aus 96 der andere aus 2003 - beide 1,2 l - 60 ps

nun zum problem beim alten : wenn man den motor starten möchte, säuft die einspritzanlage sofort ab und der motor läuft voll sprit ?(

beim längeren startversuch ...geht dann nichts mehr weil der sprit komprimiert wird

wenn man die kraftstoffzufuhr abklemmt - dann springt der wagen gut und sofort mit startpilot an - läuft dann wie eine uhr

der fehler liegt also nicht an der zündung

hat jemand ne idee ??

danke schon mal

grüsse aus lutherstadt wittenberg

Punto60Cult

Moderator

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2

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:46

Hi

Guck dir ma beim Startversuch die Einspritzdüse an (der alte müsste ja noch ein SPI sein). Luftfilterkasten runter und dann jemanden zum anlassen abkommandieren. Taktet die Düse oder macht die einfach nur auf und die Suppe läuft?

Sebastian
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Y10TURBO

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3

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:52

mhm liegt das nicht am Benzindruckregler ?

2mal-ypsilon

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  • »2mal-ypsilon« ist der Autor dieses Themas

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4

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:52

danke für die schnelle antwort

ja "die suppe läuft" trifft es perfekt :D

habe es mehrfach probiert... kerzen raus, sprit abgeklemmt, kurz drehen bzw. durchlüften lassen..trockene kerzen wieder rein...neuer versuch -> gleiches ergebnis... bevor der motor läuft, säuft er ab...kurz scheint er anspringen zu wollen....säuft aber doch ab

kann leider nicht die teile hin- und hertauschen... der neue hat ja nicht mehr die zentraleinspritzung

Punto60Cult

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5

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:54

Hi

Also taktet die Düse nicht, sondern ist immer offen? Dann bleibt nur messen ob an der Düse Taktung anliegt. Wenn nein würde ich in Richtung Steuergerät tippen.

Sebastian
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2mal-ypsilon

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  • »2mal-ypsilon« ist der Autor dieses Themas

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6

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:58

das problem trat plötzlich auf....

seit gerstern weiss ich, dass es nicht an der zündung liegt...wir waren zu zweit zum probieren

steuergerät ...kann man doch nur komplett mit den schlüsseln tauschen oder? zur fehlersuche ...so habe ich es hier mal gelesen

Punto60Cult

Moderator

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7

Mittwoch, 18. Februar 2009, 11:59

Hi

Ne Leuchte oder sowas ist nicht an? Ich würde bevor ich wild anfange zu tauschen ma jemanden von Fiat drüber gucken lassen.

Sebastian
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2mal-ypsilon

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  • »2mal-ypsilon« ist der Autor dieses Themas

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8

Mittwoch, 18. Februar 2009, 12:20

nein das mäusekino ist ok... keine störung zu sehen

hier haben wir mit fiat schlechte erfahrungen gemacht aber mal sehen ...

ein bekannter hat ne werkstatt allerdings fast nur für taxis ... er ist kein y-experte :D

2mal-ypsilon

Mitglied

  • »2mal-ypsilon« ist der Autor dieses Themas

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9

Mittwoch, 18. Februar 2009, 14:54

so nun folgt die aufklärung ;)

die untere dichtung der einspritzdüse war fast nicht mehr vorhanden - neuen bezinfesten 0-ring spendiert und alles ist wieder gut :D

wenn nur alle reparaturen so preiswert wären

vielen dank noch für eure vorschläge zur problemlösung

cinfo

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Beiträge: 98

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10

Montag, 23. Februar 2009, 10:09

Zitat

Original von 2mal-ypsilon
so nun folgt die aufklärung ;)

die untere dichtung der einspritzdüse war fast nicht mehr vorhanden - neuen bezinfesten 0-ring spendiert und alles ist wieder gut :D

wenn nur alle reparaturen so preiswert wären

vielen dank noch für eure vorschläge zur problemlösung


kann mir nicht genau vorstellen, welches Teil das genau ist, damit ich an meinem Lancia vielleicht auch überprüfen könnte.

hast du ein Bild oder eine Lancia-Original- ArtikelNr von der Rechnung?

2mal-ypsilon

Mitglied

  • »2mal-ypsilon« ist der Autor dieses Themas

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11

Montag, 23. Februar 2009, 13:48

in der (ich nenne es jetzt mal so) zentraleinspritzung befindet sich in der mitte ein einspritzventil (orange) ... gleich zu sehen wenn das luftfiltergehäuse ab ist

diese einspritzdüse ist zur kraftstoffversorgung unterhalb mit dichtringen abgedichtet ...davon war einer undicht...und der kraftstoff lief beim anlassen einfach in den ansaugkrümmer...



das bild ist nicht schön....aber es ist zu erkennen was gemeint ist

wird wahrscheinlich nicht oft vorkommen...hatte ich bisher bei keinem auto