Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Zahnriemenwechsel 1,6 16v

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Abarth16v

Routinier

  • »Abarth16v« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 28.12.2008

Wohnort: stuttgart

Auto: Fiat Bravo 1.6 16V Abarth

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 23. Januar 2009, 19:59

Zahnriemenwechsel 1,6 16v

Hallo,


habe jetzt 101tkm auf der uhr zeigen, also steht schon lange der Zahnriemenwechsel vor der tür :D.

da ich das selber machen will, als kfz-mechatroniker und mich mit fiat null auskenne wollte ich mir die arbeit bisschen leichter machen, indem ihr mir bitte paar fragen antwortet


unzwar:

muss motorhalterung weg?
was muss alles weg?
kommt man an wasserpumpe leicht hin?

wie lange dauert es ungefähr? viel aufwand? weil ich dann im Betrieb morgens anfangen will auseinander zu bauen, dann nach dem arbeiten weiter machen will, hab gedacht bin dann ingesamt in 4 stunden fertig oder so !!?? :hmm: :hmm:


wenn mir jemand eine anleitung hätte, wär echt top, von z.b. "so wirds gemacht" :rolleyes:


mfg


abarth16v

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Abarth16v« (23. Januar 2009, 20:00)

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 23. Januar 2009, 20:06

ist eigentlich nicht viel
rad runter
keilriemen (flachriemen) runter
riemenrad von der kurbelwelle runter
alles ordentlich auf ot stellen
achtung! nockenwellen haben keine markierung, dafür gibts ein werkzeug von fiat, wird anstelle zweier lagerschalen auf die nockenwelle gedreht und hält die auf ot fest
kann man aber auch anders fixieren (festklemmen)
riemenspanner lösen
umlenk und spannrollen neu, evtl. wasserpumpe neu
neuen riemen wieder rauf
den rest wieder einbauen und fertig

wir haben nicht lange gebraucht

r0cksau

Haudegen

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 29.06.2008

Wohnort: Bayern

Auto: Panda 1,4 16V und n Quad

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 23. Januar 2009, 20:12

nee, um die nockenwellen auf OT zu drehen gibts n spezialwerkzeug wo die deckel der beiden nockenwellengehaeuse wegmuessen...

die sachen fuer die lagerschalen sind fuer den 1,8 16v

Abarth16v

Routinier

  • »Abarth16v« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 28.12.2008

Wohnort: stuttgart

Auto: Fiat Bravo 1.6 16V Abarth

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 23. Januar 2009, 20:12

danke für die schnelle antwort :thumb:

wenn nur alles so schnell wäre , wie wenn man die reichenfolge durchliest :D :D


also muss motorhalterung oder so nicht weg

und wie lange ungefähr? so ca. stunden??


nochmals danke

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 23. Januar 2009, 20:19

Zitat

Original von r0cksau
nee, um die nockenwellen auf OT zu drehen gibts n spezialwerkzeug wo die deckel der beiden nockenwellengehaeuse wegmuessen...

die sachen fuer die lagerschalen sind fuer den 1,8 16v


echt?
dann hab ich nix gesagt, wir haben es etwas anders gemacht
wird besser nicht verraten :ugly:



nein, da müssen keine halter weg
zeit weiß ich nicht mehr
aber ich glaube nicht über zwei stunden

aber wir lenken uns dabei auch ständig mit blöden gelaber und flaschbier ab :ugly: :gaga:

Abarth16v

Routinier

  • »Abarth16v« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 28.12.2008

Wohnort: stuttgart

Auto: Fiat Bravo 1.6 16V Abarth

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 23. Januar 2009, 20:22

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT


aber wir lenken uns dabei auch ständig mit blöden gelaber und flaschbier ab :ugly: :gaga:




:D :D :D darf zwar nicht fehlen, aber wenn ichs im geschäft mache, hab ich wohl pech gehabt und werde schneller arbeiten :catch:



danke für die antworten

r0cksau

Haudegen

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 29.06.2008

Wohnort: Bayern

Auto: Panda 1,4 16V und n Quad

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 23. Januar 2009, 20:23

joa, beim 1,6er muessen andere deckel montiert werden die die nockenwellen festhalten. man kann es auch mit einfachem markieren der nockenwellenraeder machen.. aber da man die losemachen machen kann und drehen, koennts problematisch werden ^^

