Bodycomputer vs. Powerpack...

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Ecki

Foren Gott

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Registrierungsdatum: 22.11.2003

Wohnort: Annaberg-Buchholz

Auto: Honda Accord Sport / Subaru Justy GX

Donnerstag, 19. Februar 2009, 21:20

Für Manni die Elektrik der neuren Auto funktioniert
ähnlich wie eine Speicher Programmierte Steuerung (SPS) oder Elektronischer Installations Bus (EIB)

Du kennst es so bei deinen älteren Autos kabel geht zum Schalter schaltet man den Ein geht der Fensterheber runter. Dort wird die Last direkt am Schalter geschalten sprich es muss auch ein dementsprechend dickes Kabel dafür dort hingezogen werden.

Da die neuen Fahrzeuge aber soviel Knöpfchen und was weiß ich besitzen würde die Herkömmliche Methode den Rahmen sprengen da man dicke Kabelbunde durch das gesamte Fahrzeug ziehen müsste.

Bei den neuere Auto gehen zu sämtlichen Schalter und Sensoren nurnoch dünne Steuerleitungen. Diese gehen dann alle in den Oben genannten Body Computer und senden nur noch eine Art Impuls zum Body. Und dieser Leitet das dann weiter zu dem Zuständigen Relai was z.b. die Heckscheibenheizung einschalten soll. Den Vorteil hat es das man den Bodycomputer Individuell Programmieren kann rein technisch ist es kein Problem mit dem Schalter für die Fensterheber das Licht einzuschalten oder mit dem Knopf für die Nebelschlußleuchte die klimaanlage einzuschalten.

Nur so ist es heuzutage noch möglich bei den tausend verschiedenen Austattungen und Zubehör was die Hersteller anbieten das realtiv einfach zumzusetzten.