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Gusskrümmer reparieren

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Markus

Super Moderator

  • »Markus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 730

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1

Sonntag, 18. Januar 2009, 12:09

Gusskrümmer reparieren

HI Leute,


ich habe hier einige Gusskrümmer liegen, an denen abgebrochene Bolzen für Missmut sorgen.


Kennt einer eine effektive Möglichkeit, die eingerosteten Bolzen zu entfernen?

Sammler

GESPERRT!

  • »Sammler« wurde gesperrt

Beiträge: 217

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2

Sonntag, 18. Januar 2009, 12:33

Ich nehme mal an, das die Bolzen eingegossen sind, oder?

Turbo_Kaktus

Routinier

Beiträge: 327

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3

Sonntag, 18. Januar 2009, 14:06

dann wären sie nicht eingerostet ;)

chris, wenn du einen bolzen-ausdreher hast versuchs damit während du den krümmer mit der flamme aufheizt.

ansonsten aufbohren. bei den kniestücken beim turbo ist das auch immer so verschissen. :catch:

wenn du schön mittig aufbohrst, erst einen kleinen bohrer und dann immer eine nummer grösser, mit etwas geschick kannst du dann den rest aus den gewindegängen fummeln und nochmal nachschneiden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Kaktus« (18. Januar 2009, 14:10)

Markus

Super Moderator

  • »Markus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 730

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4

Sonntag, 18. Januar 2009, 14:24

Hey Kaktus,

Markus nicht Chriss ;)

Aufgebohrt haben wir auch schon. Ich habe aber aktuell sechs Krümmer mit 1 bis 3 abgerissenen Bolzen hier liegen und da ist das etwas müßig.

Vielleicht ist ja jemand Schlosser und hat den WUNDERTRICK. :D

turbo_greg

Foren As

Beiträge: 86

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5

Sonntag, 18. Januar 2009, 14:33

Eine Möglichkeit gibt es noch.
Wenn vom Bolzen noch etwas "Fleisch" da ist, kannst du versuchen eine Mutter aufzuschweißen und dann mit nem Schlüssel rausdehen. Überdies begünstigt der zusätzliche Wärmeeintrag das Lösen.

Gruß
Greg

MikeGT

Gaskranker Terrorschrauber

Beiträge: 976

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Auto: Tempra SW, Punto 176, Fiorino Pick Up, Uno Turbo, Barchetta, 156 SW 2,4 JTD 20V, 156 SW 1,9 JDT 16V, Dodge Ram HEMI 4x4

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6

Sonntag, 18. Januar 2009, 14:44

genau, das aufschweißen ist eine gute möglichkeit. ich nehem immer eine mutter mit einer nummer größer. also bei euren m8 eine m10 mutter auflegen und dann schön in die mutter reinschweißen, also schön von dem bolzenrest in der mitte die ganze mutter zuschweißen. etwas abkühlen lassen, die hitze zieht schön durch den bolzen....
in der regel kannst dann den bolzen schön mit der mutter rausdrehen...

auf gutes gelingen.....
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...

Sammler

GESPERRT!

  • »Sammler« wurde gesperrt

Beiträge: 217

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7

Sonntag, 18. Januar 2009, 14:51

Wenn du willst, kannst du mir ein Gusskrümmer senden... werde mein Glück versuchen.

Übernehme keine Garantie, es besteht kein Ersatz bei Bruch o.ä :D

shopper

Haudegen

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8

Sonntag, 18. Januar 2009, 20:30

gibt in einer ausgabe der Oldtimer-Praxis oder Markt n bericht drüber..
da ham sich leute was einfallen lassen... ist gar nicht so lange her...
ich such die morgen mal raus...
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

björn127

Tripel-As

Beiträge: 199

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9

Montag, 19. Januar 2009, 09:43

CRC Rostflash hat mir schonmal geholfen (http://www.grube.de/csc_article_details.php?nArticleID=8960).
Erst Mutter aufgeschweisst abkühlen lassen und dann nochmal gut mit Rostflash eingesprüht.
Danach konnte ich den Rest rausdrehen.

shopper

Haudegen

Beiträge: 654

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10

Montag, 19. Januar 2009, 20:15

so doch schon büsschn her...
ausgabe oldtimer-praxis mai/2008
das sortiment von KS-TOOLS find ich nich schlecht..
die auch nich... praxis erfahrung hab ich damit aber nicht...

gibbet hier....


http://www.heinrici-klassik.de/start.php
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga: