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delta hf serie spurplatte?

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beazHPE

Kaiser

  • »beazHPE« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 26.01.2008

Wohnort: hamburg

Auto: Punto GT3 | Alfa 155 1.8TS kombi

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1

Dienstag, 3. Februar 2009, 20:47

delta hf serie spurplatte?

habe heute mal versucht vorn neue felgen ohne meine h&r spurplatten zu verbauen...

da störten dann leider die zentrierbolzen da sie nicht auf die felgen passten habe ich sie abmontiert und danach gehsehn das dort eine spurplatte drauf war.. ich denke mal 5mm oder so. oder noch weniger.

meine frage ist die serie schon drauf? und noch eine frage.. brauch man die zentrierbolzen? also die halten ja die bremsscheibe und die kleine spurplatte fest... jetzt habe ich sie ohne draufgemacht...

gruss mathi

TiM_sChRiCk

Routinier

Beiträge: 289

Registrierungsdatum: 04.08.2008

Auto: Lancia Delta HPE HF 2.0l 16V Turbo

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2

Mittwoch, 4. Februar 2009, 05:04

Bei mir sind auch spurplatten drauf..und die vorbesitzer waren das mit sicherheit nich...also scheints beim HF serie zu sein..Wir haben uns auch gewundert wo mir dis meine Werkstatt damals gesagt hatte das da spurplatten drauf sind...

StefanB

Kaiser

Beiträge: 1 291

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3

Mittwoch, 4. Februar 2009, 06:03

Beim HF und beim TD sind serienmäßig Spurplatten montiert mit 4,5 mm Stärke. Man kann die Zentrierbolzen durch normale Schrauben ersetzen, dann sind die Spurplatten und Bremsscheiben fixiert, zu mehr dient das nicht.

Aber so kannst Du auch die Felgen dann anständig montieren.
Lancia Delta Forum

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »StefanB« (4. Februar 2009, 06:06)

coupeista

Eroberer

Beiträge: 56

Registrierungsdatum: 28.03.2008

Wohnort: Lohfelden

Auto: GT 3.2 V6 Q2

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4

Donnerstag, 5. Februar 2009, 08:41

Zitat

Original von StefanB
Beim HF und beim TD sind serienmäßig Spurplatten montiert mit 4,5 mm Stärke.



??? also bei mir sind keine mehr drauf. Hatte den Wagen ja mit 20 mm Platten gekauft und die wieder runtergenommen. Hat jemand die Serienplatten rumliegen und braucht die nicht mehr? ...wenn ja, bitte PN :thumb:




Die Zentrierbolzen hatte ich beim Coupé gegen Schrauben aus Edelstahl ersetzt. Wenn die Scheibe mal runter muss, geht es leichter.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coupeista« (5. Februar 2009, 09:00)

Mumins

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 578

Registrierungsdatum: 11.06.2005

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5

Donnerstag, 5. Februar 2009, 09:01

Die Platten sind eigentlich nur wichtig wenn man die Serienstahlfelgen, z.B. mit Winterreifen, fährt. Da wird es sonst beim Bremssattel eng.

lanciafan

Doppel-As

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 28.03.2005

Wohnort: OSL

Auto: viele Lancia ;-)

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6

Donnerstag, 5. Februar 2009, 09:14

RE: delta hf serie spurplatte?

Zitat

Original von beazHPE
... also die halten ja die bremsscheibe und die kleine spurplatte fest...


also die Bremsscheibe halten sie nicht fest :D

die Teile sind doch nur bei den Stahlfelgen nötig, bei den Alus müssen sie ab (steht zumindest in der ABE von meinen)

Und da ich nur noch Alus fahre, brauch ich keine mehr - die fahren jetzt mit nem Satz Stahlfelgen in Polen :cool:
Lancia-Prisma

StefanB

Kaiser

Beiträge: 1 291

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7

Donnerstag, 5. Februar 2009, 09:17

RE: delta hf serie spurplatte?

Zitat

Original von lanciafan

Zitat

Original von beazHPE
... also die halten ja die bremsscheibe und die kleine spurplatte fest...


also die Bremsscheibe halten sie nicht fest :D



Natürlich dienen die der Fixierung der Bremscheiben an der Radnabe.
Lancia Delta Forum

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StefanB« (5. Februar 2009, 09:19)