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 23. Januar 2009, 20:26

na ich verrate es einfach
wir haben nen kunstoffkeil zwischen die beiden nockenwellenräder geschlagen
passt, wackelt nicht und hat keine luft :D :rolleyes: ;)

:ugly:guerillaschrauber :ugly:

r0cksau

Haudegen

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 29.06.2008

Wohnort: Bayern

Auto: Panda 1,4 16V und n Quad

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 23. Januar 2009, 20:28

lol... auch ne moeglichkeit :thumb:

r0cksau

Haudegen

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 29.06.2008

Wohnort: Bayern

Auto: Panda 1,4 16V und n Quad

  • Private Nachricht senden

10

Samstag, 24. Januar 2009, 16:14

hab hier ne anleitung gefunden ;)
»r0cksau« hat folgende Bilder angehängt:
  • Screenshot048.jpg
  • Screenshot050.jpg
  • Screenshot050a.jpg

Abarth16v

Routinier

  • »Abarth16v« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 28.12.2008

Wohnort: stuttgart

Auto: Fiat Bravo 1.6 16V Abarth

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 24. Januar 2009, 19:39

danke :thumb: :thumb:


wird die arbeit aufjedenfall erleichtern :D

r0cksau

Haudegen

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 29.06.2008

Wohnort: Bayern

Auto: Panda 1,4 16V und n Quad

  • Private Nachricht senden

12

Samstag, 24. Januar 2009, 19:56

bitte ;)

viel spass

djmoise

Routinier

Beiträge: 254

Registrierungsdatum: 17.01.2008

Wohnort: Mertingen/ Bayern

Auto: Fiat Bravo 1,6 16V

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 25. Januar 2009, 18:26

für nockenwellen gibts zwei werkzeuge!!!!!!
eines für euro2
und eines für euro 3 motoren!!!!
aufpassen!!
habe selber das problem erst gehabt das ich mir das flasche werkzeug ausgeliehen habe!
ach und schau doch gleich ob dir das werkzeug zum aretieren der kurbelwelle auch leihen kannst sonst spielst evtl recht lange rum bis der ot zu den nockenwellen passt....


gruß rudi
...wir sind einfach, schön und schnell...

Werbung

Mumins

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 578

Registrierungsdatum: 11.06.2005

  • Private Nachricht senden

14

Montag, 26. Januar 2009, 10:59

Zitat

Original von r0cksau
joa, beim 1,6er muessen andere deckel montiert werden die die nockenwellen festhalten. man kann es auch mit einfachem markieren der nockenwellenraeder machen.. aber da man die losemachen machen kann und drehen, koennts problematisch werden ^^


Machts ihr das überhaupt mit den Deckeln? Denn als ihr den Krempel bei meinem gewechselt habts sah mir das so aus als hätte da niemand die Schrauben an den Deckeln geöffnet.

r0cksau

Haudegen

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 29.06.2008

Wohnort: Bayern

Auto: Panda 1,4 16V und n Quad

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 26. Januar 2009, 20:13

Zitat

Original von Mumins

Zitat

Original von r0cksau
joa, beim 1,6er muessen andere deckel montiert werden die die nockenwellen festhalten. man kann es auch mit einfachem markieren der nockenwellenraeder machen.. aber da man die losemachen machen kann und drehen, koennts problematisch werden ^^


Machts ihr das überhaupt mit den Deckeln? Denn als ihr den Krempel bei meinem gewechselt habts sah mir das so aus als hätte da niemand die Schrauben an den Deckeln geöffnet.


ich mache es so... eben weil man die nockenwellenraeder um 3 bis 4 zaehne drehen kann wenn man sie locker macht... ausserdem hat man ja auch im zahnriemenschutz ne markierung die manchmal nicht stimmt