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Wasserpumpe,Zahnriemen 1.0IE wechseln

Bremer45

Eroberer

  • »Bremer45« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 15. Januar 2009, 10:32

Wasserpumpe,Zahnriemen 1.0IE wechseln

Hallo,

besagte Arbeiten wolle ich nun demnächst mal ausführen. Ist ja eigentlich auch großes Ding. Nur lese ich gerade etwas ungewöhnliches im Reperaturhandbuch:
Und zwar soll man nach Demontage der Riemenscheibe,welche ja runter muß die Schraube welche mit 90Nm +1/3 Umdrehung wieder festgezogen wird, nach der Demontage erneuern und mit Öl wieder einsetzen. Hat jemand von euch diese Arbeit schon einmal am Uno2 1.0IE gemacht und tatsächlich diese Schraube erneuert???
Also ich wäre da nie drauf gekommen diese Schraube zu erneuern und mit Öl wieder einzusetzen.So ohne weiteres sehe ich schwerlich einen Sinn darin.

Gruß
Manfred

Perry

Mimose

Beiträge: 1 462

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2

Donnerstag, 15. Januar 2009, 10:57

RE: Wasserpumpe,Zahnriemen 1.0IE wechseln

Zitat

Original von Bremer45
So ohne weiteres sehe ich schwerlich einen Sinn darin.


Ich habe die beim Fire noch nie ersetzt. Allerdings kenne ich jemanden, bei dem sich die Mutter wieder gelockert hat.

Sammler

GESPERRT!

  • »Sammler« wurde gesperrt

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3

Donnerstag, 15. Januar 2009, 11:43

Ich hab die Schrauben nie ersetzt.
Ist die Wasserpumpe undicht, oder wieso möchtest du die ersetzen?

Bremer45

Eroberer

  • »Bremer45« ist der Autor dieses Themas

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4

Donnerstag, 15. Januar 2009, 18:41

bin mir nicht sicher ob die Pumpe auch hin ist. Der Wasser hängt am Ölfilter.Über den läuft ja das Rohr lang. Aber da es die erste Pumpe noch ist und ich den Zahnriemen wechsel kommt sie einfach mit neu.
Übrigends ich meine nicht die Schrauben der Pumpe, sondern die eine Schraube von der Riemenscheibe die man bei Demontage erneuern soll. Naja ich frage mal was so ein Teil kostet und obs sie bei Fiat noch gibt. Muß ja irgendwie ein Grund haben daß sie neu soll nachdem man demontiert hat.

Gruß
Manfred

Sammler

GESPERRT!

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5

Donnerstag, 15. Januar 2009, 18:48

Wenn Wassertropfen am Ölfilter hängen, dann muss der O-Ring vom Wasserrohr erneuert werden, ggf. die Wasserpumpe auch.

Die Schraube von der Riemenscheibe (SW13) müssen nicht erneuert werden.

zuendler

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 627

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6

Donnerstag, 15. Januar 2009, 21:22

vorallem muss die schwule riemenscheibe überhaupt nicht runter, die kann drauf bleiben mitsamt dem keilriemen wenn man nur die wasserpumpe machen will.



und wenn doch fürn zahnriemen: ich hab auch immer die alten schrauben genommen. wichtiger ist ne neue spannrolle zu nehmen!
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zuendler« (15. Januar 2009, 21:24)

LordBenni

Tripel-As

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7

Freitag, 16. Januar 2009, 08:56



Die Nr.14: O-Dichtung --> 14463580



Nr. 5: Sicherungsring --> 11198074
Nr. 6: Schraube --> 16043224

TopFit

Doppel-As

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8

Freitag, 16. Januar 2009, 09:08

Die Zentralschraube von der Riemenscheiben muß NICHT ab.
Reicht wenn du die 3 8er Schrauben (13 Schlüsselweite) an der Riemenscheibe löst.
Wasserpumpe ist mit Dichtmasse eingesetzt, daher tippe ich eher das die Pumpe undicht ist.
Wenn das Wasser an dem Loch im Wapu-Gehäuse rauskommt mußte die Pumpe ersetzen, wenn es zwischen Pumpe und Motorblock rauskommt neu neu mit Dichtmasse einsetzen.

LordBenni

Tripel-As

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9

Freitag, 16. Januar 2009, 09:21

Zitat

Original von TopFit
Die Zentralschraube von der Riemenscheiben muß NICHT ab.
Reicht wenn du die 3 8er Schrauben (13 Schlüsselweite) an der Riemenscheibe löst.
Wasserpumpe ist mit Dichtmasse eingesetzt, daher tippe ich eher das die Pumpe undicht ist.
Wenn das Wasser an dem Loch im Wapu-Gehäuse rauskommt mußte die Pumpe ersetzen, wenn es zwischen Pumpe und Motorblock rauskommt neu neu mit Dichtmasse einsetzen.

Es muss nicht mal die Riemenscheibe ab! :catch:
Mach die Wasserpumpe, samt Dichtungen neu!
Also wenn ich sowas mache dann mach ich es nur einmal!!!

Zahnriemen und Spannrolle is auch gleich getauscht.
Achte darauf das der Motor auf OT steht! :thumb:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordBenni« (16. Januar 2009, 09:23)

Bremer45

Eroberer

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10

Freitag, 16. Januar 2009, 13:16

Hallo,

vielen,vielen Dank euch für das Bild von Zündler und die zeichnung von Lord Benni.
OT ist klar.Neue Pumpe habe ich bestellt.Zahnriemen samt neuer Spannrolle auch. Wie ich sehe ist die Pumpe tatsächlich mit Dichtmasse montiert.

Ich frage mich nur wie ich es nun mache bei der neuen Pumpe. Da ist eine Dichtung bei. Dichtmasse zusätzlich noch (von beiden Seiten) dran machen???
Ich nehme da immer Curil T dauerelastisch (habe auch die ewig leckende Ventildeckedichtung mit zu bekommen).Oder Masse ganz weg lassen? Hm bin mir da nicht so aganz sicher,wobei Dichtmasse ja eigentlich dünn zusätzlich nicht schaden sollte.
Wenn die Zentralschraube dran bleiben kann bei Riemen und Pumpenwechsel ist ja umso besser.

Gruß
Manfred

Sammler

GESPERRT!

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11

Freitag, 16. Januar 2009, 15:00

Wenn eine Dichtung mitgeliefert wurde, dann ist es die falsche.
Alle Fire-Wasserpumpen werden eingeklebt.

Bremer45

Eroberer

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12

Freitag, 16. Januar 2009, 17:21

habe eben noch einmal geschaut. Die Pumpen Firemotoren Uno-Punto usw werden tatsächlich alle mit Dichtung geschickt. Ich habs wohl gesehen das die alte mit Dichtmasse eingesetzt ist. Tja dann werde ich wohl ??? Mit Dichtung und dünn Dichtmasse an beiden Seiten der Dichtung.

Sammler

GESPERRT!

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13

Freitag, 16. Januar 2009, 20:09

Wenn die wirklich mit eine Papierdichtung geliefert wird, lass die weg.
Die Wasserpumpe ordentlich mit Dichtmasse (Silicon z.b Dirko) einschmieren, ablüften, und montieren.

Die Ablüftzeit muss eingehalten werden, siehe Verpackung. :thumb:

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Bremer45

Eroberer

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14

Freitag, 16. Januar 2009, 20:22

Danke für den Tipp,

so werde ich es machen. Ich lasse den Papierkram weg. Ein Bekannter bringt mir
Silikon Dichtmasse von Wirth aus der Werkstatt mit.

Gruß
Manfred